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carlof83

carlof83

1 ora fa, Nekro ha scritto:

Anche li monto, ma mi chiarisci cosa intendi sul modo di frenare? A volte ho la sensazione di non frenare correttamente^^'

 

19 minuti fa, Pablohoney ha scritto:

dipende dal fondo e dalla copertura, la potenza che ti danno spesso è superiore al grip che il mix copertone/terreno ti possono garantire. Serve un minimo di esperienza, puoi pinzare forte se il fondo lo permette e se hai copertoni da 25/28 altrimenti rischi di andare lungo o peggio ancora di cadere se vai lungo e arrivi pinzato in curva. Io ho sempre pinzato forte con l'anteriore e leggero col posteriore per poi lasciare l'anteriore in inserimento e gestire la curva col posteriore, come si fa poi con i freni classici. Puoi spostare il punto di staccata più avanti rispetto ai freni a pattino, questo è sicuro.

@Nekro l'ha spiegato perfettamente @Pablohoney, la forza dei freni è maggiore del grip meccanico dei copertoni, bisogna dosarla e soprattutto non frenare in curva.

carlof83

carlof83

1 ora fa, Nekro ha scritto:

Anche li monto, ma mi chiarisci cosa intendi sul modo di frenare? A volte ho la sensazione di non frenare correttamente^^'

 

18 minuti fa, Pablohoney ha scritto:

dipende dal fondo e dalla copertura, la potenza che ti danno spesso è superiore al grip che il mix copertone/terreno ti possono garantire. Serve un minimo di esperienza, puoi pinzare forte se il fondo lo permette e se hai copertoni da 25/28 altrimenti rischi di andare lungo o peggio ancora di cadere se vai lungo e arrivi pinzato in curva. Io ho sempre pinzato forte con l'anteriore e leggero col posteriore per poi lasciare l'anteriore in inserimento e gestire la curva col posteriore, come si fa poi con i freni classici. Puoi spostare il punto di staccata più avanti rispetto ai freni a pattino, questo è sicuro.

@Nekro l'ha spiegato perfettamente @pablohoney, la forza dei freni è maggiore del grip meccanico dei copertoni, bisogna dosarla e soprattutto non frenare in curva.

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