Montaggio coerente: Gipiemme Pista anni '80 (catalogo 1988)

[AndreTaac]

Si ma Andrea se guardo la tua foto con sfondo azzurro mi sembra che il silver (crono) abbiano il perno distanziato rispetto al nero. sarà la foto eh..

grazie @Piter per la specifica!

È un effetto della foto, posso confermare che sono entrambi centrati.

[AndreTaac]

Forse... Però a me sono arrivati con scatola cronospecial quelli neri, e con scatola cronosprint quelli argento.

Da ciò che ho in mano io, indipendentmente dal colore direi cronospecial perno alleggerito e cronosprint perno pieno.

E quelli con perno decentrato una variante in più per i cronospecial.

@Alb

@AndreTaac

quindi possiamo dire che la distinzione tra cronosprint e cronospecial è il perno decentrato più che il perno forato o pieno?

[Alb]

Ok,

teniamo per buono questa pietra miliare di certezza sui pedali :P

 

Passiamo alla coppia guarna+pedivella?

 

Suono stile: TA DAAAM!

[Riga]

Forse... Però a me sono arrivati con scatola cronospecial quelli neri, e con scatola cronosprint quelli argento.

Da ciò che ho in mano io, indipendentmente dal colore direi cronospecial perno alleggerito e cronosprint perno pieno.

E quelli con perno decentrato una variante in più per i cronospecial.

 

@Alb

@AndreTaac

quindi possiamo dire che la distinzione tra cronosprint e cronospecial è il perno decentrato più che il perno forato o pieno?

 

 

Ma i tuoi sono uguali ai miei che ho pubblicato nella prima pagina, giusto?

[AndreTaac]

Forse... Però a me sono arrivati con scatola cronospecial quelli neri, e con scatola cronosprint quelli argento.

Da ciò che ho in mano io, indipendentmente dal colore direi cronospecial perno alleggerito e cronosprint perno pieno.

E quelli con perno decentrato una variante in più per i cronospecial.

@Alb

@AndreTaac

quindi possiamo dire che la distinzione tra cronosprint e cronospecial è il perno decentrato più che il perno forato o pieno?

Ma i tuoi sono uguali ai miei che ho pubblicato nella prima pagina, giusto? Se non hanno il perno decentrato (che nelle prime foto non si capisce) si!

[Piter]

 

 

Forse... Però a me sono arrivati con scatola cronospecial quelli neri, e con scatola cronosprint quelli argento.

Da ciò che ho in mano io, indipendentmente dal colore direi cronospecial perno alleggerito e cronosprint perno pieno.

E quelli con perno decentrato una variante in più per i cronospecial.

@Alb

@AndreTaac

quindi possiamo dire che la distinzione tra cronosprint e cronospecial è il perno decentrato più che il perno forato o pieno?

Ma i tuoi sono uguali ai miei che ho pubblicato nella prima pagina, giusto? Se non hanno il perno decentrato (che nelle prime foto non si capisce) si!

 

ah no allora come non detto, voi dovreste avere quelli dell'88 AA 300 e io i 300 AX dell'82. Giusto?

[taldeital]

ciao raga. intanto tiro dentro pure @andrea90 che ha sempre risposto in maniera corretta e pertinente in tutte le questioni gipiemme.

 

guarnitura pedivella. @Alb sui cataloghi ci sono tutti i pezzi ben visibili e con le differenze ben esposte. da 82, 84, 89 cambiano i nomi un paio di volte.
a quanto ho capito stavi puntando al gruppo cronospecial, hai un anno di riferimento in particolare? tengo per buono il 1988?

la guarnitura cronospecial con definizione CRONOSPECIAL appare nel 1982 come da foto:

 

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vediamo che alla fine è tutta roba che siamo abituati a chiamare soltanto SPECIAL: mozzi a flangia bassa con oliatore, pedali soliti, movimento centrale ad eccezione di Guarnitura (a pedivelle lisce, la special classica ha quelle scanalate), serie sterzo (questa qui non è alleggerita come invece è per la special) e reggisella. quel reggisella lì è la mia chimera introvabile, morirò felice quando ne avrò uno da 26,2 montato sulla bardini.

 

nel 1984, discorso analogo, ma stavolta sotto nome SPECIAL:

 

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guarnitura liscia, mozzi flangia bassa con oliatore, stessi pedali, stesso MC e SS ma cambia il reggisella! il reggisella special scanalato è facilmente confondibile con il cronosprint, bisogna stare attenti alla testa del reggisella, che nello special è quadrata, romboidale nel cronosprint.

 

in quegli stessi anni appaiono anche alcuni pedali che ho visto una sola volta in vita mia, cioè gli Sprint Pista, come gli special, ma con cappuccio in plastica nera anziché cromata e (credo) qualche differenza nel perno.

 

1987: i gruppi interi non ci sono sul catalogo, appare però la nuova serie sterzo Cronospecial che personalmente non ho MAI visto.

 

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1988: sempre guarnitura liscia, come da foto precedentemente postata. ecco però i nuovi mozzi flangia alta, definiti solamente pista da 32h. io li ho identici da 36 fori, ora non so se sul catalogo non c'erano per motivi di spazio o appartenevano a un altro anno, forse precedente. curiosità: sui pedali del gruppo si legge però Special e la serie sterzo è alleggerita come una normale special.

 

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comunque sì, è stato scoperchiato il vaso di pandora. è un macello.

Modificato Gennaio 9, 2015 da taldeital (visualizza cornologia modifica)

[Riga]

Da catalogo i mozzi flangia pista erano prodotti anche nel 1982, ma con oliatore. Sembra l'unica differrenza con quelli del 1988. Giusto? Qualcuno che potrebbe fare foto dettagliate a questi mozzi?? Grazie

[Bix]

ciao raga. intanto tiro dentro pure @andrea90 che ha sempre risposto in maniera corretta e pertinente in tutte le questioni gipiemme.

guarnitura pedivella. @Alb sui cataloghi ci sono tutti i pezzi ben visibili e con le differenze ben esposte. da 82, 84, 89 cambiano i nomi un paio di volte.

a quanto ho capito stavi puntando al gruppo cronospecial, hai un anno di riferimento in particolare? tengo per buono il 1988?

la guarnitura cronospecial con definizione CRONOSPECIAL appare nel 1982 come da foto:

1982.jpg

vediamo che alla fine è tutta roba che siamo abituati a chiamare soltanto SPECIAL: mozzi a flangia bassa con oliatore, pedali soliti, movimento centrale ad eccezione di Guarnitura (a pedivelle lisce, la special classica ha quelle scanalate), serie sterzo (questa qui non è alleggerita come invece è per la special) e reggisella. quel reggisella lì è la mia chimera introvabile, morirò felice quando ne avrò uno da 26,2 montato sulla bardini.

nel 1984, discorso analogo, ma stavolta sotto nome SPECIAL:

Page 02-G-06.jpg

guarnitura liscia, mozzi flangia bassa con oliatore, stessi pedali, stesso MC e SS ma cambia il reggisella! il reggisella special scanalato è facilmente confondibile con il cronosprint, bisogna stare attenti alla testa del reggisella, che nello special è quadrata, romboidale nel cronosprint.

in quegli stessi anni appaiono anche alcuni pedali che ho visto una sola volta in vita mia, cioè gli Sprint Pista, come gli special, ma con cappuccio in plastica nera anziché cromata e (credo) qualche differenza nel perno.

1987: i gruppi interi non ci sono sul catalogo, appare però la nuova serie sterzo Cronospecial che personalmente non ho MAI visto.

1982.jpg

1988: sempre guarnitura liscia, come da foto precedentemente postata. ecco però i nuovi mozzi flangia alta, definiti solamente pista da 32h. io li ho identici da 36 fori, ora non so se sul catalogo non c'erano per motivi di spazio o appartenevano a un altro anno, forse precedente. curiosità: sui pedali del gruppo si legge però Special e la serie sterzo è alleggerita come una normale special.

1988.jpg

comunque sì, è stato scoperchiato il vaso di pandora. è un macello.

APPLAUSI!!!!!

[taldeital]

Da catalogo i mozzi flangia pista erano prodotti anche nel 1982, ma con oliatore. Sembra l'unica differrenza con quelli del 1988. Giusto? Qualcuno che potrebbe fare foto dettagliate a questi mozzi?? Grazie

Domattina con la luce ;)

[Alb]

grazie @taldeital per il tuo prezioso contributo. grande!

[Alb]

foto foto foto (gente che fa la OLA) @taldeital

 

però nel gruppo pista del catalogo 1988, se volessi tenermi a quegli standard, GPM cambia dagli anni precedenti il reggisella CRONOSPECIAL (testa quadrata!!!) con le scanalature nere con un CRONOSPRINT che sembra venga chiamato anche aero per la sua forma.

 

In quel buco temporale 84 -> 88 GPM non mostra particolari differenze se non per il reggi, mozzi a flangia alta, altre indicazioni?

 

L'interno delle pedivelle come viene indicato nell'84 e nell'88?

 

Suppongo nell'84 SPECIAL e nell'altro PISTA?

88???

Modificato Gennaio 10, 2015 da Alb (visualizza cornologia modifica)

[Piter]

@Alb  

 

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io aggiungerei questo link in alto

[taldeital]

foto foto foto (gente che fa la OLA) @taldeital

però nel gruppo pista del catalogo 1988, se volessi tenermi a quegli standard, GPM cambia dagli anni precedenti il reggisella CRONOSPECIAL (testa quadrata!!!) con le scanalature nere con un CRONOSPRINT che sembra venga chiamato anche aero per la sua forma.

In quel buco temporale 84 -> 88 GPM non mostra particolari differenze se non per il reggi, mozzi a flangia alta, altre indicazioni?

L'interno delle pedivelle come viene indicato nell'84 e nell'88?

Suppongo nell'84 SPECIAL e nell'altro PISTA?

88???

@Alb tu che mozzi hai? Cioè, da cosa stai partendo per fare il gruppo?

[Alb]

 

foto foto foto (gente che fa la OLA) @taldeital

però nel gruppo pista del catalogo 1988, se volessi tenermi a quegli standard, GPM cambia dagli anni precedenti il reggisella CRONOSPECIAL (testa quadrata!!!) con le scanalature nere con un CRONOSPRINT che sembra venga chiamato anche aero per la sua forma.

In quel buco temporale 84 -> 88 GPM non mostra particolari differenze se non per il reggi, mozzi a flangia alta, altre indicazioni?

L'interno delle pedivelle come viene indicato nell'84 e nell'88?

Suppongo nell'84 SPECIAL e nell'altro PISTA?

88???

@Alb tu che mozzi hai? Cioè, da cosa stai partendo per fare il gruppo?

 

 

Al 90% mi "ispiro" al catalogo '88.