Camera d'aria Tubolito CX/Gravel 700x30/40

[filixeo]

Per una serie di motivi che elencherò, a Natale 2018 mi sono regalato queste camere d'aria:

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• Curiosità su un modo nuovo di fare qualcosa che già esiste (plastica termoindurente invece di butilene vari ed eventuali)
• Voglia di provare a risparmiare peso sulle masse rotanti
• Un centinaio di euro da spendere per quattro (#4) camere d'aria

Io sono pro-camere: mai provato il tubeless, psicologicamente sono attaccato all'idea che con la camera posso intervenire dove e quando mi pare, ho la sensazione che con il tubeless ogni tanto ci voglia della manutenzione che reputo "straordinaria".

Insomma, ho preso queste quattro camere per la coppia di ruote rigide con slick e per la coppia da fuoristrada, entrambe in uso sulla mia gravel.

Recensione semplificata: facile montaggio, né meglio né peggio di qualsiasi altra camera d'aria, il fatto che siano più leggere e più plasticose forse le rende più maneggevoli ma non è oggettivo. Senz'altro fanno meno attrito delle normali, quello sì.

Quelle montate sulle ruote stradali son durate abbastanza. Non ho la gamba né la sensibilità per dire niente, ma bilancia alla mano sono in effetti più leggere. Nota dolente le riparazioni: in entrambi i casi in cui ho forato, una volta l'anteriore e una il posteriore, la toppa originale dopo un tot perde. E non è una sicurezza, perché temendo che si sgonfiassero all'improvviso alla fine le ho tolte.

Ma il peggio quelle usate in fuoristrada e gonfiate a 3,5 bar: pizzicature multiple e irriparabili in zona della valvola in seguito a un evento che comprendeva 1500 md+ e pendenze fino al 20 %.

Non ho mai trovato spine o altre cose sulle coperture da poter dire che hanno resistito a mille altre forature ma , ma per come la vedo io ho buttato un sacco di soldi e un po' di tempo per tentate riparazioni. :(

[Olio]

L’anno scorso avevano lo stand accanto al nostro in fiera a Francoforte e il ragazzo (un dipendente) mi disse: lascia stare, ste camere hanno ancora un sacco di problemi, soprattutto in uso road, non tengono la pressione e tendono a bucare troppo facilmente a causa del materiale che diventa troppo sottile.

insomma, una cagata.

[filixeo]

4 ore fa, Olio ha scritto:

L’anno scorso avevano lo stand accanto al nostro in fiera a Francoforte e il ragazzo (un dipendente) mi disse: lascia stare, ste camere hanno ancora un sacco di problemi, soprattutto in uso road, non tengono la pressione e tendono a bucare troppo facilmente a causa del materiale che diventa troppo sottile.

insomma, una cagata.

Conferma quello che pensavo. Peccato, ma grazie!

[fra1993]

Il tubeless è una di quelle cose che finché non lo provi, dici "no, troppo complicato, preferisco rimanere come sono ora", poi quando lo provi, latticizzeresti anche la graziella... 

Ci sta la tua decisione, lo sfizio di testare qualcosa di diverso. Ora però spendi 30 euro e converti tubeless entrambe le coppie di ruote! 

(5 euro a valvola + 10 euro per un litro di lattice che ti dura una vita) = 30 euro e sei a posto per un tot

 

Ps: da quello che so e che ho sentito in giro, quelle camere servono come riserva da portarsi in gara (per chi le fa) nel caso in cui il tubeless "fallisse", proprio perché occupano poco spazio e sono leggere (pippe da grammomaniaci che fanno gare XC) 

[Toni]

Il 1/12/2019 at 17:13 , fra1993 ha scritto:

Il tubeless è una di quelle cose che finché non lo provi, dici "no, troppo complicato, preferisco rimanere come sono ora", poi quando lo provi, latticizzeresti anche la graziella... 

 

Confermo, sui tubeless c'è una sorta di misticismo che chissà quali rituali Haitiani o Macumba Quebrada bisogna fare per montarli... La rottura di cazzo è solo la tallonatura e bisogna montare con cura e attenzione il nastro. Addirittura i refill li fai direttamente dalla valvola senza dover stallonare e ritallonare. Off road, skid, cazzate varie... ci fai tutto.

[Nekro]

1 ora fa, Toni ha scritto:

Confermo, sui tubeless c'è una sorta di misticismo che chissà quali rituali Haitiani o Macumba Quebrada bisogna fare per montarli... La rottura di cazzo è solo la tallonatura e bisogna montare con cura e attenzione il nastro. Addirittura i refill li fai direttamente dalla valvola senza dover stallonare e ritallonare. Off road, skid, cazzate varie... ci fai tutto.

se sono riuscito io a fare sta roba su mtb e monstercross, ci può riuscire chiunque, basta avere un compressore^^' (con la pompa la vedo più dura), ma, perché c'è un ma, noto che la pressione tiene molto meno della camera, nel senso che dopo un mese puoi trovare la ruota a terra, cosa che con la camera non succede.

Diciamo che se sei un poveraccio come me, che pedala poco (quest'anno in particolare) e hai un po' di bici da far girare il tubeless rompe a volte il cazzo..............io passo qualche serata ogni tanto a riempire le ruote col compressore^^'

[Toni]

1 minuto fa, Nekro ha scritto:

se sono riuscito io a fare sta roba su mtb e monstercross, ci può riuscire chiunque, basta avere un compressore^^' (con la pompa la vedo più dura), ma, perché c'è un ma, noto che la pressione tiene molto meno della camera, nel senso che dopo un mese puoi trovare la ruota a terra, cosa che con la camera non succede.

Diciamo che se sei un poveraccio come me, che pedala poco (quest'anno in particolare) e hai un po' di bici da far girare il tubeless rompe a volte il cazzo..............io passo qualche serata ogni tanto a riempire le ruote col compressore^^'

Sì @Nekro confermo, le tubeless tendono a perdere pressione. L'ideale è farle girare il più possibile, con il liquido dentro e refill regolari ogni 3 mesi... Le mie, WTB Exposure 32C tengono la pressione fino a 2 settimane ferme senza girare. 

[Nekro]

1 minuto fa, Toni ha scritto:

Sì @Nekro confermo, le tubeless tendono a perdere pressione. L'ideale è farle girare il più possibile, con il liquido dentro e refill regolari ogni 3 mesi... Le mie, WTB Exposure 32C tengono la pressione fino a 2 settimane ferme senza girare. 

c'è anche da dire che io ho tubelessizzato la qualunque, sbattendomene di tubeless ready e cazzi buffi^^'

[fra1993]

12 ore fa, Toni ha scritto:

La rottura di cazzo è solo la tallonatura e bisogna montare con cura e attenzione il nastro

Io ho i miei metodi punk per far tallonare senza compressore... Dopo aver nastrato, rimonti camera e copertone, gonfi e lasci fermo per 24h. Poi levi il copertone solo da un lato, levi la camera, metti il lattice e gonfi con normale pompa da pavimento. Bam! Va su senza storie... Perché un lato è già tallonato (l'ha fatto tallonare la camera), quindi non serve tutto sto sforzo! 

Per il nastro, basta un normalissimo nastro telato, tirato a dovere e della larghezza giusta... 

Zero perdita di pressione anche dopo mesi, ma con copertone TLR e non lasciando mai la bici ferma per più di 4 o 5 giorni (anche solo il giro dell'isolato va bene per distribuire a modo il lattice) 

[Fero]

Il 4/12/2019 at 00:03 , fra1993 ha scritto:

Io ho i miei metodi punk per far tallonare senza compressore... Dopo aver nastrato, rimonti camera e copertone, gonfi e lasci fermo per 24h. Poi levi il copertone solo da un lato, levi la camera, metti il lattice e gonfi con normale pompa da pavimento. Bam! Va su senza storie... Perché un lato è già tallonato (l'ha fatto tallonare la camera), quindi non serve tutto sto sforzo! 

Stesso metodo che uso anch'io,  normalmente senza problemi.

L'altro giorno, invece non c'e stato verso (GK 700x32 su Mavic Ksyrium), quindi ho risolto con un po' di nastro da pacchi...

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(A proposito di metodi punk)

[riky76]

Il 1/12/2019 at 11:58 , Olio ha scritto:

L’anno scorso avevano lo stand accanto al nostro in fiera a Francoforte e il ragazzo (un dipendente) mi disse: lascia stare, ste camere hanno ancora un sacco di problemi, soprattutto in uso road, non tengono la pressione e tendono a bucare troppo facilmente a causa del materiale che diventa troppo sottile.

insomma, una cagata.

premesso che in gravel e mtb sono stra a favore del tubeless...

le tubolito (o forse una marca concorrente?) le sto usando da un anno sulla bici da strada e tengono entrambe benissimo la pressione e non ho mai forato... forse anche merito delle care vecchie ed eccellenti continental gp4000 II

[mariazzo]

azzz leggo ora sta discussione. anch'io mi sono comprato ste camere d'aria ma su aliexpress... io sono povero dentro e fuori. 😄

al momento la monto solo sulla ruota davanti della gravel e boh al momento regge...

 

[Olio]

6 ore fa, riky76 ha scritto:

premesso che in gravel e mtb sono stra a favore del tubeless...

le tubolito (o forse una marca concorrente?) le sto usando da un anno sulla bici da strada e tengono entrambe benissimo la pressione e non ho mai forato... forse anche merito delle care vecchie ed eccellenti continental gp4000 II

Update:
sono effettivamente migliorati (i tubolito sono arancioni, schwalbe fa una cosa simile ed é trasparente/bianco, pirelli mi sembra li faccia gialli ma magari mi sbaglio) in questi anni,
ne vedo parecchi in giro anche perché pesano qualcosa tipo quasi niente...
Resta il problema che questa camera d´aria si adatta al copertone in uso e se si volesse cambiarlo (il copertoncino) con un altro diverso (piú stretto o largo che sia) il tubolito non funziona piú. Non un grandissimo problema, ma giusto per dovere d´informazione

😘😘😘

[riky76]

15 ore fa, Olio ha scritto:

Resta il problema che questa camera d´aria si adatta al copertone in uso e se si volesse cambiarlo (il copertoncino) con un altro diverso (piú stretto o largo che sia) il tubolito non funziona piú. Non un grandissimo problema, ma giusto per dovere d´informazione

osti... non so se ho capito ma il caso mio è proprio che li ho usati con dei 25 (continental quindi quasi 27) e metterò dei vittoria da 28 e vorrei usare le stesse camere... non posso? e perchè?

 

[filixeo]

7 minuti fa, riky76 ha scritto:

osti... non so se ho capito ma il caso mio è proprio che li ho usati con dei 25 (continental quindi quasi 27) e metterò dei vittoria da 28 e vorrei usare le stesse camere... non posso? e perchè?

 

Credo, e dico credo perché non ho avuto occasione di testarlo mentre le usavo, che la spiegazione sia circa a metà del test del forum marrone:

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e, poiché su strada le pressioni sono ben più alte, le tensioni del materiale e quindi le deformazioni cambiano. Ma di polimeri non c'ho mai capito una mazza.