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MyToLogik KraKen


sergio3vi
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Telaio MyToLogik KraKen Forcella factory full carbon 1 1/8 - 1 1/2 Serie sterzo Aerozine Espander Pro Attacco deda nine Manubrio Mash bull Freno anteriore Shimano Ultegra Sella Selle Italia Slr Tubo sella Pro Collarino reggi sella Aerozine Ruote Miche Super type 88 Guarnitura Primato Pista 48 t Strap Cinelli Pedali Tioga Pignone 17 t miche Carier

 

Bello, gentilmente ci puoi parlare del progetto, tipo cosa cercavi, come lo hai ottenuto?

Impressioni di giuda e differenze rispetto al mash?

 

gra

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Una domanda....

ma quando c'è vento....?

 

 

Lezioni di vela!

Se le foto sono state fatte sulla riva di un lago un motivo ci sarà....

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Una domanda....

ma quando c'è vento....?

 

 

Lezioni di vela!

 

aaaaahhhh....Ora capisco il motivo dell'ambientazione lacustre della fotagrafia :-)

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Le foto le ho fatte al lago perché il mare era troppo lontano. Il telaio é il KraKen mostro marino della mitologia greca

 

mh.

facciamo nordica?

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Le foto le ho fatte al lago perché il mare era troppo lontano. Il telaio é il KraKen mostro marino della mitologia greca

 

??????

è un mito norvegese, ha preso piede nel 1700

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Le foto le ho fatte al lago perché il mare era troppo lontano. Il telaio é il KraKen mostro marino della mitologia greca

non per fare il nazi ma il Kraken non è della mitologia greca... molto più recente, direi 7-800 e dei paesi nordici... Bella bomba cmq, decisamente la preferisco al mash, anche a me "turba" l'accoppiata ruote pedali... 

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Una domanda....

ma quando c'è vento....?

 

 

Lezioni di vela!

Se le foto sono state fatte sulla riva di un lago un motivo ci sarà....

perchè è un kraken !

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MyToLogik é una nuova ditta Torinese che lavora su misura usando tubazioni Columbus o Deda. Il KraKen é il primo telaio realizzato, volevo un Mash con finiture più curate ma soprattutto con migliori performance dinamiche. Il KraKen é reattivo come un Mash ma molto più stabile. L' avantreno sembra incollato all' asfalto ma associato alla forcella full carbon smorza benissimo tutte le imperfezioni stradali. Il retrotreno rimane leggermente piu corto rispetto un Mash. Il carro posteriore é un capolavoro, con movimento 107 mm ho una linea catena perfetta e pedivelle che passano a 3,5 mm dai foderi orizzontali. Le ruote sono sempre quelle del Mash: veloci e leggere. Se tira vento? Basta esserci abituati. Zero problemi

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