20 anni di Klein attitude comp mtb sottarculo!!!

[andrygroove]

 

 

Con appena un po’ di Lag dall’acquisto vi presento la bici che ho da più tempo.

 

 

Loggati per vedere l'immagine

 

Arrivata a dicembre 2000, dopo essermi fatto ciulare la mia prima mtb da cross country al porto di Genova (meriterebbe un piccolo racconto a parte pure quella), questa bella Klein mi ha accompagnato attorno agli anni 2000 in un paio di stagioni cross-country in cui, più del risultato e delle gare, mi sono goduto le uscite in bici con un grande amico di vita e di team.

Anni spensierati.

 

MA

 

Attorno al 2003 mi rompo le scatole delle gare, gli allenamenti, il pasta party, la squadra, l’ambiente cross country e tutto ciò che circonda i campi fettucciati;

 

mi rompo di tutto TRANNE dell’andare in bici, girovagare nei boschi, sgommare giù dai monti, salire sulle alpi, ammirare panorami, finire nei rovi e giocare con gli scoiattoli.

 

ve la presento ‘mo, montata com’è attualmente perché mi va, e perché è ancora in perenne aggiornamento dal 2000

 

Klein attitude comp ’99

 

Loggati per vedere l'immagine

 

Telaio: alluminio gradient taglia nano. tubi oversize di indiscutibile bellezza 1,4kg in taglia m (sciccheria)

Deragliatore: Shimano xt 3x

Cambio: Shimano xtr reverse action 9v

Catena: hg xt qualcosa 9v (alla frutta)

Cassetta: hg xt 9v

Ruote: hub Shimano xt centerlock x cerchi Mavic 717 pista frenante x raggi alpina gomme Saguaro

Freni: corpo Shimano xtr parallelogramma x leve Cane Creek direct curve

Forca: Fox f80 rlt

collarino & guarnitura Bontrager con corone Shimano

reggisella & sella Scott

attacco da 80cm Specialized con ghiera interna regolabile in 4 posizioni

manubrio 72cm

movimento centrale a perno quadro, mai stato sostituito, sempre solo smontato, ingrassato e rimontato 20anni e tanto, tanto fango!

 

siamo attorno agli anni in cui Gary Klein viene assorbito da Trek, fortunatamente in questo telaio c’è ancora tutta la mano e il genio del buon saldatore d’alluminio più placido, visionario e capace di quei tempi. i tubi tondi e grossi del triangolo principale si raccordano ad un carro posteriore davvero impressionante, i tubi alti del carro posteriore sono tondi, quelli bassi partono tondi per diventare squadrati in zona mc. tutto con linee estremamente sobrie. Tutte le saldature sono lisciate a creare un effetto di pulizia. passaggio cavi interno, nel top tube è alloggiato il passaggio del cavo freno posteriore che esce appena prima del tubo sella, nell’obliquo quelli di deragliatore/cambio che fuoriescono appena prima dell’mc.

 

sterzo. a differenza del classico dei classici, quel massiccissimo tubo sterzo tipico di klein che integrava le calotte ss, la mia ha le calotte esterne, quindi il tubo sterzo è si cicciotto nella parte centrale, ma si rastrema alle estremità per arrivare alla dimensione delle calotte della ss.

 

Loggati per vedere l'immagine

 

sia la attitude comp che la attitude race (montaggio più top) in quegli anni erano prodotte così

 

questa bici nonostante sia oramai inefficace su qualsiasi campo di gara per ovvi motivi di tecnologia è in grado di regalare ancora ottime sensazioni in un ambito meno corsaiolo.

 

telaio & forche:

il cuore è indubbiamente il telaio, risulta estremamente preciso e solido ma molto leggero, non concede assolutamente errori va guidato di forza se sbagli cadi, nel veloce il carro posteriore scalcia un botto e trasmette ogni singola pietruzza ma non flette un cazzo, nel tecnico è una lama.

dopo tantissime forcelle passate la sotto, posso felicemente affermare che questa fox sia l’unica in grado di allinearsi alla rigidità e compattezza del telaio. usciva stock con una manitou sx che ho bruciato in meno di 8 mesi (quella che aveva quel simpatico sistema per la lubrificazione interna “microlub?)----passaggio a rock shox judi xc a elastomeri....brrrr——poi ad una manitou mars carbon durata meno di un anno——finalmente arriva una sid team aria aria dualair dall’indubbio buon funzionamento ma decisamente troppo flessuosa (steli da 28?)——esplodo la camera negativa dopo 5 anni di onoratissimo servizio—- arriva una Rock Shox duke da 80 ad aria semplice ma più rigida———poi, infine, da meno di 2 anni, questa fox che nonostante sia un filo spugnosa nel funzionamento, ha riequilibrato la rigidità della bici, facendomi apprezzare davvero ‘sto “ferro”

 

gruppi e ruote:

arrivata a casa con una “bella” coppia di bontrager, posteriore incrocio i terza, radiale all’anteriore con mozzi e cerchi bontrager, sono passato dopo un paio di anni ai primi crossmax quelli con adesivi cromati, ma li trovavo troppo leggerini, sempre da ritoccare nel tiraggio raggi; dopo qualche anno sono arrivate queste assemblate, mozzi xt centerlock, su raggi alpina e cerchio mavic717 di cui non posso che parlare bene.

cassette 9v hg manco le conto, ora gira con un xt 9v, ho da parte un xtr ma vorrei tenerla da parte x qualche progetto pazzo.

nasceva montata con un mix Shimano; cambio xt con deragliatore lx, comandi cambio/freni vbrake lx e corpi freno avid sl. dopo tre anni ho messo su lo sram esp 9.0sl con i suoi pallosissimi gripshift dell’epoca che erano una tortura, comandi troppo grossi e mini manopoline che si muovevano scorrendo sul manubrio….appena ne ho avuto abbastanza :.) ho acchittato questa accoppiata mai rimpianta Shimano xtr9v reverse action e deragliatore xt con pullpush Shimano xt.

 

freni:

sarò io che sono un rompicazzo ma gli unici vbrake che mi piacciono sono quelli a parallelogramma, lei arrivava con dei pessimi avid (qualcosa) e leve shimano lx, cambiati con i primi xt (quelli sottili) a parallelogramma e leve xt, sono giunto alla conclusione e all’attuale montaggio corpo Shimano xtr e leve Cane Creek (in alternativa ho anche le leve xtr ;)

 

pedali:

solo ed esclusivamente Time, di tutte le forme e colori. non esiste altro di quei tempi.

 

colorazione:

che c’è da dire? 20 anni di botte e io non sono mia stato il re della pulizia eppure è ancora bellissima e lucente. cangiante e strepitosa. le foto non le renderanno mai giustizia

 

 

 

insomma questo è un post d’amore, una dichiarazione, per una bici che mi segue come un bassotto a pelo duro dall’alba dei tempi :)

 

 

[fra1993]

Che dire... Solo solo applausi, meravigliosa

[oldschool]

tienitela stretta

[andrygroove]

7 ore fa, oldschool ha scritto:

tienitela stretta

è una figlia :.)

[oDonegan]

Urca, che bellezza... Complimenti!

 

 

[Maxito]

Bellissima!!! Ne ho trovato una verdona a Parigi e mi fa molto gola! 

A breve finiró un Quantum Race in Silver Cloud di cui ho cambiato tutti i componenti. Sono quasi tentato di postarla sul thread dei cultori del Cannondale hahaha! 

Bellissimo ferro, complimenti davvero!!

[TheSnatch]

ma sti alluminiy klein e cannonale hanno realmente qualcosa in piu rispetto agli altri alluminiy?

 

[giox58]

Innamorato perso come ben sai carissimo Dre!

[andrygroove]

Il 26/1/2022 at 07:32 , TheSnatch ha scritto:

ma sti alluminiy klein e cannonale hanno realmente qualcosa in piu rispetto agli altri alluminiy?

 

Oh pardon m'ero perso il messaggio, in quegli anni avevo usato e provato un bel po' di telai e bici, su cannondale non ti so dire nulla perché non ero affatto attirato dalla loro forca fatty.

 

Per quel che ho provato, klein è decisamente diversa dalle altre lattine che ho avuto. Diversa, non meglio.

Nel senso che il telaio risulta veramente un monolite, un tutt'uno che non flette, scalcia tutto assieme e non ti asseconda manco per un cazzo, se non ai i polsi ben piantati. (Croce e delizia, devi capirlo e nel tecnico è una lama, ma nel veloce scassato lo paghi)

All'opposto mi ricordo molto bene di quegli anni la rockymountain in easton scandium (o forse la team only), che pareva decisamente più guidabile in discesa veloce, ti dava più fiducia da subito

O avuto anche due Olympia in alluminio 6061 e (una ce l'ho ancora) e la percezione è decisamente diversa da tutte e due sembrava quasi di mettere le pantofole.

I telai di media/alta gamma avevano delle peculiarità molto specifiche, diciamo che sceglievi la bici a seconda di come ti piaceva girare 

C'era poca roba su cui poter giocare, forche da 60/80cm, le ruote erano quelle, iniziavano a vedersi i primi crossmax e i primi dischi, manubri piatti da 62cm, i gruppi era due/tre. Molto era ancora lasciato alle peculiarità del telaio.

Detto ciò, ora come ora è solo nostalgia. Un telaio come il mio usato oggi su un campo di gara ti sbriciola i polsi e la schiena nel giro di nulla

 

Però sarebbe la prima bici che piglierei per partire senza meta 😄