ma questo benedetto perno quadro voi lo ingrassate o no?

[grosta]

Probabilmente mi sono spiegato male. La mia domanda riguarda la lubrificazione delle quattro facce del perno, non del MC in se (quella é un'altra storia).

[ludovicoilmoro48]

5 ore fa, grosta ha scritto:

Probabilmente mi sono spiegato male. La mia domanda riguarda la lubrificazione delle quattro facce del perno, non del MC in se (quella é un'altra storia).

quando monto le pedivelle butto sempre un po' di vaselina tecnica, o qualsiasi altro grasso ci sia a portata di mano.
alla peggio olio, burro, analube o quant'altro, ma l'importante è ungere sempre.

 

[mikicomi]

In qualsiasi caso. Ogni volta che c'è un "accoppiamento  statico" fra parti è sempre buona cosa metterci un pò di lubrificante o compound dedicati(nel caso di materiali particolari come il carbonio). Questo sia per facilitare l'accoppiamento, sia per prevenire l'ossidazione/corrosione galvanica e le relative bestemmie per  smontarlo.

Il frena filetti teoricamente svolge anche lui queste stesse funzioni, con il pregio in più di evitare lo svitamento.

Quest'ultimo però è consigliabile solo nelle zone dove è richiesta una bassa coppia di serraggio o dove realmente c'è il rischio che le parti si allentino. Infatti un utilizzo improprio potrebbe portare a richiedere una esagerata coppia di forza per smontare le parti e quindi un logorio più veloce dei componenti.

 

Mik

[felix93]

Certo che ci va il grasso, perché non dovrebbe?? Poi

Non ci stupiamo se sfilettiamo la pedivella in fase di smontaggio a distanza di qualche tempo

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[cristiano.zur]

Il 29/7/2016 at 16:35 , grosta ha scritto:

Il titolo dice tutto.

Da sempre sento opinioni contrastanti riguardo l'ingrassare o meno il perno del movimento centrale, ma a me proprio non piace assemblare a secco. Voi come siete abituati?

Ovviamente per serrare utilizzo dinamometrica tarata.

Solitamente lo ingrasso per la semplice preoccupazione che non vorrei che poi smontare la guarnitura fosse impossibile e andasse tutto a f*****o

magari non coprirlo di grasso, ma una lieve 'ditata' ci sta

[grosta]

Chiedevo, visto che il 90% dei produttori di pedivelle perno quadro dichiarano/dichiaravano esplicitamente di montare a secco.

[riky76]

Il 29/7/2016 at 16:35 , grosta ha scritto:

Il titolo dice tutto.

Da sempre sento opinioni contrastanti riguardo l'ingrassare o meno il perno del movimento centrale, ma a me proprio non piace assemblare a secco. Voi come siete abituati?

Ovviamente per serrare utilizzo dinamometrica tarata.

 

Il 29/7/2016 at 17:03 , etoy ha scritto:

sulla parte conica del perno quadro (quello che si accoppia con la pedivella) un po' di grasso ce lo metto sempre, così non lavora a secco e mi risparmio fastidiosi cigolii durante l'utilizzo

 

Il 29/7/2016 at 22:10 , andrygroove ha scritto:

Non ho ingrassato l'incastro con le pedivelle, non l'ho mai ingrassato sul pista e sono circa n anni che funziona normalmente ;)

 

poi sull'oktalinc del cx l'ho ingrassato, e anche quello funziona da dio

 

 

bho?

 

Il 30/7/2016 at 10:04 , grosta ha scritto:

Probabilmente mi sono spiegato male. La mia domanda riguarda la lubrificazione delle quattro facce del perno, non del MC in se (quella é un'altra storia).

 

Il 31/7/2016 at 08:57 , felix93 ha scritto:

Certo che ci va il grasso, perché non dovrebbe?? Poi

Non ci stupiamo se sfilettiamo la pedivella in fase di smontaggio a distanza di qualche tempo

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Il 1/8/2016 at 18:42 , cristiano.zur ha scritto:

Solitamente lo ingrasso per la semplice preoccupazione che non vorrei che poi smontare la guarnitura fosse impossibile e andasse tutto a f*****o

magari non coprirlo di grasso, ma una lieve 'ditata' ci sta

 

24 minuti fa, grosta ha scritto:

Chiedevo, visto che il 90% dei produttori di pedivelle perno quadro dichiarano/dichiaravano esplicitamente di montare a secco.

sempre sempre ingrassato, ma sempre... a distanza di 3 anni sul Vigo cigolava un po', smontato-pulito-ingrassato e ora tutto di nuovo perfetto

[felix93]

sempre sempre ingrassato, ma sempre... a distanza di 3 anni sul Vigo cigolava un po', smontato-pulito-ingrassato e ora tutto di nuovo perfetto

È così che si fà ;-)

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[riky76]

7 minuti fa, felix93 ha scritto:

È così che si fà ;-)

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tra l'altro menzione speciale per i vecchi MC miche primato pista: ne ho due, uno con 10000km e l'altro con quasi 7000, girano da paura, leggeri e li smonti con lo stesso estrattore dei pignoni campagnolo

[Fr@30]

2 ore fa, riky76 ha scritto:

tra l'altro menzione speciale per i vecchi MC miche primato pista: ne ho due, uno con 10000km e l'altro con quasi 7000, girano da paura, leggeri e li smonti con lo stesso estrattore dei pignoni campagnolo

Cercavo proprio consiglio su un buon MC per il mio Breda

[felix93]

16 ore fa, riky76 ha scritto:

tra l'altro menzione speciale per i vecchi MC miche primato pista: ne ho due, uno con 10000km e l'altro con quasi 7000, girano da paura, leggeri e li smonti con lo stesso estrattore dei pignoni campagnolo

Quando dovrai buttarne via uno prova a fare un giro lasciando le sfere senza grasso ma bagnate solo con l'olio :-P

[riky76]

1 ora fa, felix93 ha scritto:

Quando dovrai buttarne via uno prova a fare un giro lasciando le sfere senza grasso ma bagnate solo con l'olio :-P

mah, son sigillati i cuscinetti, non li starei ad aprire in ogni caso...

[>officine-kappa-porciule<]

Grasso ovunque 

pure sulle viti che tengono le pedivelle.

pero se si svutano per strada pulisci e frenafilettti .

sulla mia corsa mi pare che la vite della pedivella aveva un o ring.

e dopo un pro po di utilizzo si svita. Tra vibrazioni e sforzo la svito.

quindi ogni tot la pulisco e rimetto frenafiletti . Sempre da lato Sinistro (BSA).

pure sul filetto dei pedali il grasso eh