consigli su come pulire velocemente vecchie pieghe alluminio dal nastro

[Ordog]

6 minuti fa, legnogrezzo ha scritto:

Qualche anno fa usavo una lucidante per carrozzerie della Arexons e anche secondo me queste paste hanno un minimo di abrasivo o comunque qualcosa che maschera i graffi.

Ma poi l'alluminio (secondo i vari pro alluminio del forum) non è indistruttibile, imbattibile, eterno, leggerissimo, fa il caffè e anche i pompini? Bisognerebbe aprire un post sulla falsariga di quello dedicato a Scienza ma a tema alluminio ciclistico.

Andiamo un po' OT...

Io avevo usato la pasta Iosso su alcune plastiche lievemente graffiate e non aveva sortito alcun effetto (al contrario della comune pasta abrasiva). Per questo credo, dico credo, che l'effetto della pasta Iosso sia prevalentemente lucidante e non abeasivi, come il Sidol...

[legnogrezzo]

2 minuti fa, Ordog ha scritto:

Andiamo un po' OT...

Io avevo usato la pasta Iosso su alcune plastiche lievemente graffiate e non aveva sortito alcun effetto (al contrario della comune pasta abrasiva). Per questo credo, dico credo, che l'effetto della pasta Iosso sia prevalentemente lucidante e non abeasivi, come il Sidol...

Penso dipenda dall'entita dei graffi. Sulla plastica non l'ho mai provata. Ma sull'alluminio fa miracoli! Se poi fa anche danni non lo so.

[pisquano]

ragazzi, per togliere rimasugli di colla -> diluente nitro. si compra in ferramenta o in colorificio.
cià

[Ordog]

1 ora fa, legnogrezzo ha scritto:

Penso dipenda dall'entita dei graffi. Sulla plastica non l'ho mai provata. Ma sull'alluminio fa miracoli! Se poi fa anche danni non lo so.

Alluminio al naturale oppure anodizzato?

[Maurando]

Allora ragazzi, qualsiasi metallo lucido ha una superficie dove le microasperità superficiali sono ridotte al minimo. 

Immaginatevi la superficie del metallo come una serie di infinite montagne microscopiche....

La luce entra dentro le vallate e a forza di riflessioni, perde la sua energia per cui di riflesso non torna niente indietro.. Quando si lucida un metallo, le montagnole microscopiche che ci sono, vengono spianate per cui la luce incidente viene assorbita di meno. Più una superficie è liscia e più risulta splendente perché la luce incidente viene poco assorbita. Immaginatevi uno specchio. Qualsiasi lucidante è un abrasivo che consuma le punte delle cosiddette montagnole. Esistono sostanze abrasive di varie durezze. Gli abrasivi possono essere dei carburi metallici o anche degli ossidi metallici. Il prodotto più duro e abrasivo del mondo è il diamante. Per secondo (mi sembra ma dovrei consultare le tabelle ) viene l' ossido di alluminio. Ad esempio per lucidare i vetri delle automobili, o il plexiglass si usa l' ossido di Cerio che è possibile produrlo a grana estremamente fine. Anche il Sidol (contiene ossidi metallici) è un leggero abrasivo e serve per lucidare le maniglie di ottone o anche l' argenteria delle nostre case (una volta c'erano). Generalmente i lucidanti per carrozzerie, plastiche, vernici, ecc, sono dispersi in soluzioni acquose contenenti cere o olii  opportunamente dispersi mediante sostanze chimiche che ne favoriscono l' emulsione ed il raffreddamento mentre  si strofina. I lucidanti tipo cere o Sidol o paste in genere, non fanno danni chimici corrosivi in quanto sono sostanze non ioniche. In conclusione, non voglio fare una lezione di chimica, allora:

1- qualsiasi cosa che lucida, consuma le superfici

2- qualsiasi cosa che agisce chimicamente corrode ( il sudore che è acido, corrode chimicamente)

3 - Qualsiasi cosa che sgrassa e che contiene sostanze alcaline corrode chimicamente

4 - I migliori  e sicuri lucidanti sono le paste per carrozzeria che contengono cere ed ossidi microdispersi con particelle abrasive (dure)

Chiedo scusa se vi sembro presuntuoso, non voglio fare il professore di turno e pieno di sé, ma sono convinto che un forum come questo ( e ce ne sono veramente pochi ) serve soprattutto per trasmettere conoscenze e competenze, nello sport e nelle varie occasioni che possono presentarsi nel nostro mondo sportivo.  Le conoscenze e le competenze devono essere divulgate per tutti ... Questo è il senso della nostra civiltà

In ogni caso ..

Buone pedalate 

M

[Ordog]

@Maurando

Grazie moltissimo per i chiarimenti!

Due soli dubbi:

1) La pasta Iosso in definitiva è molto molto poco abrasiva, poiché contiene particelle abrasive abbondantemente disperse in olio/cere, giusto? Quindi l'effetto abrasivo sull'anodizzazione dell'alluminio è molto ridotto, quasi trascurabile?!

2) Il WD40 usato come sgrassante non corrode chimicamente (poiché non contiene sostante alcaline)?! Lo sgrassatore Chanteclair invece corrode, giusto?

Ancora grazie!

[Ordog]

In questo momento, Ordog ha scritto:

@Maurando

Grazie moltissimo per i chiarimenti!

Due soli dubbi:

1) La pasta Iosso in definitiva è molto molto poco abrasiva, poiché contiene particelle abrasive abbondantemente disperse in olio/cere, giusto? Quindi l'effetto abrasivo sull'anodizzazione dell'alluminio è molto ridotto, quasi trascurabile?!

2) Il WD40 usato come sgrassante non corrode chimicamente (poiché non contiene sostante alcaline)?! Lo sgrassatore Chanteclair invece corrode, giusto?

Ancora grazie!

Poi in realtà avrei un altro dubbio, ma non vorrei finire troppo OT...

Posso porti il mio quesito via MP o ti ho già rotto troppo le scatole?

[boiler]

per residui di colla....AVIO...usato pure sulla plastica e vernice nuova...e nessunissimo danno

[DeMarco]

Diluente nitro e passa la paura, USARE ALL'APERTO!

Se qualcuno riesce a togliere l'anodizzazione con la sola pasta abrasiva, ovviamente quella fine che si usa per lucidare, metto la sua foto sopra il letto!

[Maurando]

6 ore fa, DeMarco ha scritto:

Diluente nitro e passa la paura, USARE ALL'APERTO!

Se qualcuno riesce a togliere l'anodizzazione con la sola pasta abrasiva, ovviamente quella fine che si usa per lucidare, metto la sua foto sopra il letto!

Dipende dalla sostanza abrasiva contenuta nella cera, in genere le paste lucidanti di buona qualità contengono abrasivi microdispersi e non troppo duri e adatti per vernici di tipo automobilistico o plexiglass.

M

[Maurando]

18 ore fa, Ordog ha scritto:

Poi in realtà avrei un altro dubbio, ma non vorrei finire troppo OT...

Posso porti il mio quesito via MP o ti ho già rotto troppo le scatole?

Ciao, non sei OT  e poi io non sono un padreterno. Per la pasta Iosso ti invio la scheda tecnica dove puoi leggerne i componenti che sono quelli classici: Cere ed idrocarburi classici. poi leggi il punto 3.3,
e vedrai : DETERGENTE PER SUPERFICI  DURE (questa è la sostanza abrasiva che non dicono).

Per lo Chanteclair idem , da usare con con cautela su alluminio nudo e sciacquare subito.  (potassio pirofosfato)

In ogni caso vale "sempre" la regola che gli sgrassatori in soluzione acquosa sono generalmente dei prodotti alcalini, quindi ionici e di conseguenza possono intaccare i metalli . Gli sgrassatori organici / idrocarburici, tipo benzine o solventi vari, non intaccano i metalli. Esempio la benzina, il diluente nitro, acetone, acquaragia... non intaccano i metalli. 

Alcuni tipi di gomme o plastiche ad esempio possono essere intaccate dai solventi / benzine . Tutto questo è un mondo ai più un pò sconosciuto. Infatti esistono centinaia di tipi di plastiche  e altrettanti tipi di solventi più o meno addizionati ma son prodotti a marchio di fabbrica e le informazioni delle composizioni possono essere incomplete. 

Quindi ricapitolando, non usare sostanze acide o alcaline, sui metalli.

Non usare solventi sulle plastiche. (le bici in carbonio non devono essere lavate con gasolio e altre cose idrocarburiche, meglio un prodotto specifico industriale che lo comprate dal Vs ciclista, ed è appositamente formulato, oppure shampo neutro e acqua tiepida

Cere o paste abrasive sono da usare con cautela. Migliori sono quelle di tipo automobilistico per ovvi motivi, Infatti lucidano delicatamente e non intaccano la vernice e sono delicate anche con i metalli. Infatti si possono utilizzare anche su quei vecchi mobili superlucidi di qualche anno fa che erano verniciati con vernice poliestere. 

Una nota molto importante: durante le operazioni di lucidatura su vernici non si devono far scaldare le parti a contatto, meglio uno straccetto a mano e delicatezza. 

A titolo di informazione e per quanto riguarda l' ossido di cerio, usato per lucidare anche i vetri graffiati delle auto,  deve essere utilizzato con spugne rotanti umidificate e fatto da persone esperte perchè si potrebbero produrre anche degli avvallamenti lucidissimi che a prima vista non si vedono, ma si vedono bene in caso di pioggia.

Saluti a tutti e buone lucidate.

M

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Modificato Gennaio 28, 2017 da Maurando
Inserite schede tecniche prodotti (visualizza cornologia modifica)

[Ordog]

@Maurando

Grazie veramente tantissimo!

Esprimo qui il mio ultimo dubbio, a beneficio di tutti gli utenti del forum.

In merito a WD40, Svitol et similia, cioè prodotti sostanzialmente sgrassanti (cioè NON lubrificanti veri e propri), da quel che ho capito dovrebbero essere un misto di idrocarburi e oli lubrificanti, giusto? E non è corretto usare questi prodotti per la manutenzione di mozzi, serie sterzo, movimento centrale e leve ergopower, in quanto gli idrocarburi sciolgono il grasso lubrificante presente...

Tuttavia mi viene da pensare: gli irdocarburi non sciolgono molto il grasso (diverso sarebbe usare solventi), e in più sono molto volatili, quindi alla fine ciò che rimane sono gli oli lubrificanti. Quindi è così inesensato "ravvivare" (passami il termine) il grasso (magari anche un po' secco, vedi ergopower), con i sopracitati prodotti??

Ovvio che la cosa più sensata sarebbe reingrassare il componente, o usare effettivi oli lubrificanti, ma non sempre ciò è fattibile i tempi brevi...

GRAZIE!

Modificato Gennaio 28, 2017 da Ordog (visualizza cornologia modifica)

[Maurando]

2 ore fa, Ordog ha scritto:

@Maurando

Grazie veramente tantissimo!

Esprimo qui il mio ultimo dubbio, a beneficio di tutti gli utenti del forum.

In merito a WD40, Svitol et similia, cioè prodotti sostanzialmente sgrassanti (cioè NON lubrificanti veri e propri), da quel che ho capito dovrebbero essere un misto di idrocarburi e oli lubrificanti, giusto? E non è corretto usare questi prodotti per la manutenzione di mozzi, serie sterzo, movimento centrale e leve ergopower, in quanto gli idrocarburi sciolgono il grasso lubrificante presente...

Tuttavia mi viene da pensare: gli irdocarburi non sciolgono molto il grasso (diverso sarebbe usare solventi), e in più sono molto volatili, quindi alla fine ciò che rimane sono gli oli lubrificanti. Quindi è così inesensato "ravvivare" (passami il termine) il grasso (magari anche un po' secco, vedi ergopower), con i sopracitati prodotti??

Ovvio che la cosa più sensata sarebbe reingrassare il componente, o usare effettivi oli lubrificanti, ma non sempre ciò è fattibile i tempi brevi...

GRAZIE!

Perfetto !

[legnogrezzo]

Il 27/1/2017 at 18:07 , Ordog ha scritto:

Alluminio al naturale oppure anodizzato?

Reggisella San Marco GS che presumo sia leggermente anodizzato.