qui si ride e si scherza ma c'è gente che ha e va in MTB!

[Pablohoney]

29 minuti fa, valleyman ha scritto:

La Zaskar LE 2400 $ siamo lontani... E sono stato alto con il cambio, nel '94 1 $ = 1600 Lire circa

Una Zaskar con Judy SL? ricordi quanto costava di listino una Judy Sl? (posto che nel '94 non era ancora uscita...) idem per le Spin, le Spinergy o i magura....

[valleyman]

5 minuti fa, Pablohoney ha scritto:

Una Zaskar con Judy SL? ricordi quanto costava di listino una Judy Sl? (posto che nel '94 non era ancora uscita...) idem per le Spin, le Spinergy o i magura....

C'è tutto il listino, nel '94 la Zaskar LE costava 2400 $, nel '95 con la Judy SL 2800$.

La Judy SL se non sbaglio solo lei era sui 1.200.000 lire ma stiamo parlando di componenti con listino after market non di primo allestimento, anche solo il gruppo XTR costava più di 2.000.000 di lire se è per questo...

[Pablohoney]

lo so bene, ma il listino USA vale poco o niente, nel senso che oltre al cambio, al trasporto, all'iva, devi sommare i costi dell'importatore ed il ricarico del negoziante, insomma, un bagno di sangue. Appena arrivo a casa metto su due foto con i vari prezzi, ma metto la mano su fuoco che una zaskar montata XTR nel 95 o 96 non costasse solo 4 milioni, perchè altrimenti l'avrei comprata ;-D (o meglio, me l'avrebbero comprata i miei, per la precisione)

[valleyman]

1 ora fa, Pablohoney ha scritto:

lo so bene, ma il listino USA vale poco o niente, nel senso che oltre al cambio, al trasporto, all'iva, devi sommare i costi dell'importatore ed il ricarico del negoziante, insomma, un bagno di sangue. Appena arrivo a casa metto su due foto con i vari prezzi, ma metto la mano su fuoco che una zaskar montata XTR nel 95 o 96 non costasse solo 4 milioni, perchè altrimenti l'avrei comprata ;-D (o meglio, me l'avrebbero comprata i miei, per la precisione)

Sono d'accordo sulla differenza dei listini USA - Italia. Ma che una Zaskar in Alluminio per quanto montata bene costasse più di 10 milioni proprio no...

Giusto per farti un esempio questa nel 1996

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ne è costata quasi 10 e stiamo parlando di Merlin, tutta custom, tutta la viteria in titanio (solo quella quasi 1k), forcella pace con kit di molle Eibach in titanio, Syncros titanio, mozzi STM, leve Paul, guarnitura Race Face, freni Critical Racing, attacco Ringlè e tutto il resto... 9,5 kg senza pedali.

[Pablohoney]

Bici da montagna. Guida 1995.

La zaskar le, anche negli anni successivi, si avvicinava molto ai 10 milioni. La differenza di prezzo tra RTS1 e team era importante.

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[Pablohoney]

Il prezzo di listino di una RTS è sempre stato alto, anche il telaio sfiorava i 4 milioni, non so quanto potesse costare al tempo una team come quella che ho montato io, trasmissione xtr m900, magura hs33, ruote spin e forcella stm, ma non penso meno di quella Merlin

[leoleo]

2 ore fa, Pablohoney ha scritto:

Bici da montagna. Guida 1995.

La zaskar le, anche negli anni successivi, si avvicinava molto ai 10 milioni. La differenza di prezzo tra RTS1 e team era importante.

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tutto ciò mi sembra una follia.

[andrygroove]

10 ore fa, Alex81 ha scritto:

Dannatamente vero, ero MTB, adesso sono diventato roadie, adesso che riprenderò la mtb punto a una via di mezzo

Se hai le montagne (come me), scegliere quale bici prendere è sempre difficile. Dove ti giri, ti giri, e ti diverti! :D

Magro, grasso, strada, mountain...sono stato 10 kg in meno di ora, scannonavo in salita da paura, ora me ne sbatto il cazzo. L'importante è divertirsi!

Che lo sterrato sia con te!

[andrygroove]

2 ore fa, leoleo ha scritto:

tutto ciò mi sembra una follia.

Bhe dai perché?

[Alb]

Il 04/06/2018 at 18:41 , Andreww ha scritto:

C'è il mozzo Pro 4 di Hope 

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, che secondo me è il mozzo migliore del mondo (ci lavoro e adoro i loro prodotti).

Lo fanno anche 135 x 12mm - 28 fori e ci sono gli adattatori per QR; dovresti riuscire a trovarlo attorno a quella cifra se cerchi bene.

Torno sotto dopo mesi.

Avrei preso dei cerchi carbo a 32 fori (si li voglio cosi perche ho gia' il mozzo dynamo davanti a 32 fori) a disco 6 bolt.

Vorrei associarci un mozzo posteriore tipo hope 4 con spaziatura 135 ma che sia inizialmente QR e poi trasformabile a thru axle o cmq agli arcidiaconi di standard che vanno ora (e' una coppia di ruote che si smezzera' tra due bici di cui la seconda, non ancora partorita, sicuramente non avra' il QR ma un perno).

Ecco le domande, dopo la premessa da taglio vene son le seguenti:

 

1) usare millemila convertitori per passare da qr a perno ? e se si che perno si "trasforma" hope? 12 o 15? e' posteriore e me ne intendo poco

2) se lo prendo x 11v andra' bene anche x 10 right?shimano intendo.

3) alla fine c'e' poca scelta essendo hope 4 l unica , vero?

4) cambia anche la spaziatura tra 135 a 142 volendo? intercambiabile intendo..

 

grz

 

[lo-fi boi]

8 ore fa, Alb ha scritto:

Torno sotto dopo mesi.

Avrei preso dei cerchi carbo a 32 fori (si li voglio cosi perche ho gia' il mozzo dynamo davanti a 32 fori) a disco 6 bolt.

Vorrei associarci un mozzo posteriore tipo hope 4 con spaziatura 135 ma che sia inizialmente QR e poi trasformabile a thru axle o cmq agli arcidiaconi di standard che vanno ora (e' una coppia di ruote che si smezzera' tra due bici di cui la seconda, non ancora partorita, sicuramente non avra' il QR ma un perno).

Ecco le domande, dopo la premessa da taglio vene son le seguenti:

 

1) usare millemila convertitori per passare da qr a perno ? e se si che perno si "trasforma" hope? 12 o 15? e' posteriore e me ne intendo poco

2) se lo prendo x 11v andra' bene anche x 10 right?shimano intendo.

3) alla fine c'e' poca scelta essendo hope 4 l unica , vero?

4) cambia anche la spaziatura tra 135 a 142 volendo? intercambiabile intendo..

 

grz

 

Sono abbastanza sicuro che tra 135x9 e 142x12 ci sia intercabiabilità con opportuni adattatori sia per roba mavic che per roba hope

10 e 11 velocità dovresti metterle tranquillamente ma fai attenzione al corpetto della ruota libera

[leoleo]

12 ore fa, Alb ha scritto:

Torno sotto dopo mesi.

Avrei preso dei cerchi carbo a 32 fori (si li voglio cosi perche ho gia' il mozzo dynamo davanti a 32 fori) a disco 6 bolt.

Vorrei associarci un mozzo posteriore tipo hope 4 con spaziatura 135 ma che sia inizialmente QR e poi trasformabile a thru axle o cmq agli arcidiaconi di standard che vanno ora (e' una coppia di ruote che si smezzera' tra due bici di cui la seconda, non ancora partorita, sicuramente non avra' il QR ma un perno).

Ecco le domande, dopo la premessa da taglio vene son le seguenti:

 

1) usare millemila convertitori per passare da qr a perno ? e se si che perno si "trasforma" hope? 12 o 15? e' posteriore e me ne intendo poco

2) se lo prendo x 11v andra' bene anche x 10 right?shimano intendo.

3) alla fine c'e' poca scelta essendo hope 4 l unica , vero?

4) cambia anche la spaziatura tra 135 a 142 volendo? intercambiabile intendo..

 

grz

 

certo, QRx135, 12x135 e 12x142 sono compatibili tra di loro soltanto mediante boccole di ricambio. ATTENZIONE al recente standard BOOST da 12x148 che NON è compatibile con i precedenti, o meglio lo è ma distanziando anche il disco e viene un accrocchio di merda..  Anche 12x150 non è compatibile ma è usato solo in DH e con mozzo dynamo all'anteriore non penso sia il tuo caso :). 

Come marche HOPE sicuramente ha adattatori per tutto. Anche NUKEPROOF vendeva un mozzo posteriore (il cosidetto 3-in-1) che era una figata pazzesca perchè già venduto con adattatori per tutti i 3 standard di cui sopra. Ma dopo averne preso uno in liquidazione su crc non li ho più trovati in vendita. Anche NOVATEC ha un prodotto simile adattabile ai 3 standard, prova a vedere su Ridewill.

bye

[Alb]

 

Grazie ad entrambi

Si conoscevo sia novatec che nuke proof ma stavolta voglio proprio darci sotto con hope e nello specifico il posteriore hope 4.

 

grazie guys

[Alb]

@leoleo e' vero che real men ride steel, ma vale anche per i corpetti o prendo alu?

 

grassie

[leoleo]

3 ore fa, Alb ha scritto:

@leoleo e' vero che real men ride steel, ma vale anche per i corpetti o prendo alu?

 

grassie

risparmi qualche grammo, ma con corpetti alu HOPE se hai tanta PUTIENZA, soprattutto con pacchi pignoni non rivettati, si formano le classiche tacchette fastidiose quando si vuole togliere il pacco pignoni. Questo, oltre alla dentatura minima, è effettivamente uno degli svantaggi dei corpetti Shimano classici rispetto a Sram XD, che ormai hanno conquistato il mondo mtb.

Modificato Febbraio 2, 2019 da leoleo (visualizza cornologia modifica)