Forcella spanata, e adesso??

[century]

8 ore fa, pisquano ha scritto:

daje che entro sera si arriva a 50 messaggi!

e con questo sono 20!!

[century]

8 ore fa, Grezz ha scritto:

la cosa comica è che il dado inferiore non c'era

scusa, ma come hai fatto senza dado inferiore? Generalmente il dado inferiore è anche metà della pista del cuscinetto superiore... qui ci vuole una foto...

[Grezz]

Questa è la foto del filetto, più tardi di vado a fare la foto di tutta la serie sterzo

[Grezz]

E questi sono tutti i componenti che avevo nella serie sterzo, inclusa quella rondella di me...nta che mi ha distrutto tutto

[century]

1 ora fa, Grezz ha scritto:

E questi sono tutti i componenti che avevo nella serie sterzo, inclusa quella rondella di me...nta che mi ha distrutto tutto

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manca un pezzo: la pista inferiore del cuscinetto superiore. Per intenderci, è la pista che viene infilata nella parte alta del tubo di sterzo del telaio.

[century]

Una possibile alternativa è cambiare serie sterzo: se ne trovi una parecchio più bassa, magari riesci a farla lavorare nella parte buona del filetto del cannotto. Così potresti soddisfare le tue esigenze di un lavoro fatto bene.

Comunque, in base alla foto, se ripassi il filetto, la forcella torna buona.

[Grezz]

16 minuti fa, century ha scritto:

manca un pezzo: la pista inferiore del cuscinetto superiore. Per intenderci, è la pista che viene infilata nella parte alta del tubo di sterzo del telaio.

Quella è grippata sulla forcella, non capisco come kaiser sfilarla se non usando le maniere forti (alias il martello)

[Grezz]

@century quindi secondo te che mi sembri parecchio ferrato (sei un meccanico?) la trafila da fare sarebbe pressappoco così?

1) sfilare la pista inferiore dalla forcella (non so come)

2) ripassare la filettatura

3) portare tutto a far sabbiare e verniciare (coprendo il canotto di sterzo e la sede del movimento centrale)

4) riassemblare tutto con una serie sterzo più moderna

 

sbagliato qualcosa?

[Maurando]

Ciao, io proverei a farla rifilettare. E' un lavoro di pochi minuti e al limite spenderai una modica cifra.

Poi fai una prova di rimontaggio (occorrono pochi minuti) e controlli che la forcella stia bene al suo posto.

Infine la rismonti (pochi minuti) e potrai fare tutti i lavori che vuoi sulla forcella e sul telaio.

Buon lavoro.

M