new miche pistard wr 2015

[carlomarrone]

@Pinkus il fatto è Che le pistard  NON sono fatte per il freno.. (lo dice Anke il nome daje!  ;) )

Modificato Marzo 3, 2015 da carlomarrone (visualizza cornologia modifica)

[Pinkus]

@Pinkus il fatto è Che le pistard  NON sono fatte per il freno.. (lo dice Anke il nome daje!  ;) )

 

Beh, e chi ha mai detto il contrario, ne sono consapevolissimo (infatti il freno c'è solo per quando sono nei cazzi, per capirci).

Certo, con la pista frenante sarebbe meglio, ma 2 ruote che mi piacevano, tecnicamente decenti, in pronta consegna e a 160 euri sinceramente non le ho trovate.

 

Ad oggi sicuramente farei diversamente: 2 ruotacce per copertoncino per andare per strada, che tanto non ne vale la pena tra buche e altro, e 2 ruote serie (diciamo stando sui 1000 euri o più come budget) per la pista (alterrimo profilo, tubolari, ecc.). All'epoca mi ero orientato su una roba all-purpose, magari sbagliando, ma almeno ho speso una sciocchezza, che è il punto forte delle pistard, ambrosio e simili

 

Comunque la domanda rimane: ma ste Pistard 2015 in che cosa cambiano dal 2014?

Modificato Marzo 3, 2015 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[carlomarrone]

 

@Pinkus il fatto è Che le pistard  NON sono fatte per il freno.. (lo dice Anke il nome daje!  ;) )

 

Beh, e chi ha mai detto il contrario, ne sono consapevolissimo (infatti il freno c'è solo per quando sono nei cazzi, per capirci).

Certo, con la pista frenante sarebbe meglio, ma 2 ruote che mi piacevano, tecnicamente decenti, in pronta consegna e a 160 euri sinceramente non le ho trovate.

 

Ad oggi sicuramente farei diversamente: 2 ruotacce per copertoncino per andare per strada, che tanto non ne vale la pena tra buche e altro, e 2 ruote serie (diciamo stando sui 1000 euri o più come budget) per la pista (alterrimo profilo, tubolari, ecc.). All'epoca mi ero orientato su una roba all-purpose, magari sbagliando, ma almeno ho speso una sciocchezza, che è il punto forte delle pistard, ambrosio e simili

 

Comunque la domanda rimane: ma ste Pistard 2015 in che cosa cambiano dal 2014?

 

160 a casa è davvero un cazzo... resta il fatto che piuttosto che un cerchio pista uno può mettere una ruota ant da strada (se ne trovano di scorrevolissime e leggere a max 50euro) e fa la meglio cosa

le nuove sono ancora più a goccia delle vecchie. il cerchio precedente aveva un minimo di squadratura all'altezza della pista frenante... diciamo che il cerchio pur non avendo la pista frenante aveva una diversa inclinazione tra i 10mm iniziali (dove sarebbe dovuta esserci la pista frenante) e i 18mm restanti (più a goccia). le nuove sono interamente a goccia con maggiore continuità

[Pinkus]

 

 

@Pinkus il fatto è Che le pistard  NON sono fatte per il freno.. (lo dice Anke il nome daje!  ;) )

 

Beh, e chi ha mai detto il contrario, ne sono consapevolissimo (infatti il freno c'è solo per quando sono nei cazzi, per capirci).

Certo, con la pista frenante sarebbe meglio, ma 2 ruote che mi piacevano, tecnicamente decenti, in pronta consegna e a 160 euri sinceramente non le ho trovate.

 

Ad oggi sicuramente farei diversamente: 2 ruotacce per copertoncino per andare per strada, che tanto non ne vale la pena tra buche e altro, e 2 ruote serie (diciamo stando sui 1000 euri o più come budget) per la pista (alterrimo profilo, tubolari, ecc.). All'epoca mi ero orientato su una roba all-purpose, magari sbagliando, ma almeno ho speso una sciocchezza, che è il punto forte delle pistard, ambrosio e simili

 

Comunque la domanda rimane: ma ste Pistard 2015 in che cosa cambiano dal 2014?

 

160 a casa è davvero un cazzo... resta il fatto che piuttosto che un cerchio pista uno può mettere una ruota ant da strada (se ne trovano di scorrevolissime e leggere a max 50euro) e fa la meglio cosa

le nuove sono ancora più a goccia delle vecchie. il cerchio precedente aveva un minimo di squadratura all'altezza della pista frenante... diciamo che il cerchio pur non avendo la pista frenante aveva una diversa inclinazione tra i 10mm iniziali (dove sarebbe dovuta esserci la pista frenante) e i 18mm restanti (più a goccia). le nuove sono interamente a goccia con maggiore continuità

 

 

A casa... diciamo che sono andato a prenderle con la macchina (Desgenà). Ora forse era più 169 che 160, ma cambia poco.

Certo prendendo un'anteriore diversa sarebbe stato meglio, ma le vendevano a coppia in quell'offerta, inoltre l'occhio voleva la sua parte. Ah... per la Mi.To, dove potenzialmente potrei avere più bisogno del freno, ho presso una "ruotaccia" fixed a poco, ma con pista frenante. Capace che poi la terrò su

 

Grazie per la spiegazione sulla differenza, dalle foto proprio non l'avrei detto

Modificato Marzo 3, 2015 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[BostonG]

pinzatori della domenica vi meritate i cerchi quelli brutti con la pista rettificata vi meritate

 

bye