cerco campagnolo gran sport 1 serie

[pierangelo]

cerco tutti oggetti campagnolo gran sport 1 serie

[misterlol]

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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[timur]

è dura , molto dura

[Antonio_Torino]

cerco tutti oggetti campagnolo gran sport 1 serie

 

Che intendi per prima serie? 1951?

 

Io ho sicuramente le ruote con mozzi flangia piatta (versione fino al 53, dal 54 sono a flange bombate), cambio del 53/55, manettini e deragliatore.

 

Poi se vuoi anche movimento centrale Campagnolo a chiavelle ma son mazzate e in realtà non so neanche se venderlo :)

 

In pratica mancherebbe solo la serie sterzo ma di solito ci si arrangia alla grande con le Magistroni

 

Ci fai vedere la bici che stai montando? ;)

[tony75]

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

 

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

[Frangi]

per e i pezzi più rari sono il reggisella e la serie sterzo

[pipco82]

 

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

 

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

 

Ocio Tony, l'A è quello del 1952, il modello 1951 è questo:

 

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[misterlol]

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

niente..io ho quello dal 52 al 60..

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[timur]

 

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

 

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

 

 

 

A 500 STERLINE LO COMPRO SUBITO.

 

PENSA CHE HO QUESTA TOUR DE FRANCE CON CAMBIO AD ASOLE ASIMMETRICHE E HO CHIESTO A UN TIZIO  DI FAR SCAMBIO CON UNA CAMPIONE DEL MONDO CONSERVATA E MI HA RISPOSTO PICCHE....

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[timur]

 

 

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

 

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

 

Ocio Tony, l'A è quello del 1952, il modello 1951 è questo:

 

51GSrd1.jpg

 

 

 

VERO, IL PRIMO HA 3 REGISTRI DI REGOLAZIONE.

[tony75]

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

per i primi due prezzi proibitivi e rarità alta...ne ho uno completo con il cambio con asola asimettrica sul mio ideor ma è un'impresa trovare tutto il gruppo.qualche tempo fa ho visto un cambio gs 1 serie con asole simmetriche andare via su ebay a 480 pound

Ocio Tony, l'A è quello del 1952, il modello 1951 è questo:

51GSrd1.jpg Hai ragione il mio è il gran sport extra presente tra il 51 e 52 per pochi mesi,forse ancora più raro:)

[Antonio_Torino]

 

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

 

 

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

 

 

 

Ci sono più versioni. 51,52, 53/55, 56/58, 59 in poi. Quello del 53/55 è abbastanza raro e si riconosce perché ha sei buchi di regolazione della molla. Dal 56 diventano tre. Dal 59 scompare la vite in alto a sinistra.

[tony75]

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

Ci sono più versioni. 51,52, 53/55, 56/58, 59 in poi. Quello del 53/55 è abbastanza raro e si riconosce perché ha sei buchi di regolazione della molla. Dal 56 diventano tre. Dal 59 scompare la vite in alto a sinistra. Si anche se dal punto di vista strutturale dal 52 cambia poco se non nei dettagli rispetto alle prime versioni 51/52

[Antonio_Torino]

 

 

 

Io forse ho un cambio..ma non so se è prima serie. Da cosa è caratterizzato?

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primissima versione A con asola scampanata e rotelle drillate, seconda versione B con asole simmettriche 1952

versione definitiva dal 52 fino ai primi 60 quando fu sostituito dal record

 

Ci sono più versioni. 51,52, 53/55, 56/58, 59 in poi. Quello del 53/55 è abbastanza raro e si riconosce perché ha sei buchi di regolazione della molla. Dal 56 diventano tre. Dal 59 scompare la vite in alto a sinistra. Si anche se dal punto di vista strutturale dal 52 cambia poco se non nei dettagli rispetto alle prime versioni 51/52

 

 

Non cambia molto nei dettagli meccanici ma cambia molto il prezzo :)

[Antonio_Torino]

per e i pezzi più rari sono il reggisella e la serie sterzo

 

Diciamo pure che il pezzo più raro sono i pedali ;)