CiclicaMente

Turconi Special late 70's

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Ciao a tutti!

 

Voglio presentarvi la mia Turconi Special, frutto dell'arte di un telaista di Mozzate (CO) e della mia passione per il ciclismo.

 

Ho trovato tempo fa questo stupendo telaio 60x58, di ottima fattura ma nomea sconosciuta. Grazie a qualche ricerca sono entrato in contatto con i figli dell'artigiano che in maniera molto calorosa e gioiosa mi hanno accolto e raccontato di questa attività di famiglia che vive ancora nei loro ricordi.

 

Cosa chiedere di più? Una bici, Una storia e la passione. Mix Perfetto. Con pazienza sono andato alla ricerca dei pezzi per assemblarla al meglio:

Cambio super record pat.79,

Deragliatore anteriore 3 fori,

guarnitura e mozzi anch'essi super record, su cerchi FIR quasar.

Accoppiata di Nastro in Pelle San Marco e sella Concor supercorsa scamosciata.

Impianto frenante universal cx.

Puntapiedi fides super light in alluminio e cinghietti Binda in tinta.

 

Ecco tutto, spero che vi piaccia! Accetto volentieri consigli per un più corretto assemblaggio e le vostre opinioni a riguardo.

 

Ciao! 

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Altre foto a sottolineare l'ottima fattura di congiunzioni e lavorazioni di questo telaio.

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Non riconosco il reggisella... Cos'è? Allungherei la catena di un paio di maglie almeno :)

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Il reggisella mi è stato dato insieme al telaio. Mi è stato raccontato che è un brevetto di quelle parti, una cosa un po'particolare! (L'incisione riporta brev.COBRA) In pratica lavori su due assi: uno stringe le rotaie della sella bloccandone lo scorrimento, l'altro, posto qualche mm più sotto, ne gestisce indipendentemente l'inclinazione con scala graduata. Molto particolare!

La lunghezza della catena l'hai notata dalla vicinanza della ruota al tubo verticale o dal cambio troppo tirato? Perché mi sono scervellato sulla misura della lunghezza e ne sono venuto a capo con un compromesso! Grazie dell'osservazione cmq! :)

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Shine stupenda ;)

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Grazie anche a te Alb! :) Spero di poterle regalare delle foto un po' più pro prima o poi!

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molto molto bella, però le corone colorate di blu secondo me è troppo...

per la lunghezza della catena devi mettere il rapporto corona più grande e pignone più piccolo, quindi il più duro di tutti. Il questa posizione, naturalmente a catena chiusa, il perno della rotella inferiore deve essere sulla verticale, o un pò più avanti rispetto al perno della ruota.

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Grazie @The Snatch!

Per quanto riguarda la corona, quella era una libidine mia :) nel senso che la guarnitura aveva corone non originali e malconce, e nel sostituirle mi sono imbattuto in queste che mi hanno subito attratto per l'abbinata cromatica con il telaio (in effetti sono un po'estreme, lo ammetto).

Per la catena invece il mio metodo è leggermente diverso, ma alla fine giunge allo stesso risultato! Nel senso che nelle foto la catena è sul penultimo rapporto ed il deragliatore ha il carrello appena prima della verticale rispetto al quadrilatero, quindi ci siamo!

Grazie a tutti dei complimenti e dei consigli!

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