Copertoncini gravel - discussione unica

[mariazzo]

14 ore fa, TheSnatch ha scritto:

no, a me me devono durà tanto, comunque ho montato i 700x26 sulla bici da tutti i giorni, vedremo

mah a me stanno durando un sacco. sia gli slick che SK. gli slick li ho sulla fissa da più di un anno, qualche skid alle spalle, ma non sono uno di quelli che si fa i 100m piani a ruota bloccata :D

 

[TheSnatch]

Il 8/11/2018 at 09:48 , mariazzo ha scritto:

mah a me stanno durando un sacco. sia gli slick che SK. gli slick li ho sulla fissa da più di un anno, qualche skid alle spalle, ma non sono uno di quelli che si fa i 100m piani a ruota bloccata :D

 

I gravel king li ho dovuti levare perché poco resistenti alle forature, in 2 sett i forato 3 volte sempre a causa dei pezzettini di vetro che si incastrano nel battistrada, quindi ho rimesso i pasela pt, in un anno e mezzo ho bucato solo una volta.

 

[LupinRS]

2 ore fa, TheSnatch ha scritto:

I gravel king li ho dovuti levare perché poco resistenti alle forature, in 2 sett i forato 3 volte sempre a causa dei pezzettini di vetro che si incastrano nel battistrada, quindi ho rimesso i pasela pt, in un anno e mezzo ho bucato solo una volta.

 

Ma gli sk o gli slick? Io gli slick li ho trovati poco resistenti in generale, non solo riguardo le forature. Diciamo che sono dei buoni copertoncini stradali invernali più che dei gravel.

[TheSnatch]

2 ore fa, LupinRS ha scritto:

Ma gli sk o gli slick? Io gli slick li ho trovati poco resistenti in generale, non solo riguardo le forature. Diciamo che sono dei buoni copertoncini stradali invernali più che dei gravel.

Credo siano quelli normali

[Luc]

Il 12/7/2018 at 08:05 , TheSnatch ha scritto:

I gravel king li ho dovuti levare perché poco resistenti alle forature, in 2 sett i forato 3 volte sempre a causa dei pezzettini di vetro che si incastrano nel battistrada, quindi ho rimesso i pasela pt, in un anno e mezzo ho bucato solo una volta.

 

 

Ragazzi i copertoni vanno gonfiati il meno possibile, così i vetri NON si piantano nella carcassa. 

Li ho montato sulla bici di mia moglie, 32 gonfiati a 3.5 bar e in un anno non ha mai forato... E di vetri ce ne sono parecchi. 

[LupinRS]

4 ore fa, Luc ha scritto:

 

Ragazzi i copertoni vanno gonfiati il meno possibile, così i vetri NON si piantano nella carcassa. 

Li ho montato sulla bici di mia moglie, 32 gonfiati a 3.5 bar e in un anno non ha mai forato... E di vetri ce ne sono parecchi. 

Io avevo i gravelking 700x23...quindi vista la misura faccio poco testo, o magari ho chiesto troppo a questi copertoncini. Il problema non sono state le forature, quanto proprio la resistenza del battistrada. Il disegno al centro è andato via praticamente subito, e va beh...ma soprattutto il battistrada era pieno di tagli. 

Io questi copertoncini li usavo per il commuting visto che il mio percorso prevede sia tratti asfaltati sia strade bianche, ora sono passato "casualmente" ai vittoria rando. Quindi stessi identici percorsi. I rando pesano di più e scorrono decisamente meno, ma il battistrada non presenta neanche mezzo taglietto.

Detto questo non boccio i gravelking...secondo me sono dei discreti copertoncini. Solamente che visto il nome, me li aspettavo un po' più resistenti.

Tra l'altro un gravelking me l'hanno pure sostituito in garanzia perchè la carcassa sulla spalla presentava strani segni in diagonale, come se la carcassa si stesse "lasciando andare". 

[Luc]

4 minuti fa, LupinRS ha scritto:

Io avevo i gravelking 700x23...quindi vista la misura faccio poco testo, o magari ho chiesto troppo a questi copertoncini. Il problema non sono state le forature, quanto proprio la resistenza del battistrada. Il disegno al centro è andato via praticamente subito, e va beh...ma soprattutto il battistrada era pieno di tagli. 

Io questi copertoncini li usavo per il commuting visto che il mio percorso prevede sia tratti asfaltati sia strade bianche, ora sono passato "casualmente" ai vittoria rando. Quindi stessi identici percorsi. I rando pesano di più e scorrono decisamente meno, ma il battistrada non presenta neanche mezzo taglietto.

Detto questo non boccio i gravelking...secondo me sono dei discreti copertoncini. Solamente che visto il nome, me li aspettavo un po' più resistenti.

Tra l'altro un gravelking me l'hanno pure sostituito in garanzia perchè la carcassa sulla spalla presentava strani segni in diagonale, come se la carcassa si stesse "lasciando andare". 

Hai beccato un lotto fallato, e magari fai tanti km. A mio avviso sono ottimi ma certo non super longevi. 

[TheSnatch]

Va be, nessuno mi si fila, fottetevi tutti, io continuo nel mio delirio.

 

ma non è che i copertoni rigidi, tipo marathon, sono più confortevoli sulle asperità dei pieghevoli?

[filixeo]

Va be, nessuno mi si fila, fottetevi tutti, io continuo nel mio delirio.
 
ma non è che i copertoni rigidi, tipo marathon, sono più confortevoli sulle asperità dei pieghevoli?

[emoji848]
Su quale base?
Io m’immagino che un rigido al massimo abbia meno resistenza all’usura, in virtù di mescole più economiche, ma a parità di pressione, secondo me, non cambia un piffero per come senti le buche o l’asfalto maltrattato con una o con l’altra gomma. Già Michelin sdoganò qualche anno fa che il grip è sempre quello, su asciutto, e il resto sò pippe.
Poi io ho avuto entrambi (più pieghevoli per mtb che per strada), cioè ho provato tutto nei limiti dello spendere pochetto, e differenze non ne ho mai sentite in termini di smorzamento.


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[TheSnatch]

4 ore fa, filixeo ha scritto:

Su quale base?
Io m’immagino che un rigido al massimo abbia meno resistenza all’usura, in virtù di mescole più economiche, ma a parità di pressione, secondo me, non cambia un piffero per come senti le buche o l’asfalto maltrattato con una o con l’altra gomma. Già Michelin sdoganò qualche anno fa che il grip è sempre quello, su asciutto, e il resto sò pippe.
Poi io ho avuto entrambi (più pieghevoli per mtb che per strada), cioè ho provato tutto nei limiti dello spendere pochetto, e differenze non ne ho mai sentite in termini di smorzamento.


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e non so, son tornato indietro nel tempo, avevo dei patela pt, che iniziavano a bucarsi troppo facilmente, ho rimesso dei marathon che avevo usato e strausata anni fa, e mi pare assorbano meglio...i pasela pieghevoli, i marathon no.....quindi mi sorge il dubbio...comunque i marathon sono immortali porca troia

[filixeo]

15 minuti fa, TheSnatch ha scritto:

e non so, son tornato indietro nel tempo, avevo dei patela pt, che iniziavano a bucarsi troppo facilmente, ho rimesso dei marathon che avevo usato e strausata anni fa, e mi pare assorbano meglio...i pasela pieghevoli, i marathon no.....quindi mi sorge il dubbio...comunque i marathon sono immortali porca troia

Non sei il primo da cui lo sento dire. Mah! Per lo smorzamento, però, rimango dubbioso. Meglio, me lo spiego con la variabilità delle nostre sensazioni di giorno in giorno, l’effetto psicologico delle gomme cui sei straaffezionato, ...

[LupinRS]

@TheSnatch hai centrato il punto. I marathon sono immortali. Io li ho da 26"X1,75 e non si consumano più...

Riguardo lo smorzamento non saprei...entrano in gioco tantissimi fattori secondo me...pressioni in primis. Ma anche proprio la struttura stessa del copertone. È difficile districarsi.

[Luc]

Il 1/15/2019 at 07:09 , filixeo ha scritto:

Su quale base?
Io m’immagino che un rigido al massimo abbia meno resistenza all’usura, in virtù di mescole più economiche, ma a parità di pressione, secondo me, non cambia un piffero per come senti le buche o l’asfalto maltrattato con una o con l’altra gomma. Già Michelin sdoganò qualche anno fa che il grip è sempre quello, su asciutto, e il resto sò pippe.
Poi io ho avuto entrambi (più pieghevoli per mtb che per strada), cioè ho provato tutto nei limiti dello spendere pochetto, e differenze non ne ho mai sentite in termini di smorzamento.


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Ma anche no. 

La scorrevolezza dipende sopratutto dalla tessitura e dalla qualità della mescola, quibdi più e alto il numero di tpi più il copertone é scorrevole. 

Ti assicuro che tra 60 e 120 tpi la differenza si sente eccome, soprattutto se la pressione é giusta. 

Se poi compari pieghevoli e rigidi ciofeche beh, non ci sarà alcuna differenza, siamo d'accordo... 

[filixeo]

14 ore fa, Luc ha scritto:

Ma anche no. 

La scorrevolezza dipende sopratutto dalla tessitura e dalla qualità della mescola, quibdi più e alto il numero di tpi più il copertone é scorrevole. 

Ti assicuro che tra 60 e 120 tpi la differenza si sente eccome, soprattutto se la pressione é giusta. 

Se poi compari pieghevoli e rigidi ciofeche beh, non ci sarà alcuna differenza, siamo d'accordo... 

Ma io intendevo grip come “tenuta” in curva, in frenata, mica di scorrevolezza. Fermo restando che per sentire la differenza di scorrevolezza, con la mia (in)sensibilità ho dovuto comparare dei Michelin lithion e dei challenge (EDIT: degli Hutchinson) tubeless.

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Modificato Gennaio 18, 2019 da filixeo (visualizza cornologia modifica)

[Luc]

Il 1/17/2019 at 18:48 , filixeo ha scritto:

Ma io intendevo grip come “tenuta” in curva, in frenata, mica di scorrevolezza. Fermo restando che per sentire la differenza di scorrevolezza, con la mia (in)sensibilità ho dovuto comparare dei Michelin lithion e dei challenge (EDIT: degli Hutchinson) tubeless.

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OK. Anche qui vorrei vedere come hanno fatto i test. A fare la differenza é di nuovo la pressione : se gonfi tutto a 8/10 bar te credo che non c'è differenza....