lesente

Benotto xxx

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Ciao a tutti,

strano ma vero, ho finalmente "restaurato" una bici non MOSER!!!

Nel lontano aprile 2016 comprai questo telaio Benotto (vedi foto sotto) con l'intento di rifarlo completamente.

7.png.f72bd11c87c39e020243777dd2ceff89.png5.png.40f92a21d6b5127f0613b708b2c1824d.png1.png.ce70a369252605365e6f33e087fa59a7.png3.png.8d48a6a63754db9bcc52635a7d920e95.png4.png.9a8d77eb078061a42ab25fdb1cc6e7e6.png6.png.63b61319e7d06feb8e209df2bb4664d8.png8.png.a146d255159f1fe03dbd03731147dc9d.png10.png.e90b4f9afc6432968d4ba3bd9c0ba734.png11.png.1739b3bc139580236dc3072e442ea871.png

Prima di procedere al restauro ho cercato di conoscere le tre cose fondamentali di questo telaio: anno, modello, fattura.

ANNO: quando sarà stato prodotto il telaio? Ha i forcellini Campagnolo prodotti dal 78 in poi, passacavi sopra scatola mc (Campagnolo), supporto per freni a brugola, i passacavi ci sono... Sicuramente prodotto dal 78 (compreso) al 82 (al massimo). Probabilmente sarà un 79/80.

MODELLO: che ho preso? Inizialmente pensavo fosse un mod. 3000, ma qualche dubbio mi restava. Forcellini Campagnolo, passacavi Campagnolo, rifinito bene, montato in origine Super Record (chi me l'ha venduto ha detto che era montato così). Caratteristiche comuni ai modelli 2500 e 3000. Però il mod. 3000 generalmente ha il carro a diamante simil Derosa e ha il cuore (o meglio la B) sotto alla scatola MC. Il mod. 2500 è più simile al mio, ma non ne ho mai visto uno prodotto con gli alleggerimenti sul tubo forcella (che saranno sicuro una caratteristica del telaista) e poi era montato Campagnolo Record. Poi sfogliando una rivista scopro che in quel periodo (78/82) fu prodotto anche il mod. 2750, in pratica un modello con telaio simile al 2500 ma montato come il mod. 3000. La forcella è giusta per tutti e tre i modelli.

FATTURA: chi l'avrà saldato saldato e, sopratutto, è saldato bene?... Sul telaista buio completo... Marnati? No! Vetta? No! F.lli Ravazzolo? No! Per quanto riguarda la fattura ha sicuramente delle congiunzioni belle limate, dettagli giusti nei posto giusti, accessori di pregio (intendendo forcellini e passacavi), è leggero! Vabbè, in sostanza merita un bel restauro!

PS: A distanza di due anni nessuna di queste tre cose ha una risposta certa! Quindi ipotizzo che sia del 79/80 (ma facciamo 81 perché il gruppo montato ha quel PAT), che sia un mod. 2750 e che la fattura sia buona!

Approfonditi i tre punti, temporeggio per capire come procedere e finalmente trovo un telaio come il mio (ma più vecchio) che un amico stavo restaurando! Gli chiedo qualche informazione su come vuole procedere e mi propone di rifare anche il mio. Aveva preso una latta di colore anni 80, molto simile al colore Benotto con dentro un riflesso oro. Ma sopratutto mi dice che il lavoro di verniciatura l'avrebbe fatto un vecchietto del suo paese che colora come una volta! La cosa mi convince subito: un colore anni 80 e una mano "vecchio stile" sarebbero state le carte vincenti per questo restauro (anche se il colore non è identico all'originale, di sotto il codice).

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SI PARTE!

Premetto che ci è voluto un bel po' di tempo per fare tutto e parecchio lavoro...

Ho iniziato sverniciando il telaio (in foto la situazione)

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che poi ho subito spedito a Giuseppe che se ne è preso cura alla grande (sotto ho messo qualche foto per far capire il lavoro certosino che ha fatto):
- ha finito la sverniciatura
- ha rimosso tutta la ruggine superficiale sul telaio (più che superficiale stava iniziando a mangiare i tubi)
- ha dato il fondo

24.png.76cf8c0ba4f3616f3fb5cfcb37831079.png25.png.8e33d4ba6e56a9537a1ff3483dd84e11.png26.png.290e12328abc3619dfd7b2f9becbe0d0.png22.png.914d359af35ad2db68924c807cfe868f.png23.png.247540da346ce7fa714c65ccfde969c9.png

Infine ha portato il telaio dal carrozziere per la magia finale: colore e lucido finale (con la mia raccomandazione di metterne poco)!

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Nel frattempo ho mandato la forcella a far cromare tramite un altro amico.

La settimana scorsa il telaio è ritornato a casa e ho iniziato a prendermene cura io: applicazione delle decals, colore sulle pantografie e poi montaggio!

Come al solito ho scritto troppo, quindi lista componenti e foto finali!

Serie sterzo: Campagnolo Super Record
Supporto e piega manubrio: Cinelli 1R (old logo) panto Benotto e Cinelli Giro d'Italia
Nastro: Benotto Cello blu
Sella: Cinelli Unicanitor (new logo)
Canotto sella: Campagnolo Super Record
Freni: Campagnolo Super Record
Leve freno: Campagnolo Super Record
Cambio: Campagnolo Super Record PAT 81
Deragliatore: Campagnolo Record
Leve cambio: Campagnolo Record
Guarnitura: Campagnolo Super Record PAT 81
Movimento Centrale: Campagnolo Nuovo Record
Cerchi: Mavic Monthlery Pro
Mozzi: Campagnolo Record
Sganci rapidi: Campagnolo Record
Pedali: Campagnolo Record Superleggeri
Puntapiedi: Campagnolo
Cinghietti: Alfredo Binda (originali)
Ruota libera e catena: Everest Oro
Portaborraccia: Reg
Cavi e guaine: Campagnolo

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Edited by lesente (see edit history)
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16 ore fa, pisquano ha scritto:

e poi come è finita!???

Non ero arrivato a terminare... Ora ho finito!

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