ponticello carro posteriore, utile?

[Stefano865]

 

Dai se l'hanno sempre messo, un motivo ci sarà: sicuramente rendi più fragile la struttura!

io ho notato una cosa: nelle bici in acciaio anche nei foderi bassi spesso c'è un ponticello appena prima del movimento centrale, mentre questo non accade nei telai in alluminio!

il caad 10 ce l'ha.

 

Sì forse non mi sono spiegato bene ma intendevo che non in tutti i telai di alluminio è presente questo rinforzo

Probabilmente anche perchè i foderi bassi sono più corti di quelli alti

Modificato Gennaio 22, 2014 da Stefano865 (visualizza cornologia modifica)

[Nutria]

Non è che ci vuole un ingegnere strutturale per capire che se 2 tubi sono vincolati solo alle estremità hanno una certa resistenza mentre se hanno un altro punto di rinforzo, la loro resistenza sarà maggiore.

ps: durante i miei studi di ingegneria, mi hanno sempre detto che un progetto inizia sempre con una fase di informazione su come quella cosa è stata realizzata nel corso degli anni, quindi il discorso " se hanno sempre fatto così un motivo ci sarà" è giustissimo.

pps: differenze di materiali tra oggi e ieri...ecc ecc...non mi pare che le bici di oggi le facciano senza ponticelli

ma la resistenza maggiore è necessaria?

 

il discorso non è giustissimo visto che la tecnologia cambia e si adatta alle innovazioni, quindi laddove "hanno sempre fatto così" è un'idea vecchia la si mette da parte, si innova, si va con qualcosa di nuovo.

[PIZ]

 

è come dire che se uno ha il pisello piccolo e lo usa poco gli si potrebbe anche tagliare :)

E che c'è di male? Ahahah

Selezione naturale, tutti con teghe da 30 cm tra qualche anno.

Comunque penso sia molto diverso studiare una bici già senza rispetto a tagliarlo dopo. Se uno è abituato a scopare e poi lo eviri starà male perché gli manca scopare, ma se lo castri fin da piccolo...

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ha un senso questa teoria

[Stefano865]

 

Non è che ci vuole un ingegnere strutturale per capire che se 2 tubi sono vincolati solo alle estremità hanno una certa resistenza mentre se hanno un altro punto di rinforzo, la loro resistenza sarà maggiore.

ps: durante i miei studi di ingegneria, mi hanno sempre detto che un progetto inizia sempre con una fase di informazione su come quella cosa è stata realizzata nel corso degli anni, quindi il discorso " se hanno sempre fatto così un motivo ci sarà" è giustissimo.

pps: differenze di materiali tra oggi e ieri...ecc ecc...non mi pare che le bici di oggi le facciano senza ponticelli

ma la resistenza maggiore è necessaria?

 

il discorso non è giustissimo visto che la tecnologia cambia e si adatta alle innovazioni, quindi laddove "hanno sempre fatto così" è un'idea vecchia la si mette da parte, si innova, si va con qualcosa di nuovo.

 

Infatti, a meno che tu non voglia fare una bici in adamantio, per tutti gli altri materiali utilizzabili, c'è abbondanza di esempi a cui "ispirarsi" e tutte le bici hanno ponticello.

Di letteratura ciclistica a cui rifarsi, ce n'è parecchia!!!

[neco89]

Discussione che rientra in quella categoria di cose dove uno dice.... Se l'hanno fatto un motivo ci sarà.... Vedi per esempio nei telai da pista c'è sempre ma senza il foro per il freno! Aumenta la rigidità del carro posteriore già poco rigido di suo in quanto a forze torsionali presenti in grande quantità Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk