Rapporto consigliato

[Shane]

Ah guarda, il freno ovvio, e io avendo appena venduto la mia moto da pista sono dell'idea anche sul casco, guarda un pò. Grazie dei tuoi rapporti, il 18 dietro quello è e quello non lo cambierei, ho letto da qualche parte che per le ginocchia un ottimo crankset sarebbe tra 42 e 45...credo opterò per un 46/18.

[rimmon1971]

Io ti suggerirei un 47: lo sviluppo metrico non si allunga più di tanto, ed avere una corona con un numero primo di denti massimizza, con qualsiasi pignone, il numero di "skid patches".

Per spiegazione su quest'ultimo punto, se necessarie, cerca sul forum e/o su Google :-)

[Shane]

Grazie, arrivo già con qualche oretta di test sul calcolatore di skid:) Il mio problema è dove trovo una 47 economica:)

[rimmon1971]

Se la guarnitura e' da strada (convertita), Miche a 32 euro, Stronglight a qualcosa in più (prezzi Internet shops).

Se pista... Siamo comunque in quei dintorni, mi pare.

[Shane]

Grazie! Cerco...

[Maledetto]

Hai pensato al 44 - 16? Io a barcelona vado in giro con quello e di assicuro che la cittá é parecchio incasinata perfino nelle zone pedonali!

[Eddano]

Salve, sono novizio della fixed gear.

Come rapporto cittadino 44 - 16 mi sembrava ottimo, specie per l'inizio, poi col tempo lo si può migliorare al migliorare della gamba.

La cosa che mi spaventava del 44-16 sono i pochi (4) punti di skid.

Posto che non sono un malato dello skid e monto un ottimo frenino anteriore, è un problema avere così pochi skid?

Saluti e grazie in anticipo

Modificato Dicembre 23, 2011 da Eddano (visualizza cornologia modifica)

[OneFist]

Io giro cn il 47 17 e mi trovo benissimo in città e pianure...

[JacopoBS]

Salve, sono novizio della fixed gear.

Come rapporto cittadino 44 - 16 mi sembrava ottimo, specie per l'inizio, poi col tempo lo si può migliorare al migliorare della gamba.

La cosa che mi spaventava del 44-16 sono i pochi (4) punti di skid.

Posto che non sono un malato dello skid e monto un ottimo frenino anteriore, è un problema avere così pochi skid?

Saluti e grazie in anticipo

Ho appena cominciato a girare in fissa ed uso anche io lo stesso rapporto.

Per quanto riguarda i punti di skid, in effetti dopo pochi giorni notavo i segni dell'usura sui copertoncini, stavo valutando se togliere un dente dietro, ma col 44-15 poi diventa dura affrontare anche le salitelle, vista la mia gamba!

[Eddano]

Premesso che non me ne intendo, ma se mettessi semplicemente un 45-16 i punti di skid aumentano abbastanza e il rapporto diventa lievemente più duro; in realtà la differenza dovrebbe essere minima e nel traffico milanese dovrei cavarmela lo stesso... che dite?

[JacopoBS]

Porti a 16 i punti di skid aumentando di poco la "durezza del rapporto"

[Barriketta]

Premesso che non me ne intendo, ma se mettessi semplicemente un 45-16 i punti di skid aumentano abbastanza e il rapporto diventa lievemente più duro; in realtà la differenza dovrebbe essere minima e nel traffico milanese dovrei cavarmela lo stesso... che dite?

45-16 è un'ottimo rapporto, non è poi così duro..

[enricopanda]

boh,non so voi ma io ora monto 52 18 e mi spacca le gambe,mi sembra di essere impiantato.

premetto che mi alleno 4 volte a settiamana a rugby però mi sento proprio una sega!!

[rimmon1971]

boh,non so voi ma io ora monto 52 18 e mi spacca le gambe,mi sembra di essere impiantato.

premetto che mi alleno 4 volte a settiamana a rugby però mi sento proprio una sega!!

<MODE=OT>Quanto mi mancano gli allenamenti di rugby, sigh</MODE>

Gia' faccio fatica a rilanciare il 53/19, figuriamoci se dovessi mai farlo col 18... ti capisco eccome. Pero' Genova != Padova :-)

[enricopanda]

boh,non so voi ma io ora monto 52 18 e mi spacca le gambe,mi sembra di essere impiantato.

premetto che mi alleno 4 volte a settiamana a rugby però mi sento proprio una sega!!

<MODE=OT>Quanto mi mancano gli allenamenti di rugby, sigh</MODE>

Gia' faccio fatica a rilanciare il 53/19, figuriamoci se dovessi mai farlo col 18... ti capisco eccome. Pero' Genova != Padova :-)

per fortuna non sono da solo!

e ora ad allenamento in fissa