Sicuramente è un comodità per i costruttori, con un unico standard è possibile montare sterzi da 1-1/8, conico 1-1/8 1-1/2 o conico 1-1/8 1-1/4.
proprio per la grande versatilità lo si trova spesso su mtb, così si è liberi di montare praticamente la forcella che si vuole.
su una bici da "asfalto" non ne vedo molto l'utilità, volendo essere grammomaniaci è più pesante di un tubo per sterzo 1-1/8 e personalmente lo trovo più brutto di un conico...
Sicuramente è un comodità per i costruttori, con un unico standard è possibile montare sterzi da 1-1/8, conico 1-1/8 1-1/2 o conico 1-1/8 1-1/4.
proprio per la grande versatilità lo si trova spesso su mtb, cosi si è liberi di montare praticamente la forcella che si vuole.
Sicuramente è un comodità per i costruttori, con un unico standard è possibile montare sterzi da 1-1/8, conico 1-1/8 1-1/2 o conico 1-1/8 1-1/4.
Sicuramente questo fa parte dei pro, non vedo cosa ci possa essere nei contro, proprio per la grande versatilità lo si trova spesso su mtb, cosi si è liberi di montare praticamente la forcella che si vuole.
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