considerazioni dopo 1 anno con bdc in acciaio - info caad12

[Lukigno78]

Tornando in topic...

...ho acquistato il CAAD12 a Febbraio 2017 e l'unico difetto (che non è un difetto, ma un dato di fatto) è che il telaio il Alu, rispetto ad uno in carbonio, quando cade si bozza.

Km percorsi finora: circa 15000.

Bici a pari livello di una che ne costa due volte tanto.

Modificato Ottobre 16, 2018 da Lukigno78 (visualizza cornologia modifica)

[Aledisca]

9 minuti fa, Lukigno78 ha scritto:

Tornando in topic...

...ho acquistato il CAAD12 a Febbraio 2017 e l'unico difetto (che non è un difetto, ma un dato di fatto) è che il telaio il Alu, rispetto ad uno in carbonio, quando cade si bozza.

Km percorsi finora: circa 15000.

Bici a pari livello di una che ne costa due volte tanto.

Confermo, si bozza.

pari livello non lo so............sicuro pesa qualcosina in più.....

[Fuskal'etto]

Dico una fesseria se dico che nel carbonio il danno potrebbe esserci e non vedersi?

Voi l'avete bozzato? Parlate per esperienza?

[Aledisca]

1 minuto fa, Fuskal'etto ha scritto:

Voi l'avete bozzato? Parlate per esperienza?

Parlo per me: ovviamente si... :-)

[Pablohoney]

In questo momento, Fuskal'etto ha scritto:

Dico una fesseria se dico che nel carbonio il danno potrebbe esserci e non vedersi?

Voi l'avete bozzato? Parlate per esperienza?

certo che non dici una fesseria, va anche detto che a seconda delle dimensioni del bozzo, te ne puoi altamente fregare e andare avanti per secoli.... ma è anche necessario dire che se un telaio in alluminio cade e si bozza vuol dire che va a sbattere su un sasso/scalino in modo importante, un telaio in carbonio non si segnerà ma siete sicuri che non si sia danneggiato ugualmente nella sua struttura?

[Aledisca]

In questo momento, Pablohoney ha scritto:

ma è anche necessario dire che se un telaio in alluminio cade e si bozza vuol dire che va a sbattere su un sasso/scalino in modo importante

oppure che cade in treno (trenord merda) contro uno dei pali

[FedericoZ]

Occhio alla taglia del caad12 tutto qui, io ne ho avuto uno ma troppa grande di taglia. Vedo che in giro se ne trovano di caad12 105 a 900euro nuovi

[Fuskal'etto]

Tornando sul pezzo, io penso che 3000km in un anno possano iniziare ad essere un chilometraggio per valutare l'acquisto di una bici più moderna e performante (CAAD o altro). Anche io ho un acciaio montato moderno, ma l'utilizzo che ne faccio è molto sporadico. Negli ultimi anni lo glorifico con ascese in luoghi epici, ma per viaggiare sul medio e lungo raggio uso altro, anche per ragioni di affidabilità e sicurezza, suvvia.

Per le sensazioni che hai in discesa mi ci ritrovo, e senz'altro la serie da 1" per quanto sia porno e un'po' penalizzante nella guidabilità. Pe quanto riguarda la salita non mi sento di dare troppe colpe all'acciaio, quanto rivedrei la scorrevolezza generale delle ruote e dei mozzi, quello si. Su di un rilancio secco ovvio che l'acciaio non avrà mai una risposta  reattiva come altri materiali; ma  sul passo in salita, i fattori che determinano il tuo malessere, sono altri secondo me. Non il telaio.

[Aledisca]

1 minuto fa, Fuskal'etto ha scritto:

Tornando sul pezzo, io penso che 3000km in un anno possano iniziare ad essere un chilometraggio per valutare l'acquisto di una bici più moderna e performante (CAAD o altro). Anche io ho un acciaio montato moderno, ma l'utilizzo che ne faccio è molto sporadico. Negli ultimi anni lo glorifico con ascese in luoghi epici, ma per viaggiare sul medio e lungo raggio uso altro, anche per ragioni di affidabilità e sicurezza, suvvia.

Per le sensazioni che hai in discesa mi ci ritrovo, e senz'altro la serie da 1" per quanto sia porno e un'po' penalizzante nella guidabilità. Pe quanto riguarda la salita non mi sento di dare troppe colpe all'acciaio, quanto rivedrei la scorrevolezza generale delle ruote e dei mozzi, quello si. Su di un rilancio secco ovvio che l'acciaio non avrà mai una risposta  reattiva come altri materiali; ma  sul passo in salita, i fattori che determinano il tuo malessere, sono altri secondo me. Non il telaio.

Hai colto in pieno.. 

Io ho fatto 2 anni di acciaio con 3/4mila km annui poi ho preso il caad.

2017 8300 km e 2 mesi con clavicola rotta 

2018 sono a 10mila abbondanti e sto cambiando caad per prenderne un altro

[severinodigiovanni]

@mAs ha un caad12 ed è molto felice

Modificato Ottobre 16, 2018 da severinodigiovanni (visualizza cornologia modifica)

[riky76]

47 minuti fa, severinodigiovanni ha scritto:

@mAs ha un caad12 ed è molto felice

ma soprattutto trovatemi uno che abbia preso il CAAD12 e se ne lamenti... (da ultegra in su, diciamo)

[Aledisca]

6 minuti fa, riky76 ha scritto:

ma soprattutto trovatemi uno che abbia preso il CAAD12 e se ne lamenti... (da ultegra in su, diciamo)

 

2 ore fa, FedericoZ ha scritto:

Occhio alla taglia del caad12 tutto qui, io ne ho avuto uno ma troppa grande di taglia. Vedo che in giro se ne trovano di caad12 105 a 900euro nuovi

Ecco io valuterei ultegra. Non il nuovo Da che non è tutto DA e non il 105 per il discorso manubrio e stem che sono più pesanti e non ha la corona spider 

[tony.vo]

9 ore fa, Pablohoney ha scritto:

sistema la trasmissione, pulisci bene pignoni e catena (devono brillare) poi regola il cambio (oppure fattelo regolare), io ho un Master con ultegra 10v e non fa un rumorino nemmeno per sbaglio... ci potresti mettere anche un dura ace 11v senza problema alcuno...

posso chiederti cosa utilizzi per lubrificare catena?

adesso sto usando solo wd40 normale ma non riesco a fare uscire perfette catena e pignoni.

Prima usavo wd40 SGRASSANTE (che puliva perfettamente) + finish line per lubrificare, forse meglio ma si sporcava piu facilmente.

Comunque il mio problema sul gruppo è questo:

ogni tanto la cambiata fa cilecca, sempre su uno dei pignoni intermedi, sia che sono con la 50 che con la 34 davanti.

quando sono con la 34 davanti e dietro sul 28/25.. (i rapporti piu leggeri per interderci) fa rumore

quando sono con la 50 davanti e il 12 dietro (che è il piu duro) fa rumore da "quasi" sfregamento della catena con il carro. In cicloofficina mi hanno detto che questo problema è dovuto alla linea catena ma sinceramente non mi ha convinto.

Altra cosa: prima avevo un pacco pignoni 12/25 poi ne ho comprato uno usato su amazon 11/28 ma in realtà è arrivato una sorta di 12/28 senza un pignone. Morale che adesso mi ritrovo con un 12/28 prendendo il pignone mancante dal pacco di prima. Mi è stato rimporsato interamente ma ho preferito non fare il reso pensado di aggiustarmi cosi.

Altra cosa ancora: ho comprato il gruppo usato e magari aveva qualche problemino.

 

[tony.vo]

6 minuti fa, Aledisca ha scritto:

 

Ecco io valuterei ultegra. Non il nuovo Da che non è tutto DA e non il 105 per il discorso manubrio e stem che sono più pesanti e non ha la corona spider 

ultegra 11v?

vi chiedo un'altra cosa:  ci sono differenze rilevanti tra i vari modelli del caad12 degli ultimi anni?

[Aledisca]

4 minuti fa, tony.vo ha scritto:

ultegra 11v?

vi chiedo un'altra cosa:  ci sono differenze rilevanti tra i vari modelli del caad12 degli ultimi anni?

Si, 11 v.. Quello c'è, poi adesso hanno ridotto i montaggi

Non credo