Raggio DT Swiss Aerolite SP rotto: perche'?

[Sturt]

5 ore fa, garjo ha scritto:

Sono le Ax Lightness Ultra 24 con mozzi extralite, esistono varie di tipologie di nipple interni in questa ci sono i DT swiss che hanno quella forma

non cambiare i raggi con altri tipi di raggi:

-mix di raggi con differenti profili e sezioni porta uno squilibrio tensionale del sistema, non contando un invecchiamento differente dei vari raggi e cioé un allungamento differente-> ruota da raddrizzare piu sovente.

-il punto di rottura è sulla parte tonda del raggio dunque prendendo qualsiasi altro raggio non andrai a rinforzare la zona interessata im quanto tutti con lo stesso diametro. Se proprio vuoi, puoi passare a dei 15g, ma se mon ti chiami mavic, di aero o piatti, in commercio non ne trovi.

l'effetto fil di ferro lo ritrovi amplificato in quanto ti trovi con un lato radiale su un mozzo posteriore: 

- il mozzo è considerato come corpo rigido che trasmette il suo sforzo torsionale a entrambi i lati della raggiatura. Quindi il radiale si ritrova a lavorare come non dovrebbe e proprio il tuo punto di rottura è uno di queli piu emblematici di questo problema. (nb vedi i vecchi mozzi zipp con il radiale lato casetta)

-il fatto di aver un lato radiale e l'altro incrociato e le due campane con altezze differenti porta a lavorare i due lati in modo completamente differente, da qui anche la differenza di tensione.

l'acciaio per quanto controllato e uniformato possa essere porta comunque a manufatti diversi tra loro,invecchiamento e  allungamenti differenti portano a uno squilibrio del sistema, questo porta a rotture. Non ci puoi fare molto :D

 

porta a cambiare i raggi da qualcuno capace con un tensiometro che ti ricontrolli ENTRAMBI i lati e buona fortuna!

 

 

Ps. ho delle easton tubolare coi nippli interni come i tuoi, mi si sono rotti 2 raggi su 18 al posteriore, ci ho fatto quaranta km per tornare a casa e poi le riraggiate :D

[garjo]

Il 19/8/2017 at 00:59 , Sturt ha scritto:

 

Ps. ho delle easton tubolare coi nippli interni come i tuoi, mi si sono rotti 2 raggi su 18 al posteriore, ci ho fatto quaranta km per tornare a casa e poi le riraggiate :D

nel senso che hai smontato i restanti 18 raggi e riraggiato con 20 raggi completamente nuovi (e magari di modello diverso)? Temo di dovere fare lo stesso se disgraziatamente il problema dovesse ripresentarsi (ovvero terza eventuale rottura)

[new]

Il 18/8/2017 at 14:14 , FedericoZ ha scritto:

Scusa ma che cerchi sono? io non ho mai visto nipple che devono essere montati all'incontrario, su certe wr compositi il nipple sta dentro ma è sempre con la bussola quadrata rivolta verso il mozzo e non verso l'esterno.

E per i nipple interni di solito si usano questi "doppi" o no?

Loggati per vedere l'immagine

No. Quelli sono nipples esterni che possono essere avvitati anche da dentro con chiave quadra. I nipples per cerchi a foro piccolo (dove ci passa solo il raggio) non sono cosi. Nelle Campagnolo sono una boccola esagonale che si avvita sul raggio, autobloccante.