[GLOSSARIO] Serie sterzo integrata (vari standard)

[Stefano865]

Mi spiego meglio...

 

 

Preso il singolo cuscinetto, quello superiore ad esempio, l'angolo è uno, cioè l'angolo della battuta della serie sterzo, che deve essere corrispondente (parallela) alla faccia del cuscinetto

 

Sbaglio?

Nel disegno sono rappresentate le sedi e non i cuscinetti; il cuscinetto inferiore ad esempio ha la battuta contro il tubo sterzo e la battuta contro la crown race è da 45

Se infatti osservi il disegno della sede sterzo inferiore, anche quella per lo standard FSA ha angolo da 36

Modificato Gennaio 30, 2014 da Stefano865 (visualizza cornologia modifica)

[Pinkus]

Si ok, non è disegnato il cuscinetto, ma questo deve corrispondere perfettamente alla sede. Come diavolo fa la battuta sulla sede avere angolazione diversa rispetto alla corrispondente del cuscinetto? Le facce devono essere parallele, è un concetto di meccanica, la conicità deve essere la stessa. Cioè, mi stai dicendo che metteresti un cuscinetto con una certa conicità in una sede con conicità diversa?

 

O forse non riesco a capire di cosa stiamo parlando

[Stefano865]

Si ok, non è disegnato il cuscinetto, ma questo deve corrispondere perfettamente alla sede. Come diavolo fa la battuta sulla sede avere angolazione diversa rispetto alla corrispondente del cuscinetto? Le facce devono essere parallele, è un concetto di meccanica, la conicità deve essere la stessa. Cioè, mi stai dicendo che metteresti un cuscinetto con una certa conicità in una sede con conicità diversa?

 

O forse non riesco a capire di cosa stiamo parlando

Quante facce ha un cuscinetto? 2

quante sono a contatto con la sede nel tubo sterzo? 1

Quindi una faccia combacia con la sede nel tubo sterzo e l'altra va a battuta con la crown race nel caso del cuscinetto inferiore e con il parapolvere nel caso del cuscinetto superiore.

Chiaro?

[Pinkus]

 

Si ok, non è disegnato il cuscinetto, ma questo deve corrispondere perfettamente alla sede. Come diavolo fa la battuta sulla sede avere angolazione diversa rispetto alla corrispondente del cuscinetto? Le facce devono essere parallele, è un concetto di meccanica, la conicità deve essere la stessa. Cioè, mi stai dicendo che metteresti un cuscinetto con una certa conicità in una sede con conicità diversa?

 

O forse non riesco a capire di cosa stiamo parlando

Quante facce ha un cuscinetto? 2

quante sono a contatto con la sede nel tubo sterzo? 1

Quindi una faccia combacia con la sede nel tubo sterzo e l'altra va a battuta con la crown race nel caso del cuscinetto inferiore e con il parapolvere nel caso del cuscinetto superiore.

Chiaro?

 

 

Chiaro, ma la faccia superiore (per il superiore) e l'inferiore (verso il crown race) non sono orizzontali?

(forse questo è l'arcano, per me)

Modificato Gennaio 30, 2014 da Pinkus (visualizza cornologia modifica)

[BobsHaero]

Bravo ste, ma forse è meglio mettere il file direttamente che gli screenshot!

Magari edita il primo messaggio includendo il link dove scaricarlo=)

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[Stefano865]

Si ok, non è disegnato il cuscinetto, ma questo deve corrispondere perfettamente alla sede. Come diavolo fa la battuta sulla sede avere angolazione diversa rispetto alla corrispondente del cuscinetto? Le facce devono essere parallele, è un concetto di meccanica, la conicità deve essere la stessa. Cioè, mi stai dicendo che metteresti un cuscinetto con una certa conicità in una sede con conicità diversa? O forse non riesco a capire di cosa stiamo parlando

Quante facce ha un cuscinetto? 2 quante sono a contatto con la sede nel tubo sterzo? 1 Quindi una faccia combacia con la sede nel tubo sterzo e l'altra va a battuta con la crown race nel caso del cuscinetto inferiore e con il parapolvere nel caso del cuscinetto superiore. Chiaro?

Chiaro, ma la faccia superiore (per il superiore) e l'inferiore (verso il crown race) non sono orizzontali?

No... Se fosse orizzontale, senza l'accoppiamento conico, come fanno ad andare in battuta? tirando l'expander impediresti la traslazione assiale ma non quella radiale

[Stefano865]

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edito subito; ieri non ero riuscito a trovare un link per il download e infatti volevo caricarlo su dropbox in serata

[Pinkus]

 

 

 

Si ok, non è disegnato il cuscinetto, ma questo deve corrispondere perfettamente alla sede. Come diavolo fa la battuta sulla sede avere angolazione diversa rispetto alla corrispondente del cuscinetto? Le facce devono essere parallele, è un concetto di meccanica, la conicità deve essere la stessa. Cioè, mi stai dicendo che metteresti un cuscinetto con una certa conicità in una sede con conicità diversa?

O forse non riesco a capire di cosa stiamo parlando

Quante facce ha un cuscinetto? 2

quante sono a contatto con la sede nel tubo sterzo? 1

Quindi una faccia combacia con la sede nel tubo sterzo e l'altra va a battuta con la crown race nel caso del cuscinetto inferiore e con il parapolvere nel caso del cuscinetto superiore.

Chiaro?

 

Chiaro, ma la faccia superiore (per il superiore) e l'inferiore (verso il crown race) non sono orizzontali?

 

No... Se fosse orizzontale, senza l'accoppiamento conico, come fanno ad andare in battuta? tirando l'expander impediresti la traslazione assiale ma non quella radiale

 

 

Ok, appunto... risolto l'arcano: davo per scontato fosse piatta, ma non era così, per quello non mi tornava il discorso. 

Grazie

[Gerry]

sei un mito!!!!!

 

è quello su cui stavo smadonnando proprio in questo momento.

Ma se monto una calotta conica con OD 46 su una serie sterzo FSA con OD 45 cosa rischio?

che l'anello di tenuta del cuscinetto non faccia bene il suo mestiere?

 

(considera che il mio diametro del telaio è 50mm)

 

in pratica ho perso la calotta conica di questa

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Grazie mille!
ti amo!

[Gerry]

cmq il diametro interno del distanziale è 1" e 1/8" giusto?

 

 

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[Stefano865]

sei un mito!!!!!

 

è quello su cui stavo smadonnando proprio in questo momento.

Ma se monto una calotta conica con OD 46 su una serie sterzo FSA con OD 45 cosa rischio?

che l'anello di tenuta del cuscinetto non faccia bene il suo mestiere?

 

(considera che il mio diametro del telaio è 50mm)

 

in pratica ho perso la calotta conica di questa

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ti amo!

Non dovresti avere nessun problema: io ho una calotta conica da OD46 su un OD45

Prova, serra tutto e dovrebbe andare tutto bene

[Santo]

Domandina un po ot, ma non avevo voglia di aprire un'altra discussione... Per montare ss integrate basta inserirle nell'alloggiamento senza bisogno di presse vero?

[Gerry]

cmq è una pazzia che sia tutto tenuto insieme dall'attacco manubrio e dall'anello di tenuta!

una svolta pazzesca rispetto a quelle filettate che andavano regolate..e ghiera e controghiera -.-'

 

futuro, innovazione è semplicità!

 

 

 

sei un mito!!!!!

 

è quello su cui stavo smadonnando proprio in questo momento.

Ma se monto una calotta conica con OD 46 su una serie sterzo FSA con OD 45 cosa rischio?

che l'anello di tenuta del cuscinetto non faccia bene il suo mestiere?

 

(considera che il mio diametro del telaio è 50mm)

 

in pratica ho perso la calotta conica di questa

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Non dovresti avere nessun problema: io ho una calotta conica da OD46 su un OD45
Prova, serra tutto e dovrebbe andare tutto bene

 

[Stefano865]

Domandina un po ot, ma non avevo voglia di aprire un'altra discussione... Per montare ss integrate basta inserirle nell'alloggiamento senza bisogno di presse vero?

Deve entrare tutto liscio: i cuscinetti non hanno bisogno di alcuna pressa; se non entrano o se ballano, non sono della giusta misura

L'unica cosa che potrebbe crearti qualche problema è l'anello da inserire alla base del cannotto della forcella: o vai in ciclofficina o risolvi comprando un tubo di plastica da idraulico (di quelli per gli scarichi) da 40mm di diametro e lo usi per battere sull'anello. Stesso risultato con meno di un euro di spesa

[Stefano865]

 

cmq è una pazzia che sia tutto tenuto insieme dall'attacco manubrio e dall'anello di tenuta!

una svolta pazzesca rispetto a quelle filettate che andavano regolate..e ghiera e controghiera -.-'

 

futuro, innovazione è semplicità!

 

 

 

sei un mito!!!!!

 

è quello su cui stavo smadonnando proprio in questo momento.

Ma se monto una calotta conica con OD 46 su una serie sterzo FSA con OD 45 cosa rischio?

che l'anello di tenuta del cuscinetto non faccia bene il suo mestiere?

 

(considera che il mio diametro del telaio è 50mm)

 

in pratica ho perso la calotta conica di questa

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Non dovresti avere nessun problema: io ho una calotta conica da OD46 su un OD45

Prova, serra tutto e dovrebbe andare tutto bene

 

 

In realtà è la vite superiore che tira l'expander a serrare il tutto: devi serrare quello prima dell'attacco manubrio!