Toyota Prius X Parlee Concept Bike

[elpony]

Mi fido di te anche se non mi sono mai piaciuti i cambi elettronici... a monza sempre provando una formula master con cambio a palette sul volante gestito da una centralina marelli ho fatto 6°-5° e poi il cambio si è inchiodato ... all'ascari... non i sono divertito.. quella stessa giornato ha stallato altre tre volte in maniera analoga...

Invece lo hewland sequenziale meccanico della formula 3 è uno spettacolo!! è velocissimo a monza in 80 metri fai 6°-1°..

Comunque d'accordo con te!! dovessi girare in pista macchina vecchia, poca spesa tanta resa!!!

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in questo caso costan più i cerchi della macchina :)

[fixrider86]

Comunque il problema del DSG in scaata è che non è il pilota ha decidere quando innestare la marcia bassa in quanto la centralina non innesta la marcia più bassa se "pensa" che così facendo tu fossi ad un numero di giri errato dopo...

Ergo in frenata, rispetto anche ad un cambio ad H, senza andare a disturbare un sequenziale meccanico, sei molto più lento...

[fra78s]

Mi fido di te anche se non mi sono mai piaciuti i cambi elettronici... a monza sempre provando una formula master con cambio a palette sul volante gestito da una centralina marelli ho fatto 6°-5° e poi il cambio si è inchiodato ... all'ascari... non i sono divertito.. quella stessa giornato ha stallato altre tre volte in maniera analoga...

Invece lo hewland sequenziale meccanico della formula 3 è uno spettacolo!! è velocissimo a monza in 80 metri fai 6°-1°..

Comunque d'accordo con te!! dovessi girare in pista macchina vecchia, poca spesa tanta resa!!!

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io sono un classicone

[fra78s]

Comunque il problema del DSG in scaata è che non è il pilota ha decidere quando innestare la marcia bassa in quanto la centralina non innesta la marcia più bassa se "pensa" che così facendo tu fossi ad un numero di giri errato dopo...

Ergo in frenata, rispetto anche ad un cambio ad H, senza andare a disturbare un sequenziale meccanico, sei molto più lento...

vero in parte, ma quello penso che dipenda sempre dal tipo di programmazione perchè io molte volte ci ho sparato dentro quasi dei fuorigiri in scalata

[fixrider86]

Mi fido di te anche se non mi sono mai piaciuti i cambi elettronici... a monza sempre provando una formula master con cambio a palette sul volante gestito da una centralina marelli ho fatto 6°-5° e poi il cambio si è inchiodato ... all'ascari... non i sono divertito.. quella stessa giornato ha stallato altre tre volte in maniera analoga...

Invece lo hewland sequenziale meccanico della formula 3 è uno spettacolo!! è velocissimo a monza in 80 metri fai 6°-1°..

Comunque d'accordo con te!! dovessi girare in pista macchina vecchia, poca spesa tanta resa!!!

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in questo caso costan più i cerchi della macchina :)

Lascia perdere com'è kittata questa in foto questa macchina anche stradale è na bomba e con 4000 dollari te la porti a casa...

1600 atmosferico, completamente in alluminio, 16 o 20 valvole, longitudinale

Trazione posteriore

Differenziale autobloccante posteriore

Aiuti elettronici "0"

Peso 980 kg

...

Non serve altro...

Facevano anche una versione che di serie aveva un cambio ad H ad innesti frontali...

[fixrider86]

Comunque il problema del DSG in scaata è che non è il pilota ha decidere quando innestare la marcia bassa in quanto la centralina non innesta la marcia più bassa se "pensa" che così facendo tu fossi ad un numero di giri errato dopo...

Ergo in frenata, rispetto anche ad un cambio ad H, senza andare a disturbare un sequenziale meccanico, sei molto più lento...

vero in parte, ma quello penso che dipenda sempre dal tipo di programmazione perchè io molte volte ci ho sparato dentro quasi dei fuorigiri in scalata

Ogni tanto con mio fratello facciamo i coglioni a varano (magari a fine giornata di un test), dove ormai ci conoscono e a fine giornata ci fanno fare qualche giretto con le macchine stradali... ;-)

Cosi per coglionare tra di noi... Lui con la scirocco e io con la corsa opc... in frenata è lentissimo!! :-) però ad onor del vero tra la mia e la sua macchina ci ballano circa 300 kg in più sulla sa :-)

Anche a me piace quell M3!! Ero andata a vederne una per farci una macchina da drift XD

[bcfilo]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

p.s. sono andato ad alagna quest'inverno e ho visto girare sulla pista di ghiaccio una m3 identica a quella, ma pompata a dei livelli imbarazzanti, veramente un bel mezzo, dev'essere divertentissimo!

Modificato Gennaio 26, 2012 da bcfilo (visualizza cornologia modifica)

[fixrider86]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

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[bcfilo]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

DATEMI UN AMEN FRATELLI!

[fixrider86]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

DATEMI UN AMEN FRATELLI!

AMEN MAN!!!

Ahahahah!!!

CHIù PILU PE' TUTTI!!!

[fixrider86]

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guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

nooo l'exige noooo! ti facevo più purista tipo questa

[fixrider86]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

nooo l'exige noooo! ti facevo più purista tipo questa

Questa mi piace un bel po!! sotto il punto di vista delle performance... non mi convince il motore derivato da un ford... Comunque la Catheram r500 superlight non l'ho mai provata ma l'exige si... che figata, il motore sembra un disel da quanto spinge e ha un sound stupendo... e poi ha un altro vantaggio... se ci attacco un carrello telonato dietro sai quanta gnocca carichi con l'exige?

AHAHAHAH...

[fixrider86]

guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

nooo l'exige noooo! ti facevo più purista tipo questa

Questa mi piace un bel po!! sotto il punto di vista delle performance... non mi convince il motore derivato da un ford... Comunque la Catheram r500 superlight non l'ho mai provata ma l'exige si... che figata, il motore sembra un disel da quanto spinge e ha un sound stupendo... e poi ha un altro vantaggio... se ci attacco un carrello telonato dietro sai quanta gnocca carichi con l'exige?

AHAHAHAH...

Fra questa l'hai già vista?? ;-D

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guarda, è molto probabile che tu abbia ragione, è talmente un casino da usare che è possibile che io non abbia trovato il comando, l'ho usato solo una giornata su un 335 station wagon. Per pastiglie e gomme, c'è gente così scimmiata che si compra le gomme usate o tiene le sue vecchie solo per girare in pista e le pastiglie le cambia in dieci minuti, e senza andare lontano mi basta quotare fixrider, se vai giusto su una stradina di montagna non ti diverti, d'altronde se gli automatici fossero così funzionali per la guida spericolata li userebbero da anni in wrc, ma non è così.

è chiaro che le pastiglie le cambi in 10 minuti, ma è comunque una scelta azzardata e certo più dispendiosa in quanto dovrai cambiare anche macchina più spesso! nel wrc la frizione la usano solo in scalata, ma anche nelle serie minori ormai è cosi, ma non perchè l'automatico sia meno efficente, quanto per la gestione del rilascio della frizione su fondi meno aderenti! vedi infatti in formula uno che ormai manco più la frizione hanno se non per partire!

mah, io non penso sia solo per il rilascio della frizione, gli automatici che ho provato in scalata erano tutti un pò una pena, doversi abituare alla scalata davvero non riesco a sopportarlo, nel rally ci sono troppe incognite per montare un automatico, e cmq si ritorna a quello che dicevo, se devi guidare pulito l'automatico va bene, se devi guidare facendo il pirla non ti diverti, che sia per il rilascio della frizione, per la scalata o per qualsiasi altra cosa, poi le formula uno sono il top della guida pulita, non possono neanche modificare la velocità in curva altrimenti si girano di 180°, cmq a prescindere dal risparmio o meno c'è gente che lo fa tranquillamente, saà magari anche più dispendioso, stupido o quel che vuoi, non entro nel merito della questione, però rimane il fatto che lo fanno e non prendono la macchina col cambio automatico, poi è ovvio, se fossi io mi comprerei un'evo 5 e mi divertirei come un pazzo :D ho già fatto 17mila euro di danni a una scirocco, direi che per il momento mi tengo la polo e giro in bici!

Con le multe che ti fanno adesso la soluzione migliore potendo (a mio avviso è) Toyota Prius ibrida per la propria fighetta/viaggi, tanto la fighetta di norma (la mia almeno) gira in città velocità (la sua) max 50 km/h, cosi va sempre con il motore elettrico e consuma meno, bici per noi per gli spostamenti settimanali (potendo ovviamente), così si rimane in forma, ci si sfoga, si risparmia e si inquina meno e... in garage... una bella lotus exige per sfogarsi ogni tanto in pista XD

La vita perfetta... Se la fighetta fosse cosi possibilmente muta sarebbe il paradiso!! ahahahahah

nooo l'exige noooo! ti facevo più purista tipo questa

Questa mi piace un bel po!! sotto il punto di vista delle performance... non mi convince il motore derivato da un ford... Comunque la Catheram r500 superlight non l'ho mai provata ma l'exige si... che figata, il motore sembra un disel da quanto spinge e ha un sound stupendo... e poi ha un altro vantaggio... se ci attacco un carrello telonato dietro sai quanta gnocca carichi con l'exige?

AHAHAHAH...

ahahahah