88mm Carbon per cxss!

[mirko995]

Ciao a tutti mi sono comprato delle 88 mm carbon e le ho montate con dei mozzi veramente top per poterle usare in pista,ma ora stavo pensando di metterci un Miche dietro flop flop e utilizzarle per cxss.mi chiedo si può fare o potrebbe essere rischioso?

[Alb]

Così da profano mi verrebbe da dire:

 

1. sollecitazioni in pista < sollecitazioni in cxss ergo povero carbo

2. alcune foto di cxssisti iper-in-maltati (ovvero coperti di malta)  fanno sì che un profilo di 88mm possa far distribuire più melma sul profilo e quindi pesare come un'incudine

 

Per me non è una buona idea ;)

 

non ultimo:

visto che hai dei mozzi top sarebbe un peccato non usarli al 100%, specie dietro dove distribuisce la putenza delle tue leve.

Modificato Gennaio 20, 2015 da Alb (visualizza cornologia modifica)

[BobsHaero]

lo fanno in tanti di usare le altoprofilo in cx

a parte che ho un'opinione brutta del cx quindi parto dal presupposto che sia una merda ma questo è affar mio

che cavolo servono delle alto profilo, il cui unico scopo è la resa aerodinamica, in un contesto dove le accelerazioni e le decelerazioni son la parte fondamentale, un poco di ammortizzazione in più non fa male (alto profilo= più rigide) e le velocità di punta, specialmente con una ss, son relativamente basse e non credo per lungo tempo otre i 30kmh (che è considerabile il cut-off per il vantaggio aerodinamico, in genere)?

poi considerando il costo di un set 88mm carbonio non lo rovinerei con off-road, personalmente.

ma oh, ho visto gente andare a far la spesa col lambo

e in pista col pandino

[Pinkus]

Codo le ruote

Modificato Gennaio 20, 2015 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[Dens]

@BobsHaero Nel cx si usano alto profilo su neve e terreno molto fangoso in modo che il cerchio non venga ricoperto dal fango. In pratica i raggi rimangono fuori dal terreno molle e si va avanti meglio, inoltre il profilo aerodinamico carica meno merda del classico profilo piatto dei cerchi a basso profilo. Questa è la motivazione tecnica ufficiale però non avendone mai usate non so dirti se sia vero. Di sicuro è molto raro vedere sparire il cerchio nel fango ma nella neve capita e i raggi ne raccolgono molta. Mi è capitato di ritrovarmi con delle alto profilo in neve sui 10-12 cm, belle a vedersi ma poco funzionali.

 

@mirko995 88mm mi sembrano davvero troppi di solito si usa roba tra i 35 e i 50 mm perchè la leggerezza con velocità molto basse è fondamentale mentre l'effetto volano è un dito al culo. E poi sono cerchi per copertoncino se devi fare la pazzia falla bene e usa alto profilo per tubolare.

 

@Alb I cerchi ad alto profilo in carbo soprattutto quelli nuovi larghi per tubolare sono molto robusti, più di molti cerchi a basso profilo in allu.

Modificato Gennaio 20, 2015 da Dens (visualizza cornologia modifica)

[BobsHaero]

@BobsHaero Nel cx si usano alto profilo su neve e terreno molto fangoso in modo che il cerchio non venga ricoperto dal fango. In pratica i raggi rimangono fuori dal terreno molle e si va avanti meglio, inoltre il profilo aerodinamico carica meno merda del classico profilo piatto dei cerchi a basso profilo. Questa è la motivazione tecnica ufficiale però non avendone mai usate non so dirti se sia vero. Di sicuro è molto raro vedere sparire il cerchio nel fango ma nella neve capita e i raggi ne raccolgono molta. Mi è capitato di ritrovarmi con delle alto profilo in neve sui 10-12 cm, belle a vedersi ma poco funzionali.

ecco a questo non avevo pensato, grazie dens! come sempre puntuale e preciso.

in mtb ho capito che ha senso un profilo bassino ma ben appuntito, tipo quello degli archetype. con quello scarichi molto bene..non avevo mai pensato a tirar su il profilo per evitare che i raggi raccolgano. 

furbo!

[matteozolt]

mirko te sei fuori.. con tutto il vento che c'è a melbourne dovevi proprio prenderti delle 88mm??? davvero le ruote più inutili, oltre che brutte (quest'ultimo è un parere personale)

 

vanno bene se sei un pistard con i controcazzi o vuoi fare il poser a barça, a melbourne rischi solo di fare il triplo della fatica oltre a quella che facciamo già di solito, visto che qua il vento è SEMPRE contrario, in qualunque direzione tu vada ed è sempre fottutamente forte

 

e per il cxss le boccio a prescindere

[mirko995]

mirko te sei fuori.. con tutto il vento che c'è a melbourne dovevi proprio prenderti delle 88mm??? davvero le ruote più inutili, oltre che brutte (quest'ultimo è un parere personale)

vanno bene se sei un pistard con i controcazzi o vuoi fare il poser a barça, a melbourne rischi solo di fare il triplo della fatica oltre a quella che facciamo già di solito, visto che qua il vento è SEMPRE contrario, in qualunque direzione tu vada ed è sempre fottutamente forte

e per il cxss le boccio a prescindere

Matteo torno in Italia settimana prossima;)!non le avrei mai comprate per usarle a Mel. con questo vento...

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Modificato Gennaio 20, 2015 da mirko995 (visualizza cornologia modifica)

[matteozolt]

 

mirko te sei fuori.. con tutto il vento che c'è a melbourne dovevi proprio prenderti delle 88mm??? davvero le ruote più inutili, oltre che brutte (quest'ultimo è un parere personale)

vanno bene se sei un pistard con i controcazzi o vuoi fare il poser a barça, a melbourne rischi solo di fare il triplo della fatica oltre a quella che facciamo già di solito, visto che qua il vento è SEMPRE contrario, in qualunque direzione tu vada ed è sempre fottutamente forte

e per il cxss le boccio a prescindere

Matteo torno in Italia settimana prossima;)!non le avrei mai comprate per usarle a Mel. con questo vento...

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torni in italia seriamente? wtf?

[mirko995]

mirko te sei fuori.. con tutto il vento che c'è a melbourne dovevi proprio prenderti delle 88mm??? davvero le ruote più inutili, oltre che brutte (quest'ultimo è un parere personale)

vanno bene se sei un pistard con i controcazzi o vuoi fare il poser a barça, a melbourne rischi solo di fare il triplo della fatica oltre a quella che facciamo già di solito, visto che qua il vento è SEMPRE contrario, in qualunque direzione tu vada ed è sempre fottutamente forte

e per il cxss le boccio a prescindere

Matteo torno in Italia settimana prossima;)!non le avrei mai comprate per usarle a Mel. con questo vento...

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torni in italia seriamente? wtf? Ti scrivo in mp

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[mirko995]

@BobsHaero Nel cx si usano alto profilo su neve e terreno molto fangoso in modo che il cerchio non venga ricoperto dal fango. In pratica i raggi rimangono fuori dal terreno molle e si va avanti meglio, inoltre il profilo aerodinamico carica meno merda del classico profilo piatto dei cerchi a basso profilo. Questa è la motivazione tecnica ufficiale però non avendone mai usate non so dirti se sia vero. Di sicuro è molto raro vedere sparire il cerchio nel fango ma nella neve capita e i raggi ne raccolgono molta. Mi è capitato di ritrovarmi con delle alto profilo in neve sui 10-12 cm, belle a vedersi ma poco funzionali.

@mirko995 88mm mi sembrano davvero troppi di solito si usa roba tra i 35 e i 50 mm perchè la leggerezza con velocità molto basse è fondamentale mentre l'effetto volano è un dito al culo. E poi sono cerchi per copertoncino se devi fare la pazzia falla bene e usa alto profilo per tubolare.

@Alb I cerchi ad alto profilo in carbo soprattutto quelli nuovi larghi per tubolare sono molto robusti, più di molti cerchi a basso profilo in allu.

Grazie member@Dens,le tue risposte sempre molto sagge ed esaustive.

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