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l'acciaio è vintage, sei sicuro?


riky76
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E Tom Boonen che ha vinto tre anni fa la maglia verde al Tour con un Pegoretti in acciaio fatto passare per un telaio Specialized?

:-)

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E Tom Boonen che ha vinto tre anni fa la maglia verde al Tour con un Pegorelli in acciaio fatto passare per un telaio Specialized?

:-)

*PegoreTTi

;D

Modificato da Pier Giorgio (visualizza cornologia modifica)
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l'acciaio è vintage perchè aziende e negozianti hanno stracciato i maroni ai loro clienti per gli ultimi 15 anni dicendo che l'acciaio era completamente superato e i ciclisti dovevano comprare assolutamente prima l'alluminio e poi il carbonio.

ora che han ripreso tutti a fare telai in acciaio non potendo ammettere di aver detto cazzate per gli ultimi 15 anni hanno inventato la moda del "vintage" con tanto di congiunzioni e tubi stretti così riescono di nuovo a vendere l'acciaio.

in tutto ciò quello che a me fa più incazzare è che la maggior parte dei compratori continua a scegliere questo o quel materiale SOLO perchè è la moda del momento e non per effettive scelte costruttive e di utilizzo finale del mezzo.

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Secondo me pur essendo l'acciao estremamente rigido e possa aver altri innumerevoli pregi, non si puo non considerare un materiale "moderno" o perlomeno non superato!

Questo detto da uno che ha solo bici in acciao!

Se dovessi usarle in modo più performante/agonistico e non per puro piacere di viaggiare e divertirmi su un mezzo esteticamente di mio gradimento credo che prenderei in considerazione esclusivamente materiali in fibra!

hai mai visto come se la viaggiano i corridori di keirin in giappone .. ?

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Secondo me pur essendo l'acciao estremamente rigido e possa aver altri innumerevoli pregi, non si puo non considerare un materiale "moderno" o perlomeno non superato!

Questo detto da uno che ha solo bici in acciao!

Se dovessi usarle in modo più performante/agonistico e non per puro piacere di viaggiare e divertirmi su un mezzo esteticamente di mio gradimento credo che prenderei in considerazione esclusivamente materiali in fibra!

hai mai visto come se la viaggiano i corridori di keirin in giappone .. ?

non vale perchè per correre DEVI per regolamento usare una bici NJS che può SOLO essere costruita in acciaio

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E Tom Boonen che ha vinto tre anni fa la maglia verde al Tour con un Pegorelli in acciaio fatto passare per un telaio Specialized?

:-)

*PegoreTTi

;D

osteria, hai ragione. è la fretta :-)

ho una venerazione per il maestro Pegoretti!!

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l'acciaio è vintage perchè aziende e negozianti hanno stracciato i maroni ai loro clienti per gli ultimi 15 anni dicendo che l'acciaio era completamente superato e i ciclisti dovevano comprare assolutamente prima l'alluminio e poi il carbonio.

ora che han ripreso tutti a fare telai in acciaio non potendo ammettere di aver detto cazzate per gli ultimi 15 anni hanno inventato la moda del "vintage" con tanto di congiunzioni e tubi stretti così riescono di nuovo a vendere l'acciaio.

in tutto ciò quello che a me fa più incazzare è che la maggior parte dei compratori continua a scegliere questo o quel materiale SOLO perchè è la moda del momento e non per effettive scelte costruttive e di utilizzo finale del mezzo.

Difatti io dico sempre che quando inventeranno i telai in silicio te li venderanno al prezzo a cui oggi ti vendono quelli in carbonio (che a quel punto ti tireranno dietro a 200€...), anche se li faranno con la sabbia.....

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hai mai visto come se la viaggiano i corridori di keirin in giappone .. ?

non vale perchè per correre DEVI per regolamento usare una bici NJS che può SOLO essere costruita in acciaio

Secondo me l'obiezione di Vic resta valida invece. Perchè è vero che nel circuito nipponico usano bici "tradizionali" per il regolamento NJS (che altro non è che una norma protezionistica per motivi di mercato industriale), ma proprio per questo nel corso degli anni si son potute seguire in parallelo le prestazioni dei due differenti standard.

Il Re è nudo...

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poi bisogna vedere che tipo di acciaio è ...

una BDC acciaio XCR montata bene con ruote pesa 6,8...

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hai mai visto come se la viaggiano i corridori di keirin in giappone .. ?

non vale perchè per correre DEVI per regolamento usare una bici NJS che può SOLO essere costruita in acciaio

Secondo me l'obiezione di Vic resta valida invece. Perchè è vero che nel circuito nipponico usano bici "tradizionali" per il regolamento NJS (che altro non è che una norma protezionistica per motivi di mercato industriale), ma proprio per questo nel corso degli anni si son potute seguire in parallelo le prestazioni dei due differenti standard.

Il Re è nudo...

concordo, soprattutto perchè in pista il peso del telaio (ma non delle ruote, e quelle njs di fra son delle piume!) è secondario alla sua rigidità....il buon sikhandar si è trovato alla 24h di aigle degli elite che con delle acciaione tiravano 20-25 giri ai 50 km/h senza batter ciglio....io stesso ho visto gente battagliare nelle corse a punti con delle bici assolutamente tradizionali (acciaio e 32 raggi...).

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Cos'ha in più l'acciaio? Lascio perdere sparate su sensazioni di guida, che non ho potuto sperimentare, dato che ho avuto sempre e solo acciaio. L'unica cosa è che l'acciaio è per sempre. Non subisce il deterioramento dell'alluminio. Se trattate bene un telaio in acciaio lui potrà durarvi per sempre.

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Cos'ha in più l'acciaio? Lascio perdere sparate su sensazioni di guida, che non ho potuto sperimentare, dato che ho avuto sempre e solo acciaio. L'unica cosa è che l'acciaio è per sempre. Non subisce il deterioramento dell'alluminio. Se trattate bene un telaio in acciaio lui potrà durarvi per sempre.

beh, la ruggine te lo polverizza....l'unico vero materiale da telaio eterno è il titanio....sul quale ammetto la mia bassissima esperienza...

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io ho sia acciaio che alluminio... preferisco per certi versi il primo ma non mi dispiace il secondo... anche se così genericamente non vuol dire niente, andrebbero analizzati telai specifici, magari dopo averli provati... così come ci sono telai in carbonio scomodi, pensati per i pro, ce ne sono altri più "comodi" e adatti a ciclisti della domenica... insomma... il solo materiale dice poco...

per quanto rigurda la durata di un telaio mi può importare relativamente, bici che sfrutto tanto, vedi mtb da xc/fr, tendo a cambiarle prima di 10 anni... :-) e per esperienza diretta non ho riscontrato grossi problemi in bici/telai in AL con già 5-6 anni sulle spalle...

le bici in acciaio che ho, tranne una mtb recentissima, le tengo in casa, appunto per evitare che l'umidità a lungo andare li danneggi...

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io ho sia acciaio che alluminio... preferisco per certi versi il primo ma non mi dispiace il secondo... anche se così genericamente non vuol dire niente, andrebbero analizzati telai specifici, magari dopo averli provati... così come ci sono telai in carbonio scomodi, pensati per i pro, ce ne sono altri più "comodi" e adatti a ciclisti della domenica... insomma... il solo materiale dice poco...

per quanto rigurda la durata di un telaio mi può importare relativamente, bici che sfrutto tanto, vedi mtb da xc/fr, tendo a cambiarle prima di 10 anni... :-) e per esperienza diretta non ho riscontrato grossi problemi in bici/telai in AL con già 5-6 anni sulle spalle...

le bici in acciaio che ho, tranne una mtb recentissima, le tengo in casa, appunto per evitare che l'umidità a lungo andare li danneggi...

mi fa ridere leggere il contrario solo per partito preso non conoscendo minimamente un pò di chimica dei materiali! io non essendo un esperto almeno evito di scrivere stronzate come "l'acciaio è eterno!"

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