sgancio rapido a chiavetta

[Maurando]

Ciao,

Se vai in bici da corsa con i freni e tiri forte il freno dietro, la ruota si blocca e fai una lunga strisciata più o meno controllata (o skiddata).

Dal punto di vista meccanico la bici da corsa è più carica dietro che facendo la skiddata.

Per skiddare devi portare il peso in avanti. ma frenando con il freno dietro non serve portarsi in avanti e la ruota si blocca ugualmente.

Se il bloccaggio non sia allenta così facendo, come può allentarsi la ruota skiddando?

Se vuoi cambiare l' asse con il bloccaggio e metterne uno con i dadi, e possibile farlo su certe ruote ma serve dello stesso diametro e che coni e controdadi abbiano dimensioni e filettatura idonea, altrimenti è meglio comprare una ruota.

Infatti è possibile che il nuovo asse richieda, a causa della filettatura leggermente diversa, altri coni e controdadi e che possono anche avere uno spessore diverso.

Buone pedalate

M

ho provato a fare uno schifoso disegnino e ragionarci.... hai ragione tu mauro, ma solo se parliamo di bdc con forcellini verticali o con le viti di blocco sui suborizzontali tipo campa 1010, blocchi con il freno e quel punto fa da fulcro, con la forza esercitata dall'attrito radente ed il braccio ampio come il diametro ruota... lo sgancio non muove perchè è aiutato o dal focellino o dalle viti.

nel caso della fissa questo non ce l'hai, quindi la forza di serraggio del perno deve essere maggiore, benche il braccio di leva sia minore (mezzo diametro).

PS: aggiungo che nel caso della fissa il problema non lo puoi ricondurre nel piano, ma è a tre dimenzioni, dato che hai anche l'effetto della catena in trazione solo da un lato...

(che brutta razza i ciclisti ingegneri eh, mauro?!)

;)

Una brutta razza, concordo !

[riky76]

Rischi che si stacchi skiddando, e non "sgummando di freno' perchè l'applicazione della forza sul mozzo è molto maggiore nel primo caso.

Con il peso portato in avanti? Quando mai?

Prova a sgommare con il peso tutto sulla sella e senza freni. cercando di bloccare la ruota solo con le ginocchia....

La meccanica non è un opinione!

Non ti resta che provare.

Buone pedalate.

M

Il peso non conta un cacchio, mica solo lo skid ti da problemi...metti che devi frenare dibbrutto, con carico sulla ruota per mantenere l'aderenza, la forza agisce sulla catena che è molto vicina al mozzo...con il freno, la forza agisce su una circonferenza molto maggiore, quella del cerchio, e non direttamente sul mozzo. Questo non significa che è sicuro che ti ammazzi, significa che ci sono alte probabilità che la ruota si muova, e una volta che si è mossa potrebbe andare in qualunque direzione.

Nelle bdc moderne poi il carro è verticale e non possono muoversi i perni dal loro scasso, e comunque

Pensa anche a un rilancio da cattivo con rapporto duro...tu pedali, la catena tira verso avanti, lo sgancio rapido fa flop...la ruota va avanti, tocca nel carro e tu già sbilanciato in avanti ti cappotti.

Ovviamente ognuno libero di fare come gli pare eh...io so solo che mi s'è già mossa una ruota a sgancio rapido nella vecchia crono, e non mi son fatto nulla perchè si è solo stortata toccando nel freno...ma non si sa mai ;)

Hai detto la stessa cosa che ho detto io, ma il peso conta eccome! Fermare 80 kg è diverso che fermarne 60 o la fisica l' hai inventata te? Senza polemica.

Buone pedalate

M

claro, ragionavo a parità di peso (anzi a parità di quantità di moto m*v.... sì sì poi la smetto, giuro)

[Maurando]

Rischi che si stacchi skiddando, e non "sgummando di freno' perchè l'applicazione della forza sul mozzo è molto maggiore nel primo caso.

Con il peso portato in avanti? Quando mai?

Prova a sgommare con il peso tutto sulla sella e senza freni. cercando di bloccare la ruota solo con le ginocchia....

La meccanica non è un opinione!

Non ti resta che provare.

Buone pedalate.

M

se vuoi davvero girare brakeless devi imparare a skiddare efficacemente anche da seduto (cit. Aldone)

Concordo ancora con te, ma qui ci son molti ragazzi inesperti che per spirito di emulazione, rischiano di farsi male sia alle ginocchia che sbattere contro qualcosa.

Non mi hai ancora detto se il panfortino era buono.

Buone pedalate.

M

[riky76]

Rischi che si stacchi skiddando, e non "sgummando di freno' perchè l'applicazione della forza sul mozzo è molto maggiore nel primo caso.

Con il peso portato in avanti? Quando mai?

Prova a sgommare con il peso tutto sulla sella e senza freni. cercando di bloccare la ruota solo con le ginocchia....

La meccanica non è un opinione!

Non ti resta che provare.

Buone pedalate.

M

se vuoi davvero girare brakeless devi imparare a skiddare efficacemente anche da seduto (cit. Aldone)

Concordo ancora con te, ma qui ci son molti ragazzi inesperti che per spirito di emulazione, rischiano di farsi male sia alle ginocchia che sbattere contro qualcosa.

Non mi hai ancora detto se il panfortino era buono.

Buone pedalate.

M

in un certo senso mi ha salvato la giornata, anche se ho peccato di ingegnerismo pensando prima a quante calorie avrebbe potuto darmi e non a quanto fosse buono (ed era ottimo...)

[Fruttolo]

Rischi che si stacchi skiddando, e non "sgummando di freno' perchè l'applicazione della forza sul mozzo è molto maggiore nel primo caso.

Con il peso portato in avanti? Quando mai?

Prova a sgommare con il peso tutto sulla sella e senza freni. cercando di bloccare la ruota solo con le ginocchia....

La meccanica non è un opinione!

Non ti resta che provare.

Buone pedalate.

M

Il peso non conta un cacchio, mica solo lo skid ti da problemi...metti che devi frenare dibbrutto, con carico sulla ruota per mantenere l'aderenza, la forza agisce sulla catena che è molto vicina al mozzo...con il freno, la forza agisce su una circonferenza molto maggiore, quella del cerchio, e non direttamente sul mozzo. Questo non significa che è sicuro che ti ammazzi, significa che ci sono alte probabilità che la ruota si muova, e una volta che si è mossa potrebbe andare in qualunque direzione.

Nelle bdc moderne poi il carro è verticale e non possono muoversi i perni dal loro scasso, e comunque

Pensa anche a un rilancio da cattivo con rapporto duro...tu pedali, la catena tira verso avanti, lo sgancio rapido fa flop...la ruota va avanti, tocca nel carro e tu già sbilanciato in avanti ti cappotti.

Ovviamente ognuno libero di fare come gli pare eh...io so solo che mi s'è già mossa una ruota a sgancio rapido nella vecchia crono, e non mi son fatto nulla perchè si è solo stortata toccando nel freno...ma non si sa mai ;)

Hai detto la stessa cosa che ho detto io, ma il peso conta eccome! Fermare 80 kg è diverso che fermarne 60 o la fisica l' hai inventata te? Senza polemica.

Buone pedalate

M

Nein. Tu hai detto che la ruota non si muove. Io ho detto che in determinate circostanze lo fa eccome.

Mi sa che non mi spiego...a parità di peso del ciclista, non conta dove metti il peso, son sempre 60kg (esempio)...

Secondo me il problema sulla fissa deriva piu che altro dalla "velocità" di decelerazione, skiddando col peso dove ti pare, blocchi la ruota di colpo, e il momento in cui l'attrito statico diventa radente potrebbe far sì che la ruota si muova...

Ma visto che abbiamo un ingegnere serio, ti prego riky spiega esattamente, son sempre questini interessanti dal punto di vista teorico :)

[riky76]

Nein. Tu hai detto che la ruota non si muove. Io ho detto che in determinate circostanze lo fa eccome.

Mi sa che non mi spiego...a parità di peso del ciclista, non conta dove metti il peso, son sempre 60kg (esempio)...

Secondo me il problema sulla fissa deriva piu che altro dalla "velocità" di decelerazione, skiddando col peso dove ti pare, blocchi la ruota di colpo, e il momento in cui l'attrito statico diventa radente potrebbe far sì che la ruota si muova...

Ma visto che abbiamo un ingegnere serio, ti prego riky spiega esattamente, son sempre questini interessanti dal punto di vista teorico :)

no, maurardo parlava con me!

ho porvato a spiegarlo qualche post sopra, se hai dubbi dimmi pure!

(ho specificato che il ragionamento è a parità di massa e velocità, altrimenti non ha senso parlarne)

[Fruttolo]

Lol allora mi sa che aveva sbagliato quote :D

Non avevo letto l tuo post, mi era sfuggito tra le risposte :)

[morokite]

dio po non ci capisco piu una mazza, e poi mi devo laureare anche io in ingegneria, ora mi spiego perchè sono fuori corso!!! auhuahuah e ora la fatidica parola:

Quindi!!!!!!!!!!!!!!!!??????????????