Si può convertire una guarnitura strada a guarnitura pista?

[adamilcare]

La linea della catena è stabilita dal pignone fisso della ruota dietro, io parto da questo punto. Poi bisogna far coincidere la corona in due modi: mettendola all'esterno o all'interno (che non mi piace) della guarnitura, infine se neanche così si allinea bisogna intervenire sulla lunghezza asse MC.

Mi piacerebbe sapere invece se ci sono altre maniere.

[carlomarrone]

 

 

 

come dici tu i m.c. Strada sono più lunghi di quelli pista.. Quindi potresti avere una linea catena sballata.. In caso puoi montare la corona dal lato interno della pedivella.. Per la corona non c'è problema.. Puoi tenere quella strada perché il problema 3/32 o 1/8 riguarda solo il pignone... Magari se non è una corona ottima tenderà ad ovalizzarsi (con le sollecitazioni delle frenate brusche e perché di solito sono corone a molti denti quindi Soggette a maggiore leva E con più superficie "piegabile") per mantenerla più solida e rigida converrebbe tenere entrambe le corone .. Anke se esteticamente non è il massimo..

in che senso il problema 3/32 o 1/8 riguarda solo il pignone? questa non la ho mai sentita!

 

credo e sottolineo credo che se hai o pignone o corona da 1/8 basta avere catena da 1/8 (se li hai tutti e due il problema non sussiste)

ma la linea catena che c'entra? se cambi solo la corona e non guarnitura o MC la linea catena sarà la stessa... o sbaglio?

 

appunto, non dipende solo dal pignone

la linea catena di una guarnitura strada con il suo MC sulla corona esterna è troppo fuori, bisogna misurarla e vedere che misura di MC ti serve per riportarla in linea e se si può fare

 

intendo (come dice augusto) che una catena da 1/8 va bene con entrambe le corone (1/8>pista & 3/32>strada) ,a solo con pignone da 1/8... quindi il problema di compatibilità riguarda solo il pignone (e non la corona)

[Augusto]

La linea della catena è stabilita dal pignone fisso della ruota dietro, io parto da questo punto. Poi bisogna far coincidere la corona in due modi: mettendola all'esterno o all'interno (che non mi piace) della guarnitura, infine se neanche così si allinea bisogna intervenire sulla lunghezza asse MC.

Mi piacerebbe sapere invece se ci sono altre maniere.

si ma il discorso è che se tu hai una linea catena "di merda", ce l'avrai di merda sia con corona da 1/8 che con corona da 3/32.

non è quello che fa la differenza.

il fatto che tu parta a calcolare dal pignone è corretto semplicemente perchè, con il pignone, non puoi "spessorare" e giocare con l'allineamento. Quello lo fai con il MC (o corona montata interna/esterna) indipendentemente che tu monti corona strada o pista.