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"Azzurro e oro non guastan lavoro" cit.


torakiki
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Dopo circa un anno e più a leggere e sfogliare pagine e pagine di forum, ecco la mia bici definitiva.

Ho iniziato con la mia convertita ma, dopo km e km sapevo che disponibilità permettendo avrei preso il più classico dei classici, il telaio BREDA non prima di aver venduto la mia convertita, riciclare qualche componente e magari risparmiare qualcosa

 

Basta fare il romantico e via alla lista componenti:

 

TELAIO     breda in alluminio

 

CERCHI    no brand da 40 mm

 

MOZZI      miche flangia alta pista/pista 16 denti

 

PEDALI     look keo

 

SELLA      iscaselle tornado (regalata dal meccanico, doveva buttarla) vertu-simil tioga (made in china)

 

SERIE STERZO fsa

 

MOV.CENTRALE vp component

 

GUARNITURA  prowhell solid 46 stronglight track 2000 49 denti

 

REGGISELLA simile al miche, da catalogo bernardi cinelli pilar

 

FORCELLA carbon, rake da corsa

 

STEM          fsa

 

PINZA FRENO campagnolo athena

 

COLORE TELAIO ral 6034

stem e piega sono in modalità provvisoria, devo ancora capire la giusta posizione e poi taglierò la forca.

Anche la leva freno è in modalità provvisoria dato che attendo che arrivi in negozio quella più corta

 

pace e bene e VIA AGLI INSULTI!

Il titolo deriva da un proverbio toscano e anche perchè adesso il telaio grezzo arriva color oro

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Modificato da torakiki (visualizza cornologia modifica)
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Scusa ma sta leva freno?? Mah...

Nel complesso è onesta,a me non piace particolarmente ma ci sta!! Tanto deve piacere a te!!

Però con quell'attacco e quella piega la vedo abbastanza inguidabile...

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dovevi legge de più....

la lucetta posteriore  va sul lato opposto, o sopra, in un posto centrale....per il resto...la lucetta anteriore va messa più sopra, centrale

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non me ne volere ma la parte anteriore tra piega/spessori/attacco/leva freno per me è inguardabile...

per il resto cista

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oddio.. nel complesso bella, se non fosse per la combo attacco / piega / leva freno dal lato sbagliato che è semplicemente orribile..

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Le scelte cromatiche sono secondo me discutibili, ma la domanda vera è:  ma riesci a tirare la leva del freno?

 

Non sembra molto comoda da guidare e te lo dice uno che di solito gira in pursuit:-)

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no vabbe, a parte volere l'attacco manubrio negativo per poi mettere gli spessori (ma perché??) non capisco davvero che cosa ci sia di bello in quelle pieghe pista "vintage". Già di per se la piega da pista in città non serve a nulla, in più questa ha una presa alta ancora più stretta. Boh. 

Senza infamia e senza lode.

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Le scelte cromatiche sono secondo me discutibili, ma la domanda vera è:  ma riesci a tirare la leva del freno?

 

Non sembra molto comoda da guidare e te lo dice uno che di solito gira in pursuit:-)

si la leva riesco a tirarla, l'ho messa li così in modalità presa bassa è a portata di mano e non mi occupa molto spazio.

aspetto che arrivi quella corta

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Dai raga meno nazi che è tutto apposto....gli spessori e la forca sull'attacco manubrio servono se porta una cagna (incastro perfetto), la leva freno serve per contratto con le assicurazioni, lo stem così negativo ti permette di frenare con le mani...

 

meno cazzate più pacche sulla spalla ch ci sono ancora tanti suv e mini in giro

 

Che buonismo oggi:-P

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Con quello stem non sei caricato in avanti... stai a pecora... bello il colore con uno stem umano e un riser diventa una commuter definitiva

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