CICLOTURISTE & CICLOTURISMO [Gallery & Discussions]

[Revo]

Con Sram mi sembra che si possano montare deragliatori e cassette da Mtb utilizzando comunque le leve comando da strada.

Giusto?

Con Shimano non si può?

Mai fatto personalmente, ma letto di gente che usa questa configurazione con Shimano 10v. La cassetta mtb è un millimetro più larga ma funziona uguale. O almeno così dicono.

[marianel]

 

Con Sram mi sembra che si possano montare deragliatori e cassette da Mtb utilizzando comunque le leve comando da strada.

Giusto?

Con Shimano non si può?

Mai fatto personalmente, ma letto di gente che usa questa configurazione con Shimano 10v. La cassetta mtb è un millimetro più larga ma funziona uguale. O almeno così dicono.

 

Grazie. Pensavo il problema fosse il tiraggio del cavo cambio...

[Rockarollas]

 

Con Sram mi sembra che si possano montare deragliatori e cassette da Mtb utilizzando comunque le leve comando da strada.

Giusto?

Con Shimano non si può?

Mai fatto personalmente, ma letto di gente che usa questa configurazione con Shimano 10v. La cassetta mtb è un millimetro più larga ma funziona uguale. O almeno così dicono.

 

Le spaziature tra una cassetta strada e una da mtb sono identiche, che io sappia.

[Revo]

@Rockarollas

c'è una minima differenza mi pare, che si riflette sul tiraggio del cavo, ma con qualche accorgimento dovrebbe essere utilizzabile. vi cerco dove l'ho letto, va.

[Rockarollas]

@Rockarollas

c'è una minima differenza mi pare, che si riflette sul tiraggio del cavo, ma con qualche accorgimento dovrebbe essere utilizzabile. vi cerco dove l'ho letto, va.

Linka, linka.

[Revo]

 

@Rockarollas

c'è una minima differenza mi pare, che si riflette sul tiraggio del cavo, ma con qualche accorgimento dovrebbe essere utilizzabile. vi cerco dove l'ho letto, va.

Linka, linka.

 

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e qui la storia del millimetro di differenza:

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[Rockarollas]

 

 

@Rockarollas

c'è una minima differenza mi pare, che si riflette sul tiraggio del cavo, ma con qualche accorgimento dovrebbe essere utilizzabile. vi cerco dove l'ho letto, va.

Linka, linka.

 

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e qui la storia del millimetro di differenza:

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Credo dipenda dalla cassetta stessa più che dalla intercompatibilità mtb-road.

Ad un cambio su bici da strada da 9v a 10v si usava mettere un anello distanziale di 1mm.

Ora le cassette moderne 10V (ho montato 2 tiagra differenti 10v, anno 2014 su cerchi che avevano prima 9v, e una stessa SLX da mtb) hanno dei ribattini di 1mm che vanno a compensare il tutto.

Se me lo ricordi ti mando una foto.

Modificato Novembre 18, 2014 da Rockarollas (visualizza cornologia modifica)

[marianel]

Grande @Revo!

 

Riassumendo mi sembra di aver capito che funzioni così:

- comandi strada 10v

- cassetta mtb 10v

- deragliatore post mtb 9v

 

E pure coi comandi 8v che ho io pare si possa fare. Bene:

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[ciqz]

Grande @Revo!

 

Riassumendo mi sembra di aver capito che funzioni così:

- comandi strada 10v

- cassetta mtb 10v

- deragliatore post mtb 9v

 

E pure coi comandi 8v che ho io pare si possa fare. Bene:

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da quello che avevo capito io invece pare che il numero dei pignoni debba essere uguale ai click degli shifters (come dici tu), mentre il deragliatore può avere un numero di velocità uguale o maggiore al numero dei pignoni reali.

 

probabilmente ho capito male io che l'inglese ce l'ho imperfetto, tuttavia penso che non ne salterò mai fuori da tutto questo e che rimarrò singlespeed a vita.

[Luc]

@ciqz correggetemi se sbalgio, ma il deragliatore meccanico non è mai indicizzato, sono i comandi ad esserlo!

[marianel]

Grande @Revo!

 

Riassumendo mi sembra di aver capito che funzioni così:

- comandi strada 10v

- cassetta mtb 10v

- deragliatore post mtb 9v

 

E pure coi comandi 8v che ho io pare si possa fare. Bene:

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Ah, e se poi le ruote hanno i freni a disco? Gli STI classici funzionano?

[Revo]

@ciqz correggetemi se sbalgio, ma il deragliatore meccanico non è mai indicizzato, sono i comandi ad esserlo!

Eccezion fatta per l'orrendo Shimano Positron. Lì era proprio il deragliatore ad essere indicizzato.

[Rockarollas]

da quello che avevo capito io invece pare che il numero dei pignoni debba essere uguale ai click degli shifters (come dici tu), mentre il deragliatore può avere un numero di velocità uguale o maggiore al numero dei pignoni reali.

Certamente.

Gli shifters hanno ad ogni click un "tiraggio" predefinito e sincronizzato che a livello deragliatore, con un gioco di leve o meno (es. se non ricordo male shimano rapporta in 2:1... mentre sram 1:1...), fa corrispondere uno spostamento.

Chiaramente combinare uno shifter sincronizzato per 10V con un posteriore a 9v darebbe dei problemi di sincronizzazione già dal secondo pignone e in maniera peggiorativa a salire verso gli altri.

Modificato Novembre 18, 2014 da Rockarollas (visualizza cornologia modifica)

[Luc]

@Rockarollas io la sapevo leggermente diversa: credo ci siano discreti margini di tolleranza e che tutto dipenda da quanto cavo "tira" il manettino del cambio.

 

Ad esempio sulla mia bici uso dei bar end 8v indicizzati su cassetta 8v. il deragliatore è un ignoto shimano 7v – funziona discretamente. ( sono un meccanico decisamente mediocre)

 

qui ho trovato un sacco di info interessanti sulle combo campagnolo / shimano.

 

Addirittura sstengonosi possa usare una qualsiasi combinazione di deragliatore/manettini fino a 10v— purché si tiri il giusto quantitativo di cavo!

 

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Modificato Novembre 18, 2014 da Luc (visualizza cornologia modifica)

[Rockarollas]

Ad esempio sulla mia bici uso dei bar end 8v indicizzati su cassetta 8v. il deragliatore è un ignoto shimano 7v – funziona discretamente. ( sono un meccanico decisamente mediocre)

Si, lo puoi fare perchè le catene 7-8v dovrebbero essere identiche come spessore. Velocità superiori hanno la propria catena specifica (riguardo al deragliatore posteriore).

 

@Rockarollas io avevo capito ci fossero discreti margini di tolleranza e che tutto dipendeva da quanto cavo "tira" il manettino del cambio — magari solo per meccaniche provenienti dallo stesso produttore.

Si, ma tu capisci che poi la regolazione non sarà mai precisa nel range intero della cassetta se usi dei tiraggi leggermente diversi tra shifter e reazione del deragliatore posteriore.

 

Mi spiego meglio: a seconda di come intendi usare il cambio posteriore puoi preferire una buona sincronizzazione sui pignoni utilizzati più frequentemente (cosa che mi capita di fare ogni tanto), a discapito di una non perfetta sincronizzazione (sommatoria di errori di tiraggio) su altri pignoni più lontani.

 

I risultati migliori, ovvero una sincronizzazione buona, li ottieni usando componenti concepiti per un utilizzo coordinato, chiaro che in mancanza d'altro ci sono questi escamotages...

 

P.S. Ottimo link, me lo leggo con cura.

Modificato Novembre 18, 2014 da Rockarollas (visualizza cornologia modifica)