copertoncini dai 23 ai 28, vantaggi veri?

[siberiano]

a me fior di meccanici l'hanno spiegata come scrissi qua sopra, poi per quanto riguarda skiddi vari non so, a senso sembrerebbe intelligente mettere più gomma dietro. io ho risolto mettendo 28 davanti e dietro.

[max70]

A differenza di una moto, le nostre bici sono fisse: mettere il 28 dietro è una questione di maggior durata del copertone. Il posteriore si prende tutti gli skid, l'anteriore nisba. Con un 28 (magari Randonneur) eviti di cambiare la gomma troppo spesso. La differenza si sente eccome..

Bho potrebbe essere,ma alla fine quello che conta è lo spessore della gomma,per paradosso potresti avere delle gomme da 2" ma sottilissime e delle gomme da strada da 21 mm molto più spesse.

[MADTEO]

Bho potrebbe essere,ma alla fine quello che conta è lo spessore della gomma,per paradosso potresti avere delle gomme da 2" ma sottilissime e delle gomme da strada da 21 mm molto più spesse.

Se esistessero, sì.

[fra78s]

Non è una mia teoria,è la realtà,guarda i dragster lì è l'estremizzazione.

la gomma grossa si utilizza dove i trasferimenti di carico del veicolo lo richiedono!

[riky76]

per star comodo su pavè e affini ho messo 37 dietro e 28 davanti...adesso ci siamo! c'è anche il simparico effetto ottico di zero tolleranze tra gomme e telaio, che fa molto bici pista!

[Dane]

Non è una mia teoria,è la realtà,guarda i dragster lì è l'estremizzazione.

E i dragster non hanno la trazione posteriore esattamente come una..................bicicletta?!... :-O

[ANDR3A]

le gomme drag sono un discorso molto piu complesso, perche se noti sono gomme a spalla morbida, simili come idea della carcassa a quella dei trattori...

se noti quando burnano le gomme di colpo da ciccie, si alzano sui fianchi e si restringono...

rendendo tutto piu caldo per la trasformazione di forma, e la mescola piu compatta... anche perche a te interessa l'impronta a terra fino ad un certo punto...

[lele200mph]

le gomme drag sono un discorso molto piu complesso, perche se noti sono gomme a spalla morbida, simili come idea della carcassa a quella dei trattori...

se noti quando burnano le gomme di colpo da ciccie, si alzano sui fianchi e si restringono...

rendendo tutto piu caldo per la trasformazione di forma, e la mescola piu compatta... anche perche a te interessa l'impronta a terra fino ad un certo punto...

non è che cambiano forma...semplicemente si gonfiano per il brusco aumento di calore! ;)

[ANDR3A]

si ma questo succede solo se le gomme sn adatte... se no si stracciano in due millisecondi...

[fra78s]

le gomme drag sono un discorso molto piu complesso, perche se noti sono gomme a spalla morbida, simili come idea della carcassa a quella dei trattori...

se noti quando burnano le gomme di colpo da ciccie, si alzano sui fianchi e si restringono...

rendendo tutto piu caldo per la trasformazione di forma, e la mescola piu compatta... anche perche a te interessa l'impronta a terra fino ad un certo punto...

non è che cambiano forma...semplicemente si gonfiano per il brusco aumento di calore! ;)

dai lele, tu che ne sai di gomme di macchine parla per favore! :-)

[pezzjune]

farfilo ha scritto:

riky76 ha scritto:

grazie mille....vada per i 28....speriamo ci stiano!!!

Peccato che quando parli di un copertoncino serio da 23/25 a 150TPI, parliamo di 220/240g...

Quando invece parliamo di un randonneur parliamo di 420/430 grammi.... a copertone.

Moltiplica per 2 e con tutta la camera d'aria ti ritrovi con 400 grammi in più sulla biga che non è poco.

400 grammi visto e considerato che poi ci portiamo dietro un kriptonite da un chilo e mezzo sono decisamente trascurabili!!!!!

è leggermente differente, per le masse in movimento il peso è molto più incisivo

ciao,

questo significa che un krypto montato a telaio è diverso da un cripto che mi tengo addosso?

e per quanto riguarda i copertoni, mi accorgerei molto della riduzione di velocità passando

da un rubino 23 a pavè 24?

girando per milano (sanpietrini buche asfalto rovinato) meglio un randonneu 28? (chissà con questo

che perdita di velocità..)

[Bark]

farfilo ha scritto:

riky76 ha scritto:

grazie mille....vada per i 28....speriamo ci stiano!!!

Peccato che quando parli di un copertoncino serio da 23/25 a 150TPI, parliamo di 220/240g...

Quando invece parliamo di un randonneur parliamo di 420/430 grammi.... a copertone.

Moltiplica per 2 e con tutta la camera d'aria ti ritrovi con 400 grammi in più sulla biga che non è poco.

400 grammi visto e considerato che poi ci portiamo dietro un kriptonite da un chilo e mezzo sono decisamente trascurabili!!!!!

è leggermente differente, per le masse in movimento il peso è molto più incisivo

ciao,

questo significa che un krypto montato a telaio è diverso da un cripto che mi tengo addosso?

No significa che un kripto portato addosso è diverso da un kripto usato come spokecard

[ANDR3A]

confondete il peso statico col peso in movimento...

400g sulle spalle, sul telaio, o anche in culo :-)

e diverso da 400g in pieno movimento, soggetti poi a rotazione e forza G...

[pezzjune]

confondete il peso statico col peso in movimento...

400g sulle spalle, sul telaio, o anche in culo :-)

e diverso da 400g in pieno movimento, soggetti poi a rotazione e forza G...

oh ok adesso ho capito. 400g in più di ruote tipo

[riky76]

ma....avete riesumato un mio topic del 2009....questo è al limite dell'archeologia informatica ;)