Dico la mia, visto che anch'io mi sto guardando il giro (con calma, non ho fretta) per l'erede della ormai stretta 500 1.2 a gas (figa eh... non va un cazzo ma consuma anche meno, però sembra di giocare a tetris tutte le volte).
Un "collega" di pista si è appena preso un Doblò natural power (metano) che monta l'ormai collaudato T-jet 1.4 turbo da 120cv, oltre il necessario bombolame sotto il pianale. Si muove discretamente e ha un botto di spazio. Sul metano l'ideale è andare sui turbo, se vuoi qualcosa che non sia un polmone e vuoi evitare cilindrate grosse.
Poi in Piemonte non paga il bollo (-250 Euro/anno o giù di li) ed essendo 1.4 anche a livello assicurazione è roba umana. L'unico neo è che in pronta consegna o km0 c'è pochissimo, per non parlare dell'usato.
Dalla mia esperienza, se vivi nel centro-nord (Liguria esclusa), un'alimentazione a gas ormai non è più roba da fare millemila km per trovare un distributore e il risparmio è veramente consistente
PS. io il diesel non lo voglio vedere nemmeno in cartolina, per tutta una serie di motivi che sarebbe troppo lungo da raccontare e cha spaziano dall'ambientale all'economico
