enzociclinprogresso

Passi movimento centrale (italiano o inglese?)

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Premessa: ho rimediato una bici e la sto convertendo, siccome ha un movimento centrale a chiavelle, è da sostituire, e siccome per farmi arrivare i pezzi ho intenzione di fare un ordine da internet pensavo di comprarlo insieme al resto (essendo il movimento perfetto per la guarnitura che mi ha venduto un mio amico)... quindi non avendo io le chiavi adatte per smontare e rimontare i movimenti contavo di portare il mezzo dal mio ciclista di fiducia, una volta arrivato il nuovo movimento, così che potesse smontare e rimontare tutto in una volta... ora il problema qual'è?

il movimento che monta ora (chiavelle) ha il passo inglese o italiano?

Come faccio  a saperlo per poterlo specificare a quelli del negozio che mi vendono quello nuovo?

(il telaio in questione è un cicloitalia corsa risalente agli anni 60/70 se potesse servire)

 

RINGRAZIO IN ANTICIPO QUELLE PERSONE CARITATEVOLI CHE SI SBATTERANNO A RISPONDERE A CODESTO IDIOTA !! (:

Edited by enzociclinprogresso (see edit history)

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Se quella parte cilindrica di telaio in cui si avvita il movimento centrale è lunga 70mm è ITA, se è lunga 68mm è inglese

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Se quella parte cilindrica di telaio in cui si avvita il movimento centrale è lunga 70mm è ITA, se è lunga 68mm è inglese

Attenzione, non è sempre vero!

La differenza sta nei diametri dei filetti. L'Inglese (che ha anche il filetto Dx Sinistro) è di 34.5 mentre l'Italiano è di 36!

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Ragazzi, ci sono anche le scatole che son state fresate!!! Ho una vecchia bici da donna 'R' con filetto IT e scatola da 68!

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Ragazzi, ci sono anche le scatole che son state fresate!!! Ho una vecchia bici da donna 'R' con filetto IT e scatola da 68!

Si ma sono iniziative incomprensibili dell'utente, che senso avrebbe abbassare la scatola movimento centrale di 1 mm per lato se la misura che fa fede sono le battute del perno alla fine?

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Ragazzi, ci sono anche le scatole che son state fresate!!! Ho una vecchia bici da donna 'R' con filetto IT e scatola da 68!

Si ma sono iniziative incomprensibili dell'utente, che senso avrebbe abbassare la scatola movimento centrale di 1 mm per lato se la misura che fa fede sono le battute del perno alla fine?

Le fresature le ho viste fare in caso di montaggio carter non previsti sul movimento centrale, oppure ancora per ottenere la linea catena su telai particolarmente ostici, ma sono casi veramente limite...

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