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Benotto 3000 AERO

lesente

Da
In Ciclismo eroico

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lesente Newbie

lesente

Inviata
  • Questo è un messaggio popolare
Inviata (modificato)

Ciao a tutti,
tempo fa un amico ha messo in vendita questo Benotto e, dato che mi sembrava interessante, me lo sono preso!

Come sempre non mi piacciono i lavori semplici! Le condizioni non erano proprio strepitose (e la forcella era sbagliata) ma ero convinto che con un po' di lavoro avrei potuto ottenere un buon risultato!

Controllando la scatola ho appurato che era un Benotto 3000, in una particolare colorazione, con attacco manettini aero, passaggio cavi interno, vecchie grafiche (quindi al massimo 85), fatto da un telaista (non so chi sia) che di Benotto ne ha fatti pochi (ho pure un Moser fatto da lui)! Girando le bancarelle dell'eroica ne ho visto un altro uguale: stessa colorazione, stesse grafiche, stesso telaista ma non in versione aero. Il proprietario della bancarella mi ha detto che apparteneva ad un signore che nel 85 la usava in una squadra dilettantistica. Ho quindi immaginato che fosse una particolare colorazione fatta proprio per quella squadra corse dilettantistica.

Ma non voglio tediarvi ulteriormente con altre chiacchere e passo a qualche foto!

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Recuparata la forcella ho mandato tutto da Pellizzoli che, come sempre, ha fatto un ottimo lavoro! Il colore è leggermente più chiaro e le decals sono un po' più scure ma mettendo tutto sulla bilancia direi che il risultato è davvero buono! Tutto ricromato, riparato un pendino maltrattato (c'era il reggisella bloccato e il telaio è stato messo in morsa), sistemato (non perfettamente) l'innesto per il cavo freno, colore nuovo, ripassati i filetti, il telaio era pronto per il montaggio!

Dato che il telaio era del 85 e che stavo terminando un gruppo C-Record prima serie, quale miglior occasione!

MONTAGGIO:
- telaio Benotto 3000 aero e forcella Benotto 3000 (prima serie, la seconda ha il cuore nei rinforzi)
- MC Campagnolo C-Record 70SS da 109 (quindi prima serie)
- SS Campagnolo C-Record prima serie
- Guarnitura Campagnolo C-Record logo inciso PAT 84
- Pinze freno Campagnolo Cobalto e leve freno dedicate
- Manettini Campagnolo C-Record Retro Friction
- Cambio Campagnolo C-Record PAT 85 e deragliatore prima serie
- Cerchi Fir Quasar, raggi Alpina sfinati, mozzi C-Record
- Catena Regina Superleggera e ruota libera Regina CX
- pipa 3TTT Record e piega 3TTT Superleggera
- Reggisella Campagnolo C-Record prima serie e sella Selle Royal Super Contour
- vite stringisella Campagnolo patent
- nastro manubrio 3TTT Cello bianco perla
- Portaborraccia e borraccia Cobra Profil
- Pedali Campagnolo C-Record prima serie e cinghietti Super Sport
- Tubolari Rally

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GG1987 Community Regular

GG1987

Inviata
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Bellissimissima!

Curiosita: quanto costa far ricromare e riverniciare un telaio (non per forza da Pellizzoli)?

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lesente Newbie

lesente

Inviata
  • Autore
Inviata
43 minuti fa, GG1987 ha scritto:

Bellissimissima!

Curiosita: quanto costa far ricromare e riverniciare un telaio (non per forza da Pellizzoli)?

Per la cromatura del carro non so dirti, deve ancora farmi il conto!

La verniciatura di un telaio parte dai 180.

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DeMarco Apprentice

DeMarco

Inviata
Inviata
Il 1/3/2019 at 10:17 , lesente ha scritto:

Ciao a tutti,
tempo fa un amico ha messo in vendita questo Benotto e, dato che mi sembrava interessante, me lo sono preso!

Come sempre non mi piacciono i lavori semplici! Le condizioni non erano proprio strepitose (e la forcella era sbagliata) ma ero convinto che con un po' di lavoro avrei potuto ottenere un buon risultato!

Controllando la scatola ho appurato che era un Benotto 3000, in una particolare colorazione, con attacco manettini aero, passaggio cavi interno, vecchie grafiche (quindi al massimo 85), fatto da un telaista (non so chi sia) che di Benotto ne ha fatti pochi (ho pure un Moser fatto da lui)! Girando le bancarelle dell'eroica ne ho visto un altro uguale: stessa colorazione, stesse grafiche, stesso telaista ma non in versione aero. Il proprietario della bancarella mi ha detto che apparteneva ad un signore che nel 85 la usava in una squadra dilettantistica. Ho quindi immaginato che fosse una particolare colorazione fatta proprio per quella squadra corse dilettantistica.

Ma non voglio tediarvi ulteriormente con altre chiacchere e passo a qualche foto!

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Recuparata la forcella ho mandato tutto da Pellizzoli che, come sempre, ha fatto un ottimo lavoro! Il colore è leggermente più chiaro e le decals sono un po' più scure ma mettendo tutto sulla bilancia direi che il risultato è davvero buono! Tutto ricromato, riparato un pendino maltrattato (c'era il reggisella bloccato e il telaio è stato messo in morsa), sistemato (non perfettamente) l'innesto per il cavo freno, colore nuovo, ripassati i filetti, il telaio era pronto per il montaggio!

Dato che il telaio era del 85 e che stavo terminando un gruppo C-Record prima serie, quale miglior occasione!

MONTAGGIO:
- telaio Benotto 3000 aero e forcella Benotto 3000 (prima serie, la seconda ha il cuore nei rinforzi)
- MC Campagnolo C-Record 70SS da 109 (quindi prima serie)
- SS Campagnolo C-Record prima serie
- Guarnitura Campagnolo C-Record logo inciso PAT 84
- Pinze freno Campagnolo Cobalto e leve freno dedicate
- Manettini Campagnolo C-Record Retro Friction
- Cambio Campagnolo C-Record PAT 85 e deragliatore prima serie
- Cerchi Fir Quasar, raggi Alpina sfinati, mozzi C-Record
- Catena Regina Superleggera e ruota libera Regina CX
- pipa 3TTT Record e piega 3TTT Superleggera
- Reggisella Campagnolo C-Record prima serie e sella Selle Royal Super Contour
- vite stringisella Campagnolo patent
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Bravo Leonardo! Bellissima! Catena strafiga!

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