Si può fare?!

[enclair]

per sentito dire mi sa che esiste una roba che si chiama bici da corsa.

[Maurando]

Ciao, vediamo se ti accontento.

Ti metto un paio di foto e capisci al volo!!

 

Con questa ruota, sabato scorso ho fatto il percorso da Castelfiorentino a Bolsena (lago).

 

E' un normalissimo e vecchio pacco a tre pignoni ma a ruota libera (16-18-20).

La catena è una Campagnolo 9V da 3/32.

 

I forcellini  della bici fissa permettono lo scorrimento della ruota.

 

Ma bada bene che l' escursione dei pignoni non sia più di 4 denti, sia per la presa del freno, se ce l' hai, che per poter mantenere sempre la catena tirata idoneamente.

 

Ho sempre pedalato con il 18 e gli altri pignoni non mi son serviti. Mi è servita bene la ruota libera in quanto nelle lunghe discese della via Cassia, evitavo di pedalare.

Ah, dimenticavo, se devi cambiare rapporto, ti fermi, sposti a mano la catena e poi riparti !!!

Ovviamente la ruota è ricampanata e rispaziata a 120 mm.

 

Stile Fissa e comodità dei rapporti ...

M

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Modificato Luglio 10, 2013 da Maurando (visualizza cornologia modifica)

[SilentWing]

viene una  kagatha

[Maurando]

viene una  kagatha

Sarà anche una cagata, ma ognuno Kaga come vuole. Hai mai fatto 540 km in fissa tutti insieme? Io si!

Comunque per educazione avresti anche potuto dire non mi piace o dare delle ragioni tecniche. Rammentati che i nostri campioni del passato correvano con questo tipo di ruote, vedi la mia immagine di avatar e non bevevano da bekeroni neri.

Il buon gusto e l' educazione si dimostra anche dietro una immagine anonima.

Buone cagate.

M

[Varanazzo]

...allora tanto vale mettere il cambio nel mozzo a 3v con freno a contropedale (credo sia della shimano) almeno se è l'essenzialitá che si ricerca si puó non montare il freno post

[lignorante]

Ciao, vi porgo una domanda che in parte esula da mondo fisse.

Mi stavo chiedendo se tecnicamente è possibile montare il cambio ad una bici fissa, perchè mi piace molto lo stile fissa; colori semplicità ecc però ho provato e non mi ci trovo moltissimo,  e soprattutto le uscite lunghe più di tot KM sono praticamente impossibili.

mi chiedevo allora se fosse tecnicamente possibile mondare su un telaio da fissa  un cambio e mantenere così la linea fissa con la comodità del cambio.

 

Grazie :)

Cosa intendi per TOT km?

[Kalokagathia]

 

viene una  kagatha

Sarà anche una cagata, ma ognuno Kaga come vuole. Hai mai fatto 540 km in fissa tutti insieme? Io si!

Comunque per educazione avresti anche potuto dire non mi piace o dare delle ragioni tecniche. Rammentati che i nostri campioni del passato correvano con questo tipo di ruote, vedi la mia immagine di avatar e non bevevano da bekeroni neri.

Il buon gusto e l' educazione si dimostra anche dietro una immagine anonima.

Buone cagate.

M

 

grazie mille per le info! :)

e lascia perdere certi soggetti, evidentemente sono cresciuti al pascolo

[Vash the Stampede]

OT

vieni da studi classici vero? non sempre è facile coniugare bellezza e validità, decisamente (mi sa che te ne sei accorto cominciando questa discussione)

fine OT

 

in ogni caso mi sa che i cambi interni al mozzo sono l'unica

[SilentWing]

 

 

viene una  kagatha

Sarà anche una cagata, ma ognuno Kaga come vuole. Hai mai fatto 540 km in fissa tutti insieme? Io si!

Comunque per educazione avresti anche potuto dire non mi piace o dare delle ragioni tecniche. Rammentati che i nostri campioni del passato correvano con questo tipo di ruote, vedi la mia immagine di avatar e non bevevano da bekeroni neri.

Il buon gusto e l' educazione si dimostra anche dietro una immagine anonima.

Buone cagate.

M

 

grazie mille per le info! :)

e lascia perdere certi soggetti, evidentemente sono cresciuti al pascolo

 

 

Maurando hai perfettamente ragione. Da oggi mi sforzerò di non rispondere più ad un certo tipo di post piuttosto che scrivere cagate.

 

Calo ecco la soluzione:

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Ovviamente non è una cagata, è un mozzo che pesa un chilo e costa quasi quanto un telaio da pista di buona fattura e più di due dura ace pista nuovi, ma si tratta di meccanica raffinata e vale bene quel prezzo dato tra l'altro che ne esisteranno una decina in tutto il mondo.

La soluzione proposta da Maurando non va bene perchè con la ruota libera devi montare i due freni e con due freni una bici non possiede più quella linea leggera e agile che solo una fissa può avere, tu mi capirai.

 

Saluti.

Anzi beeeeeeeeeee

[Maurando]

 

 

 

viene una  kagatha

Sarà anche una cagata, ma ognuno Kaga come vuole. Hai mai fatto 540 km in fissa tutti insieme? Io si!

Comunque per educazione avresti anche potuto dire non mi piace o dare delle ragioni tecniche. Rammentati che i nostri campioni del passato correvano con questo tipo di ruote, vedi la mia immagine di avatar e non bevevano da bekeroni neri.

Il buon gusto e l' educazione si dimostra anche dietro una immagine anonima.

Buone cagate.

M

 

grazie mille per le info! :)

e lascia perdere certi soggetti, evidentemente sono cresciuti al pascolo

 

 

Maurando hai perfettamente ragione. Da oggi mi sforzerò di non rispondere più ad un certo tipo di post piuttosto che scrivere cagate.

 

Calo ecco la soluzione:

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Ovviamente non è una cagata, è un mozzo che pesa un chilo e costa quasi quanto un telaio da pista di buona fattura e più di due dura ace pista nuovi, ma si tratta di meccanica raffinata e vale bene quel prezzo dato tra l'altro che ne esisteranno una decina in tutto il mondo.

La soluzione proposta da Maurando non va bene perchè con la ruota libera devi montare i due freni e con due freni una bici non possiede più quella linea leggera e agile che solo una fissa può avere, tu mi capirai.

 

Saluti.

Anzi beeeeeeeeeee

 

Povero novellino, quando avrai girato sulle strade di mezzo pianeta come me potrai parlare di bici. Vai a scuola di ciclismo e di educazione, che è meglio.

Il telaio da pista di buona, anzi ottima,  fattura con acciai differenziati, come il mio costa tre volte quel mozzo. Altre risposte non meriti.

Buona fatica,

M

[Maurando]

OT

vieni da studi classici vero? non sempre è facile coniugare bellezza e validità, decisamente (mi sa che te ne sei accorto cominciando questa discussione)

fine OT

 

in ogni caso mi sa che i cambi interni al mozzo sono l'unica

Scusa non so se il tuo messaggio è rivolto a me, Io provengo da studi  scientifici, comunque sono daccordo con te che coniugare certe cose è difficile. Ma il cambio interno al mozzo, anche se è una soluzione elegante di oltre 50 anni fa, (Peugeot) comporta molti attriti, infatti i corridori di anteguerra preferivano i tre rapporti esterni. Ben venga comunque una discussione come la tua basata sull' educazione e il parere tecnico, non sei OT.

Buone pedalate

M

[SilentWing]

 

 

 

 

viene una  kagatha

Sarà anche una cagata, ma ognuno Kaga come vuole. Hai mai fatto 540 km in fissa tutti insieme? Io si!

Comunque per educazione avresti anche potuto dire non mi piace o dare delle ragioni tecniche. Rammentati che i nostri campioni del passato correvano con questo tipo di ruote, vedi la mia immagine di avatar e non bevevano da bekeroni neri.

Il buon gusto e l' educazione si dimostra anche dietro una immagine anonima.

Buone cagate.

M

 

grazie mille per le info! :)

e lascia perdere certi soggetti, evidentemente sono cresciuti al pascolo

 

 

Maurando hai perfettamente ragione. Da oggi mi sforzerò di non rispondere più ad un certo tipo di post piuttosto che scrivere cagate.

 

Calo ecco la soluzione:

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Ovviamente non è una cagata, è un mozzo che pesa un chilo e costa quasi quanto un telaio da pista di buona fattura e più di due dura ace pista nuovi, ma si tratta di meccanica raffinata e vale bene quel prezzo dato tra l'altro che ne esisteranno una decina in tutto il mondo.

La soluzione proposta da Maurando non va bene perchè con la ruota libera devi montare i due freni e con due freni una bici non possiede più quella linea leggera e agile che solo una fissa può avere, tu mi capirai.

 

Saluti.

Anzi beeeeeeeeeee

 

Povero novellino, quando avrai girato sulle strade di mezzo pianeta come me potrai parlare di bici. Vai a scuola di ciclismo e di educazione, che è meglio.

Il telaio da pista di buona, anzi ottima,  fattura con acciai differenziati, come il mio costa tre volte quel mozzo. Altre risposte non meriti.

Buona fatica,

M

 

io intendevo usato e vintage senza lode né infamia.

Per me l'eleganza va sempre a braccetto con la semplicità e un mozzo fisso che pesa un chilo non è niente di tutto ciò.

Ad ogni modo non vedo su che basi vuoi poggiare i tuoi discorsi di superiorità, ci sta gente che non ha mai pedalato e ne sa tanto di ciclismo e gente che sa a malapena che le ruote sono a forma di cerchio e va quanto un cinquantino.

Certamente e sempre che mi interessi farlo (e se lo faccio non lo faccio certo per mettermi a discussione con te) posso migliorare sia le mie conoscenze sia le mie prestazioni a differenza di te che evidentemente sei già arrivato al top.

E adesso puoi tornartene sulle strade di mezzo mondo a lodarti e imbrodarti.

[Vash the Stampede]

 

OT

vieni da studi classici vero? non sempre è facile coniugare bellezza e validità, decisamente (mi sa che te ne sei accorto cominciando questa discussione)

fine OT

 

in ogni caso mi sa che i cambi interni al mozzo sono l'unica

Scusa non so se il tuo messaggio è rivolto a me, Io provengo da studi  scientifici, comunque sono daccordo con te che coniugare certe cose è difficile. Ma il cambio interno al mozzo, anche se è una soluzione elegante di oltre 50 anni fa, (Peugeot) comporta molti attriti, infatti i corridori di anteguerra preferivano i tre rapporti esterni. Ben venga comunque una discussione come la tua basata sull' educazione e il parere tecnico, non sei OT.

Buone pedalate

M

 

nono, ero rivolto a Kalokagathia!

quello di καλὸς κἀγαθός è un concetto fulcro della cultura classica; ho tirato a indovinare dato che non credo sia una cosa nota a molti fuori dall'ambito degli studi classici

 

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se volete vederci un po' più chiaro..

[beforeitwascool]

 

 

OT

vieni da studi classici vero? non sempre è facile coniugare bellezza e validità, decisamente (mi sa che te ne sei accorto cominciando questa discussione)

fine OT

 

in ogni caso mi sa che i cambi interni al mozzo sono l'unica

Scusa non so se il tuo messaggio è rivolto a me, Io provengo da studi  scientifici, comunque sono daccordo con te che coniugare certe cose è difficile. Ma il cambio interno al mozzo, anche se è una soluzione elegante di oltre 50 anni fa, (Peugeot) comporta molti attriti, infatti i corridori di anteguerra preferivano i tre rapporti esterni. Ben venga comunque una discussione come la tua basata sull' educazione e il parere tecnico, non sei OT.

Buone pedalate

M

 

nono, ero rivolto a Kalokagathia!

quello di καλὸς κἀγαθός è un concetto fulcro della cultura classica; ho tirato a indovinare dato che non credo sia una cosa nota a molti fuori dall'ambito degli studi classici

 

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se volete vederci un po' più chiaro..

 

maturità classica presa 3 settimane fa; sentir parlare greco anche su FF contrasta col mio piano di rimuoverlo dal cervello entro il primo agosto per fare spazio all'alcool

[Kalokagathia]

 

 

OT

vieni da studi classici vero? non sempre è facile coniugare bellezza e validità, decisamente (mi sa che te ne sei accorto cominciando questa discussione)

fine OT

 

in ogni caso mi sa che i cambi interni al mozzo sono l'unica

Scusa non so se il tuo messaggio è rivolto a me, Io provengo da studi  scientifici, comunque sono daccordo con te che coniugare certe cose è difficile. Ma il cambio interno al mozzo, anche se è una soluzione elegante di oltre 50 anni fa, (Peugeot) comporta molti attriti, infatti i corridori di anteguerra preferivano i tre rapporti esterni. Ben venga comunque una discussione come la tua basata sull' educazione e il parere tecnico, non sei OT.

Buone pedalate

M

 

nono, ero rivolto a Kalokagathia!

quello di καλὸς κἀγαθός è un concetto fulcro della cultura classica; ho tirato a indovinare dato che non credo sia una cosa nota a molti fuori dall'ambito degli studi classici

 

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se volete vederci un po' più chiaro..

 

no niente classico, semplicemente apprezzo la cultura a 360° :)