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"SUN TO AMSTERDAM" [the HUT]


nautha
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keep goin'....

..."Sono a Grasse sopra Nizza in un internet point di Tunisini. The Hut prosegue... più che le salite, affrontate in catatonia totale il delirio sono state le discese della costa ligure. Sanremo come San Francisco"...

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..."While still trying to get into Technicolor, the Hut doesn’t stop it’s walk. Last six stages where a sort of space monkey training for moon exploration, couldn’t even think or understand what the Hut was going on. Here it is a summary with some brief descriptions:

Day 4, La Spezia – Savona (152 km): The nightmare begins, climbing and then going down at 130 rpm, never had a moment of rest. Then somewhere in the very myself I got awakened by a pale sunset ray and “La Spezia” sign was there.

Day 5, Savona – Nizza (151 km): Nightmare Part Two. The left knee started to hurt. Hurt? Pain? What I’m writing about?! I must have got confused!

Day 6, Nizza – Riez (136 km): Round earth theory? Bullshit! We are all living on a cone and I’m getting to the top.

Day 7, Rieze – Orange (138 km): Finally the downhill.. got behind a truck and 40 km/h became like a walk on a bike path. No more threatening mountains on the horizon! The world is mine!

Day 8, Orange – Lyon (198 km): Mother Earth, I beg your pardon. Here it is my daily mantra for blackboard punishment. Must always consider the wind. Must always consider the wind. Must always consider the wind.

Day 9, Lyon – Dijon (191 km): Here I am. For almost 200 km the landscape was quite the same: campagne ensoleillée. At least places over here are wonderful and could even count how many cars passed during the ride. Probably, mmh… 23.

Once again, stay tuned! Ewige Blumenkraft!"...

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  • 2 weeks later...

Intanto un saluto a tutti e grazie. Alla fine tra un post scangasciato e l'altro sono riuscito ad arrivare ad Amsterdam ( scrivere in inglese ci è sembrato un pò una cosa universale e riciclabile, la prossima volta per come la vedo io ci buttiamo direttamente sul latino ), 2320 km è la cifra finale, anche se il Knog si è fermato un pò prima perchè l'ho spaccato tra Bastogne e Liegi durante la salita, aveva rotto le palle sul tubo orizzontale. Anche se ho fatto un bel pò di foto, Nautha ha selezionato quelle accettabili, se pedali non ce spazio per il posering. Morale dell' esperienza: E' tutto nella testa, i freni sono solo un errore di progettazione, fanculo il business esaltato della fissa. In der uns heilige Zaht!

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bello tutto tranne la frase sui freni... anche perchè, in discesa, coi freni... beh...

cmq complimenti l'impresa, davvero...

..beh, allora a sto punto, anche in salita, col cambio...:)

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bello tutto tranne la frase sui freni... anche perchè, in discesa, coi freni... beh...

cmq complimenti l'impresa, davvero...

Serio ti ringrazio tanto, forse può essere esagerata.. ma mi piace vederla e viverla così, altrimenti continuavo a fare lo stradista in calzamaglia :)

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bello tutto tranne la frase sui freni... anche perchè, in discesa, coi freni... beh...

cmq complimenti l'impresa, davvero...

Serio ti ringrazio tanto, forse può essere esagerata.. ma mi piace vederla e viverla così, altrimenti continuavo a fare lo stradista in calzamaglia :)

in calzamaglia per forza, senza fondello, almeno io, non riesco a stare... sia in bici da strada, fissa, mtb da cross country e lo uso anche quando esco freeride e dh...

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in calzamaglia per forza, senza fondello, almeno io, non riesco a stare... sia in bici da strada, fissa, mtb da cross country e lo uso anche quando esco freeride e dh...

Nemmeno io, il fondello è tutto perlomeno se non esci solo per andare al baretto. Ho citato la calzamaglia solo per ironizzare su alcuni ciclisti su strada veramente ridicoli ( della serie 3 garmin, ruote ad alto profilo con 50 km/h di vento laterale e via dicendo )

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una domanda... che rapporto hai montato?

Un pò in ritardo :)

Ho montato un 48 - 17.

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