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Reggisella in carbonio


parken
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Per quanto io sia vintage sia nei fatti che nell'animo, posseggo una bici moderna con telaio in carbonio...

L'ho assemblata io con componenti usate e per limitare l'investimento iniziale ho usato diverse componenti in allumino, compresi reggisella, attacco manubrio e curva.

Quanto credete possa guadagnarne il confort sostituendo le componenti in alluminio con componenti di buona qualità in carbonio?

 

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

 

 

il reggisella se è un buon full carbon può anche avere un senso in quanto smorza molto bene le vibrazioni, è comunque un componente molto ben protetto agli utri grazie alla sella che gli sta sopra, a meno che tu abbia gusti particolari ;)

 

 attacco e piega io direi alluminio tutta la vita.

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

 

Il sovrappeso lo senti in salita.

In pianura è quasi ininfluente.

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

 

 

il reggisella se è un buon full carbon può anche avere un senso in quanto smorza molto bene le vibrazioni, è comunque un componente molto ben protetto agli utri grazie alla sella che gli sta sopra, a meno che tu abbia gusti particolari ;)

 

 attacco e piega io direi alluminio tutta la vita.

 

parole sante

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

 

Il sovrappeso lo senti in salita.

In pianura è quasi ininfluente.

 

e in discesa vai di brutto... e lo dice uno che di kg ne deve perdere

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e in discesa vai di brutto... e lo dice uno che di kg ne deve perdere

 

... peccato che la discesa non sia mai stata il mio forte 

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e in discesa vai di brutto... e lo dice uno che di kg ne deve perdere

 

... peccato che la discesa non sia mai stata il mio forte 

 

basta saper pregare la madonna e sei già a buon punto

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e in discesa vai di brutto... e lo dice uno che di kg ne deve perdere

 

... peccato che la discesa non sia mai stata il mio forte 

 

basta saper pregare la madonna e sei già a buon punto

 

e allora è quello: ho smesso di farlo dopo la cresima

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Più che il confort, direi il peso, se il tuo obbiettivo è quello.

 

sono in sovrappeso di 6 kg, quando li avrò persi tutti il peso della bici comincerà ad avere la sua importanza...

 

Il sovrappeso lo senti in salita.

In pianura è quasi ininfluente.

 

e in discesa vai di brutto... e lo dice uno che di kg ne deve perdere

 

Questa te la appoggio di brutto!

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il reggisella in carbonio influisce sicuramente sulla comodità, specialmente sui telai moderni slooping e specialmente se con diametro 27,2.

Il motivo per cui molti brand tornano al 27,2 in carbonio dopo il 31,6 è proprio dovuto alla comodità, su un telaio con fuorisella da 25 cm con un reggisella in carbonio la differenza si sente eccome.

 

detto questo, non passerai da un sedile in carbonio da formula uno a una poltrona imbottita, però un minimo di confort in più lo dovresti apprezzare. se il reggisella ha arretramento tantomeglio

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