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Telaio di titanio come scegliere?


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bha io so solo che gia di per se non ha senso una scatto fisso, figuriamoci in titanio....

detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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Ciao, il mio telaio Vetta da pista, in acciaio e senza forca, pesato con la bilancina casalinga, pesa 1,4 kg. Se gli dò un errore di 50 grammi,  -ma son troppi- vado ancora  bene! (è una taglia piccola però).

M

Modificato da Maurando (visualizza cornologia modifica)
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bha io so solo che gia di per se non ha senso una scatto fisso, figuriamoci in titanio....

detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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Ciao, il mio telaio da pista senza forca, pesato con la bilancina casalinga, pesa 1,4 kg. Se gli dò un errore di 50 grammi,  -ma son troppi- vado ancora  bene! (è una taglia piccola però).

M

Parlando di solo telaio sicuramente è un ottimo peso rispetto a un acciaio, ma riferito al Nevi montato con i componenti in foto non mi sembra poi tanto leggero.

Ovviamente bisogna verificare la fonte ma se penso che la mia con tubazioni Columbus SL con componenti top e qualche accorgimento pesa circa 8.8kg, un telaio in titanio a 4000 euro e uno in acciaio SL a 1500 euro, per 300gr di differenza a bici finita, ogni grammo inizia a costare parecchio....

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detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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Ciao, il mio telaio da pista senza forca, pesato con la bilancina casalinga, pesa 1,4 kg. Se gli dò un errore di 50 grammi,  -ma son troppi- vado ancora  bene! (è una taglia piccola però).

M

Parlando di solo telaio sicuramente è un ottimo peso rispetto a un acciaio, ma riferito al Nevi montato con i componenti in foto non mi sembra poi tanto leggero.

Ovviamente bisogna verificare la fonte ma se penso che la mia con tubazioni Columbus SL con componenti top e qualche accorgimento pesa circa 8.8kg, un telaio in titanio a 4000 euro e uno in acciaio SL a 1500 euro, per 300gr di differenza a bici finita, ogni grammo inizia a costare parecchio....

si ma in tubi sL un telaio in acciaio nn e' tra i piu' leggeri

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detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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Ciao, il mio telaio da pista senza forca, pesato con la bilancina casalinga, pesa 1,4 kg. Se gli dò un errore di 50 grammi,  -ma son troppi- vado ancora  bene! (è una taglia piccola però).

M

Parlando di solo telaio sicuramente è un ottimo peso rispetto a un acciaio, ma riferito al Nevi montato con i componenti in foto non mi sembra poi tanto leggero.

Ovviamente bisogna verificare la fonte ma se penso che la mia con tubazioni Columbus SL con componenti top e qualche accorgimento pesa circa 8.8kg, un telaio in titanio a 4000 euro e uno in acciaio SL a 1500 euro, per 300gr di differenza a bici finita, ogni grammo inizia a costare parecchio....

si ma in tubi sL un telaio in acciaio nn e' tra i piu' leggeri

A maggior ragione, i più leggeri erano gli EL? Poi se guardiamo le saldature che si riescono a fare, l'inattacabilità, l'elasticità ecc. è senza dubbio un materiale eterno migliore dell'acciaio ma con un costo molto elevato.

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detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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Ciao, il mio telaio da pista senza forca, pesato con la bilancina casalinga, pesa 1,4 kg. Se gli dò un errore di 50 grammi,  -ma son troppi- vado ancora  bene! (è una taglia piccola però).

M

Parlando di solo telaio sicuramente è un ottimo peso rispetto a un acciaio, ma riferito al Nevi montato con i componenti in foto non mi sembra poi tanto leggero.

Ovviamente bisogna verificare la fonte ma se penso che la mia con tubazioni Columbus SL con componenti top e qualche accorgimento pesa circa 8.8kg, un telaio in titanio a 4000 euro e uno in acciaio SL a 1500 euro, per 300gr di differenza a bici finita, ogni grammo inizia a costare parecchio....

si ma in tubi sL un telaio in acciaio nn e' tra i piu' leggeri

A maggior ragione, i più leggeri erano gli EL? Poi se guardiamo le saldature che si riescono a fare, l'inattacabilità, l'elasticità ecc. è senza dubbio un materiale eterno migliore dell'acciaio ma con un costo molto elevato.

puo' darsi, i piu' leggeri sono gli spirit, 900gr per un telaio

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900gr non sono un pò pochi?

La mia bici è del 1984 ed è a congiunzioni. Gli spirit sono successivi o sbaglio?

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900gr per uno spirit mi sembra un po' eccessivo,vorrai dire 1900gr?

io avevo un acciaio Daccordi Profidea,in SL (anche se qualcuno mi ha detto che erano in realtà tubazioni EL),taglia 52,e vernicato era 1707gr,e anche se era un corsa,tanto meno di così dubito si possa,non la metà certamente.

Uno spirit Vetta te lo fa sui 600 euro,ed il peso un amico ha estrapolato essere sui 1700-1800gr.

un Titanio Rewel te lo fa per circa 2 cucuzze (oppure offerte alla metà circa sul sito),ed è tra quelli,se non il più,a buon mercato,peso sotto i 1400gr.

Poi ci sono altri meno a buon mercato,sulle 4 cucuzze,tipo Legend,e/o con tempi d'attesa lunghi,tipo Crisp,belli,ma ognuno deve farsi in conti in tasca e vedere se accetta di pagare tale differenza.

Telai molto leggeri,pure troppo,in titanio sono alcuni litespeed,sotto il chilo (ed infatti qualcuno ha fatto crack),sul sito ci sono prezzi e misure,

Parliamo comunque sempre di corsa,ma un fixed sarà poco differente come peso e forse qualcosa di meno come prezzo,c'è solo da veder chi te lo fa,basta mandargli mail

Modificato da servarel (visualizza cornologia modifica)
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bha io so solo che gia di per se non ha senso una scatto fisso, figuriamoci in titanio....

detto ciò.....un telaio in titanio fà risparmiare 500-700g rispetto ad un buon acciaio, non sono pochi rispetto al peso del telaio, ma sono nulla rispetto al peso uomo+bici. per quanto il telaio in titanio è fico e duraturo, non credo possa garantire la comodità dell'acciaio, anche perchè ultimamente le case propongono tubi con diametri maggiori rispetto al passato, questo si traduce in maggiore rigidità e minore comodità, che io non sottovaluterei per un uso cittadino.

quindi il titanio per me è più un vanto personale che altro

mezzo kg rispetto a un buon acciaio snacc tu t'ha bevuto qualhosa

scusa, ho detto una cazzata perchè il mio riferimento era su bici mtb....diciamo senza forca un buon acciaio sta sui 2.2kg-2.5kg.....un titanio 1.5kg e un po più. per i telai bdc un acciaio buono senza forca fa 1.8kg-2kg. 

Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

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neanche se la vedo sulla bilancia.

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Un telaio spirit (che è comunque tiratissimo, arriva a avere spessori da 0,45 mm) taglia 56 a tig e verniciato pesa circa 1550/1600 grammi. Il mio Dyesys taglia xxl arrivava a 1750, ma con verticale in carbonio. 900 grammi è un peso del tutto irraggiungibile.

Un telaio in titanio guadagna 2/300 grammi circa, con il carbonio arrivi anche a 650/700 grammi, ma sai che lo usi race only, un paio di anni e lo cambi.

 

 

 

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900gr per uno spirit mi sembra un po' eccessivo,vorrai dire 1900gr?

io avevo un acciaio Daccordi Profidea,in SL (anche se qualcuno mi ha detto che erano in realtà tubazioni EL),taglia 52,e vernicato era 1707gr,e anche se era un corsa,tanto meno di così dubito si possa,non la metà certamente.

Uno spirit Vetta te lo fa sui 600 euro,ed il peso un amico ha estrapolato essere sui 1700-1800gr.

un Titanio Rewel te lo fa per circa 2 cucuzze (oppure offerte alla metà circa sul sito),ed è tra quelli,se non il più,a buon mercato,peso sotto i 1400gr.

Poi ci sono altri meno a buon mercato,sulle 4 cucuzze,tipo Legend,e/o con tempi d'attesa lunghi,tipo Crisp,belli,ma ognuno deve farsi in conti in tasca e vedere se accetta di pagare tale differenza.

Telai molto leggeri,pure troppo,in titanio sono alcuni litespeed,sotto il chilo (ed infatti qualcuno ha fatto crack),sul sito ci sono prezzi e misure,

Parliamo comunque sempre di corsa,ma un fixed sarà poco differente come peso e forse qualcosa di meno come prezzo,c'è solo da veder chi te lo fa,basta mandargli mail

beh io con degli zona avevo fatto un telaio da 1250

con il set di spirit in officina che ho ci si puo' arrivare forse

sul catalogo columbus avevo i pesi, davano possibile sotto al kg...

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Se vuoi titanio per me il king e' Crisp

visto che si tratta di un materiale più elastico anche le soluzioni geometriche per le sezioni o la geometria saranno studiati appositamente. ci sono esempi validi per noi che siamo alla ricerca della bici definitiva da touring/gravel?

Di bici pronte all'uso mi vengono in mente Salsa, Litespeed e Moots, un'alternativa a "basso costo" potrebbe essere la On-One Pickenflik. Per la pornografia cerca Foundry. Non è facile trovare pareri perchè sono bici poco diffuse. Ormai la differenza in peso rispetto ad un acciaio moderno è limitata mentre la differenza di costo rimane notevole non so quanto il gioco valga la candela; io se penso al telaio definitivo penso all'inox XCR che non è economico ma costa comunque meno del titanio e pesa poco di più.  

Un mio amico (che tra l'altro lavora dagli Scavezzon) ha la Salsa Vaya Travel... ciao proprio. Inox, couplers, ci fa strada, viaggio e anche sterrati molto pesanti.

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Il proprietario di questa bici con telaio Nevi in titanio afferma un peso complessivo di circa a 8,5kg...

 

felicissimo di scoprire che si può raggiungere tali pesi,ma finche non lo vedo pesato ho forti dubbi,però non lo vedo impossibile,quindi può essere,perchè no?

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