colnago master pista e colnago master più pista che differenze ci sono?

[etoy]

cazzo 6 pagine e niente foto..secondo me ha già venduto via pm,oppure quando ha letto 1500 é passato direttamente ad ebay..

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Modificato Gennaio 12, 2012 da etoy (visualizza cornologia modifica)

[fred]

Ma sì dai è il tipo di ieri.

Non lo posta perchè spera in qualcuno che voglia fare l'affare in privato.

[Pherrill'o]

cmq il mio nn ha la guida per i fili e ha la forcella testa piatta

non ha la guida dei fili perché è pista e quele foto e schede si riferiscono a telai strada.

se il tuo telaio ha la testa piatta allora ho idea che non si tratti di un Master Più.

il Master Più ha la focella Colnago Precisa che è a steli dritti e congiunzione a foderi innestati.

approfitto per chiedere una delucidazione sulle forcelle: mi hanno detto che la precisa non l'han fatta a testa piatta in quanto non si poteva a causa degli steli dritti. Però ho visto forche dritte a testa piatta. Com'è sta storia?

Mode polemica on

La precisa non ha testa piatta perchè quella che viene convenzionalmente benchè erroneamente chiamata Precisa altro non è che la derivazione della Precisa in carbonio inventata per la Parigi-Roubaix. Che non aveva testa piatta... :-P

Mode polemica off

posso permettermi di correggerti su una cosa?

quando dici "convenzionalmente benchè erroneamente" non è corretto, in quanto il termine FORCELLA A STELI DRITTI MODELLO PRECISA viene proprio utilizzato dalla Colnago e non trattasi di una convenzione.

[Pherrill'o]

cmq il mio nn ha la guida per i fili e ha la forcella testa piatta

non ha la guida dei fili perché è pista e quele foto e schede si riferiscono a telai strada.

se il tuo telaio ha la testa piatta allora ho idea che non si tratti di un Master Più.

il Master Più ha la focella Colnago Precisa che è a steli dritti e congiunzione a foderi innestati.

approfitto per chiedere una delucidazione sulle forcelle: mi hanno detto che la precisa non l'han fatta a testa piatta in quanto non si poteva a causa degli steli dritti. Però ho visto forche dritte a testa piatta. Com'è sta storia?

bisogna, oltre che distinguere la testa utilizzata per realizzare la forcella, distinguere anche il tipo di foderi utilizzati.

i foderi tondi possono essere lasciati dritti (forzando l'angolo di innesto del tubo canotto che ha un angolo obbligato, cioè dritto) ma va tenuta presente questa forzatura nella realizzazione del telaio ammorbidendo l'angolo del tubo sterzo.

a differenza dei foderi ovali che utilizzano una testa forcella a innesto con un angolo canotto già "invitato" ad un rake e per questo da lasciare dritti.

in passato si forzavano anche le curvature dei foderi ovali che cedevanno nelle nervature spezzandosi.

[Pablohoney]

ma insomma quanto vale il tuo colgano mastre?

[fra78s]

cmq il mio nn ha la guida per i fili e ha la forcella testa piatta

non ha la guida dei fili perché è pista e quele foto e schede si riferiscono a telai strada.

se il tuo telaio ha la testa piatta allora ho idea che non si tratti di un Master Più.

il Master Più ha la focella Colnago Precisa che è a steli dritti e congiunzione a foderi innestati.

approfitto per chiedere una delucidazione sulle forcelle: mi hanno detto che la precisa non l'han fatta a testa piatta in quanto non si poteva a causa degli steli dritti. Però ho visto forche dritte a testa piatta. Com'è sta storia?

bisogna, oltre che distinguere la testa utilizzata per realizzare la forcella, distinguere anche il tipo di foderi utilizzati.

i foderi tondi possono essere lasciati dritti (forzando l'angolo di innesto del tubo canotto che ha un angolo obbligato, cioè dritto) ma va tenuta presente questa forzatura nella realizzazione del telaio ammorbidendo l'angolo del tubo sterzo.

a differenza dei foderi ovali che utilizzano una testa forcella a innesto con un angolo canotto già "invitato" ad un rake e per questo da lasciare dritti.

in passato si forzavano anche le curvature dei foderi ovali che cedevanno nelle nervature spezzandosi.

ho una scassona con forca a foderi ovali curvati con il quale salto i tombini e non mi sembra si sia spezzato nulla!

[Pherrill'o]

ho una scassona con forca a foderi ovali curvati con il quale salto i tombini e non mi sembra si sia spezzato nulla!

avrà anche UN SOLO fodero che pesa almeno quanto tutta una tua bici moderna.

[fra78s]

ho una scassona con forca a foderi ovali curvati con il quale salto i tombini e non mi sembra si sia spezzato nulla!

avrà anche UN SOLO fodero che pesa almeno quanto tutta una tua bici moderna.

no anzi per il tipo di bici è anche bella leggera!

[Pablohoney]

non dirmi che hai una bici con una doppia piastra ma un solo stelo... ti prego :-P

[Pherrill'o]

Comunque, tornando al topic, per i curiosi (e per chi sicuramente starà facendo il furbetto in MP intasando la posta di sto cristiano con millemila messaggi)... il telaio è un:

Colnago Master Più (anche se la decals mi puzza un ochino) rosso federazione e congiunzioni cromate.

La forcella è una Colnago Pista testa piatta, quindi NON del telaio.

La verniciatura ha molti punti di scorticatura e non è QUASI NOS come si lasciava intendere dai messaggi.

La ruota anteriore è strada

La posteriore non riesco a capire se ha il mastice attaccato anche sul cerchio (come se fosse stato appiccitato da un bambino che ha usato un barattolo di nutella).

La guarnitura non si vede perché la bisi è stata fotografata dal lato opposto.

Il resto della componentistica "bohhhhh"

Morale della favola, personalmente, ritengo che il mezzo completo non possa essere valutato più di 500 euro montato.

Questo è quello che ho anche detto all'ignaro ma godereccio venditore.

Vista la "velocità" con la quale ha cercato di avere informazioni (ed ha anche pressato) e vista l'altrettante velocità con la quale è sparito, onestamente non so nemmeno se la prenderei sta bici.

(Considderazioni personali)

[fra78s]

non dirmi che hai una bici con una doppia piastra ma un solo stelo... ti prego :-P

si anche quella! :-) e dopo la prima volta sono già soddisfattissimo! :-)

[Pherrill'o]

non dirmi che hai una bici con una doppia piastra ma un solo stelo... ti prego :-P

ha una LEFTY da passeggio :D

[fra78s]

non dirmi che hai una bici con una doppia piastra ma un solo stelo... ti prego :-P

ha una LEFTY da passeggio :D

in realtà è una Flash da passeggio!

Modificato Gennaio 13, 2012 da fra78s (visualizza cornologia modifica)

[Pablohoney]

beh, ma flash è il modello... brrrr... doppiapiastra monobraccio... brrr... aborro!!!!

scherzo eh... la mia è tutta invidia :-D

ma purtroppo ho ordinato un "matrimonio" su misura e avendo in casa abbastanza bici quest'anno non posso far arrivare nuove bici... (in compenso posso cambiare ruote, forcella e tutto il resto... )

ma, a milano, dove ci vai? montagnetta? l'unico motivo che mi tiene e mi ha tenuto sempre lontanto dalla lefty è la ruota anteriore dedicata e per certi versi "delicata"....

[fra78s]

beh, ma flash è il modello... brrrr... doppiapiastra monobraccio... brrr... aborro!!!!

scherzo eh... la mia è tutta invidia :-D

ma purtroppo ho ordinato un "matrimonio" su misura e avendo in casa abbastanza bici quest'anno non posso far arrivare nuove bici... (in compenso posso cambiare ruote, forcella e tutto il resto... )

ma, a milano, dove ci vai? montagnetta? l'unico motivo che mi tiene e mi ha tenuto sempre lontanto dalla lefty è la ruota anteriore dedicata e per certi versi "delicata"....

per ora ho iniziato in montagnetta, domenica vado a provare qualche giro qua intorno a milano di quelli segnalati sul forum marrone, poi ho intenzione id usarla un po in montagna quest'estate ed in primavera di farmi qualche giretto finale ligure!

ma devo dire che la sensazione che da la forcella è di grande progressività nell'affondamento, devo anchora tararla bene sul mio peso e trovare la giusta pressione delle ruote! per il resto è veramente massiccia e non da l'idea di fragilità, il tubo orizzontale è davvero massiccio ed il canotto di sterzo sembra un bazooka da quanto è grosso! devo abituarmi ai rapporti che son totalmente diversi dalla strada, specialmente in salita! poi in pvt ti chiederò un sacco di consigli!