nuova gravel/adventure, forse monstercross?

[Dirtboarder]

3 ore fa, filixeo ha scritto:

E tutte 'ste cazzate che scrivo senza nemmeno aver capito di che bici parliamo per @Dirtboarder

cerco una gravel piuttosto offroad, che possa montare gomme larghe 45mm, acciaio (o titanio con la titus che ha un prezzo abbordabile), perni passanti, preferibilmente doppia e freni meccanici, possibilmente non sopra agli 11kg 11 e qualcosa
budget 1500, 2000 al massimo massimo

ero partito dalla genesis vagabond ma ha i qr, scartata 

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titus gold rush, monocroma (potrei cambiare guarnitura o pacco pignoni per avere rapporti più corti) e  freni idraulici ma me li posso far andar bene, considerano anche il telaio in titanio 

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bombtrack beyond doppia e meccanici, al limite del budget, però sopra i 12 kg e pensandoci bene forse essendo molto mtb e con le gomme da 2,1 è  fin troppo per l'utilizzo che andrò a farne

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ribble cgr 725, sembrerebbe la più bilanciata, andrei a cambiare i freni con i tre spyre che ho in casa e vedrei dopo i primi giri se è il caso di mettere corone con meno denti

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per il momento le opzioni sono queste tre, se ne conoscete altre le valuto più che volentieri

[filixeo]

12 minuti fa, Dirtboarder ha scritto:

per il momento le opzioni sono queste tre, se ne conoscete altre le valuto più che volentieri

Ma mo sì, leggo dall’inizio e ti ho dato dei consigli anche io, quello che cerchi è chiaro ed è giusto che devi sentirti tu cosa comprare, ai miei occhi queste sono cifre importanti, non ti stai prendendo una graziella usata!

Intendevo che ti sono arrivati mille consigli e nella discussione ci siamo anche fatto diverse pippe a volte senza badare all’interesse principale (ovvio che di tempo libero ne abbiamo un bel po’ quasi tutti ultimamente).

 

[Dirtboarder]

7 minuti fa, filixeo ha scritto:

e nella discussione ci siamo anche fatto diverse pippe a volte senza badare all’interesse principale (ovvio che di tempo libero ne abbiamo un bel po’ quasi tutti ultimamente).

ma va bene così, almeno passiamo un po' il tempo

[FoRzen]

27 minuti fa, Dirtboarder ha scritto:

cerco una gravel piuttosto offroad, che possa montare gomme larghe 45mm, acciaio (o titanio con la titus che ha un prezzo abbordabile), perni passanti, preferibilmente doppia e freni meccanici, possibilmente non sopra agli 11kg 11 e qualcosa
budget 1500, 2000 al massimo massimo

ero partito dalla genesis vagabond ma ha i qr, scartata 

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titus gold rush, monocroma (potrei cambiare guarnitura o pacco pignoni per avere rapporti più corti) e  freni idraulici ma me li posso far andar bene, considerano anche il telaio in titanio 

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bombtrack beyond doppia e meccanici, al limite del budget, però sopra i 12 kg e pensandoci bene forse essendo molto mtb e con le gomme da 2,1 è  fin troppo per l'utilizzo che andrò a farne

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ribble cgr 725, sembrerebbe la più bilanciata, andrei a cambiare i freni con i tre spyre che ho in casa e vedrei dopo i primi giri se è il caso di mettere corone con meno denti

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per il momento le opzioni sono queste tre, se ne conoscete altre le valuto più che volentieri

arieccoci,

non ho letto un cazzo ma io dico COTIC escapade! (io ho la V1, mio amico V2, paura di bici)

una delle migliori gravel bike, peccato che nessuno se la inculi :)

perno passante ant (posteriore non serve, lascia fare) flat Mount, conico, forca full carbon, telaio moolto reattivo, un missile, clearance per 40,forse 43

 

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[Dirtboarder]

13 minuti fa, FoRzen ha scritto:

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molto bella, quel viola è pornissimo
però che senso ha una ruota pp e un qr? 

[RandagioOfSteel]

17 minuti fa, FoRzen ha scritto:

arieccoci,

non ho letto un cazzo ma io dico COTIC escapade! (io ho la V1, mio amico V2, paura di bici)

una delle migliori gravel bike, peccato che nessuno se la inculi :)

perno passante ant (posteriore non serve, lascia fare) flat Mount, conico, forca full carbon, telaio moolto reattivo, un missile, clearance per 40,forse 43

 

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bella e molto interessante, stavo spulciando le configurazioni, ottima segnalazione. 

[filixeo]

molto bella, quel viola è pornissimo
però che senso ha una ruota pp e un qr? 

È un progetto di qualche annetto fa, diciamo 2015 o 2016 se non ricordo male, e non erano gli unici a fare così, credo che anche la GT fosse così. Funzionava e evidentemente lo mantengono tutt’ora.


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[Dirtboarder]

'na scarpa  e 'n sopel come si dice a bs (una scarpa e uno zoccolo) non mi piace
però sul sito riportano "Rear Hub:  Normal 135 QR or 135 x 10 thru axle"
non capisco

[fra1993]

2 ore fa, Dirtboarder ha scritto:

cerco una gravel piuttosto offroad, che possa montare gomme larghe 45mm, acciaio (o titanio con la titus che ha un prezzo abbordabile), perni passanti, preferibilmente doppia e freni meccanici, possibilmente non sopra agli 11kg 11 e qualcosa
budget 1500, 2000 al massimo massimo

ero partito dalla genesis vagabond ma ha i qr, scartata 

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titus gold rush, monocroma (potrei cambiare guarnitura o pacco pignoni per avere rapporti più corti) e  freni idraulici ma me li posso far andar bene, considerano anche il telaio in titanio 

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bombtrack beyond doppia e meccanici, al limite del budget, però sopra i 12 kg e pensandoci bene forse essendo molto mtb e con le gomme da 2,1 è  fin troppo per l'utilizzo che andrò a farne

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ribble cgr 725, sembrerebbe la più bilanciata, andrei a cambiare i freni con i tre spyre che ho in casa e vedrei dopo i primi giri se è il caso di mettere corone con meno denti

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per il momento le opzioni sono queste tre, se ne conoscete altre le valuto più che volentieri

Tra queste 3, credo che la scelta sia quasi scontata: planetx vince facile! 
Titanio più pregiato dell'acciaio, freni idraulici contro i meccanici delle altre, più leggera delle altre...

A livello di caratteristiche vince. A livello estetico, invece, a me non piace neanche un po', ma quelli sono gusti

[fra1993]

2 ore fa, FoRzen ha scritto:

perno passante ant (posteriore non serve, lascia fare)

Non sono del tutto d'accordo...quando fori in mezzo ad un bosco e devi fare il monta-smonta ruota, metterti a centrare il disco perchè il qr chiude a modo suo è un bel dito in culo. Col PP hai sempre il disco perfettamente centrato nella pinza. 
Oltre che una serie di altri vantaggi, naturalmente.

[RandagioOfSteel]

37 minuti fa, fra1993 ha scritto:

Non sono del tutto d'accordo...quando fori in mezzo ad un bosco e devi fare il monta-smonta ruota, metterti a centrare il disco perchè il qr chiude a modo suo è un bel dito in culo. Col PP hai sempre il disco perfettamente centrato nella pinza. 
Oltre che una serie di altri vantaggi, naturalmente.

Hai avuto problemi con qualche qr? 

te lo chiedo perché la centratura è data dal fatto che la forcella deve andare in battuta sui controdadi, di conseguenza se il disco non è centrato vuol dire che non si è stretto abbastanza, questo in teoria, poi in pratica ci sta che possa capitare quello che dici.

Se il freno non è centrato, basta svitare leggermente le due viti pinza freno, premere la leva freno e serrare nuovamente per effettuare il centraggio.

anche io sono per perni al posto del qr, però questo problema della centratura del disco non mi è mai capitato.

[fra1993]

4 minuti fa, RandagioOfSteel ha scritto:

Hai avuto problemi con qualche qr? 

te lo chiedo perché la centratura è data dal fatto che la forcella deve andare in battuta sui controdadi, di conseguenza se il disco non è centrato vuol dire che non si è stretto abbastanza, questo in teoria, poi in pratica ci sta che possa capitare quello che dici.

Se il freno non è centrato, basta svitare leggermente le due viti pinza freno, premere la leva freno e serrare nuovamente per effettuare il centraggio.

anche io sono per perni al posto del qr, però questo problema della centratura del disco non mi è mai capitato.

Sì, mi è capitato, altrimenti non lo direi :)
dando un giro in più o in meno, cambia quanto il dado del qr tiri il telaio a sè e viceversa (mi sono spiegato male ma si è capito)
basta poco per fare in modo che il disco faccia quel simpatico zin-zin-zin contro la pasticca...
Tutto ciò col PP non accade, perchè non sei tu a scegliere se "stringere un po' di più o un po' di meno", arrivi alla fine e bom

[RandagioOfSteel]

Grazie per la condivisione, le esperienze sul campo sono sempre le migliori per valutare i prodotti.

Modificato Marzo 27, 2020 da RandagioOfSteel (visualizza cornologia modifica)

[FoRzen]

9 ore fa, fra1993 ha scritto:

Non sono del tutto d'accordo...quando fori in mezzo ad un bosco e devi fare il monta-smonta ruota, metterti a centrare il disco perchè il qr chiude a modo suo è un bel dito in culo. Col PP hai sempre il disco perfettamente centrato nella pinza. 
Oltre che una serie di altri vantaggi, naturalmente.

In realtà succede anche col pp ;)

Le mie bici al momento sono tutte QR con mozzi Hope,(tranne la cotic che è 9mmPp davanti,un vecchio standard che funziona benone)Mai un problema, paradossalmente avevo più problemi con bici full PP.

lL posteriore comunque è sempre più solido e col QR davvero nessun problema

PS: Parlo per esperienza personale+ 7 anni in officina :) sai su quante bici pp ho dovuto resettare i freni? una cifra! 

11 ore fa, Dirtboarder ha scritto:

'na scarpa  e 'n sopel come si dice a bs (una scarpa e uno zoccolo) non mi piace
però sul sito riportano "Rear Hub:  Normal 135 QR or 135 x 10 thru axle"
non capisco

La nuova è PP ANT + POST ;) non sapevo sarà una modifica recente

 

Questa è la mia V1 che adovo

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Modificato Marzo 27, 2020 da FoRzen (visualizza cornologia modifica)

[Dirtboarder]

forse ho capito il discorso qr / pp 

in pratica ogni telaio qr può ospitare un pp 10 con questo asse, ovviamente il mozzo deve essere per pp