verniciatura homemade, aerografo

[Espulso]

Consiglio anche filtro anticondensa da installare sul tubo compressore,o dopo il pressostato.

Illuminami, a cosa serve? Ovvio che dal nome anticondensa qualcosa immagino, ma se puoi spiegarmi meglio sarei contento :)

Modificato Aprile 22, 2013 da Espulso (visualizza cornologia modifica)

[lignorante]

Consiglio anche filtro anticondensa da installare sul tubo compressore,o dopo il pressostato.

Illuminami, a cosa serve? Ovvio che dal nome anticondensa qualcosa immagino, ma se puoi spiegarmi meglio sarei contento :)

Te lo dico io, a raccogliere eventuali tracce di umidità/condensa prima che entrino nel flusso di vernice e ti fottano tutto il lavoro!

[Espulso]

 

Consiglio anche filtro anticondensa da installare sul tubo compressore,o dopo il pressostato.

Illuminami, a cosa serve? Ovvio che dal nome anticondensa qualcosa immagino, ma se puoi spiegarmi meglio sarei contento :)

Te lo dico io, a raccogliere eventuali tracce di umidità/condensa prima che entrino nel flusso di vernice e ti fottano tutto il lavoro!

Allora la prossima volta direi proprio che lo userò vista l'umidità pordenonese ahahahah. Grazie :)

[il D'Anna]

la vernice sembra essere dura di brutto! comunque era un'esperimento, la prossima la farò col fondo!

[PELT]

thread casca fagiuolo.Allora,ho un taliao a sabbiare.,che vernciero a bomboletta-usera roba per writers,wuindi roba buona-Volevo sapere,per coprire eventuali puntini di corrosione,cosa uso?nome,?prodotti?Poi,in successione,primer,carteggio,e poi spray di mia scelta?

[lignorante]

Pelt, usi montana?

[PELT]

Igno.dipende cosa mi e rimasto in casa.Forse Beltona,Multona-Auto-k.non ho gross epretese.ma vorrei venisse furoi carino... elo voglio far ben ecmq,perche che questa esperienza mi tornasse utile.

[lignorante]

Secondo me le bombolette da writers non vanno bene, per la mia esperienza (solo montana purtroppo) avevo notato che il colore appena spruzzato "friggeva" e sapevo che ciò serviva per diminuire le colature, ma potrei sbagliarmi.

In ogni caso, sempre a mio parere,  a bomboletta non otterrai mai un buon lavoro, soprattutto per il fatto che la bomboletta ha un'erogazione della vernice non regolabile e non adatta alla verniciatura di un telaio, che in certi punti, vista la sua forma ti porterà inevitabilmente ad avere colature.

Se hai intenzione di fare più di un telaio penserei seriamente all'acquisto di un compressorino mediocre e di una pistola semi professionale, con 250/300 neuri sei a posto...

[il D'Anna]

Igno.dipende cosa mi e rimasto in casa.Forse Beltona,Multona-Auto-k.non ho gross epretese.ma vorrei venisse furoi carino... elo voglio far ben ecmq,perche che questa esperienza mi tornasse utile.

 

 

Secondo me le bombolette da writers non vanno bene, per la mia esperienza (solo montana purtroppo) avevo notato che il colore appena spruzzato "friggeva" e sapevo che ciò serviva per diminuire le colature, ma potrei sbagliarmi.

In ogni caso, sempre a mio parere,  a bomboletta non otterrai mai un buon lavoro, soprattutto per il fatto che la bomboletta ha un'erogazione della vernice non regolabile e non adatta alla verniciatura di un telaio, che in certi punti, vista la sua forma ti porterà inevitabilmente ad avere colature.

Se hai intenzione di fare più di un telaio penserei seriamente all'acquisto di un compressorino mediocre e di una pistola semi professionale, con 250/300 neuri sei a posto...

in effetti anchio ti sconsiglio le bombolette, non tanto per il fatto che cola, son fatte apposta per non colare!

il discorso è che il tipo di smalto (acrilico o sintetico) delle bombolette non è fatto per aggrapparsi sull'acciaio nudo, e neanche se ci metti un buon fondo!

 

in ogni caso: scartavetra fino a rendere acciaio il telaio, passa il fondo , scartavetra con una p 220 o 300, insomma la carta vetrata più sottile che trovi e poi vernicia!

 

la mia pistola a spruzzo l'ho presa da leroy merlin a 25 euro, un compressore se lo trovi in qualche mercatino dell'usato con 40 euro lo porti a casa!

alla fine non ti serve un compressore da 50 litri, io ne ho usato uno da 10 litri che in realtà è piccolissimo, ma non ci devi verniciare una macchina, devi verniciarci una bicicletta, va benissimo! poi quello che usavo io aveva anche un motore potente quindi in ogni caso la pressione dell'aria non scendeva mai sotto il minimo!

 

il problema è avere lo spazio dove farlo!

[ginoilcontadino]

Le bombolette bicomponenti esistono eccome!!!Le vende la Colormatic, sono validissime, ma costano uno stonfo!!! Inoltre nessun di voi menziona il lavaggio con diluente antisiliconico, passaggio direi oltremodo fondamentale prima della verniciatura!!!!!

[PELT]

beh,per il friggere,non saprei e riguardo il metallo nudo,mi sembrava che funzionassero bene.Cmq,ripeto e una cosa senza pretese, voglio eliminare l e imperfezioni del telaio,quindi mi chiedevo se ci foss e una specie di ''riempitivo'' da applicare,cartare e dopodiche passare aggrappante e vernice.

[AlexFe]

Le bombolette bicomponenti esistono eccome!!!Le vende la Colormatic, sono validissime, ma costano uno stonfo!!! Inoltre nessun di voi menziona il lavaggio con diluente antisiliconico, passaggio direi oltremodo fondamentale prima della verniciatura!!!!!

si hai ragione...una passata con antisilicone è fondamentale prima di iniziare a dare la varie mani.

alcuni ragazzi hanno fatto un po' di confusione...il primer serve a bloccare tutte le ossidazioni ed è fondamentale,il sottofondo serve a riempire le piccole irregolarità e non è indispensabile se si ha una buona base;magari si dà una mano in piu' di colore.

I litri del compressore non sono molto importanti ma partirei da un compressore di almeno 25 litri per non avere cali sottopressione,fondamentale che abbia un pressostato regolabile per tararlo in base alla pistola.io vado a 2,5 bar con pistola hvlp. Io uso prodotti lechler e ho verniciato molte moto d'epoca e alcune bdc e sono stato soddisfatto,perchè le vernici non sono tutte uguali l'importante è che abbia buone resine!

Alcuni telaisti avevo letto che sconsigliano di sabbiare i telai delle specialissime,io con i telai da corsa procedo con sverniciatore e spazzola plastica,poi spazzolo;qualcuno avrà da obbiettare con lo sverniciatore,pero' in fondo è un gel con metil..(non ricordo piu' il nome esatto) che è molto volatile quindi se andiamo a verniciare alcuni giorni dopo non ci sarà nessun tipo di problema...

 

Il filtro anticondensa serve a trattenere l'umidità espulsa dal tubo che viene formata dal compressore.

Io quando vernicio scelgo giornate non ventose e calde poco umide,all'interno del mio garage preventivamente pulito e con pavimento bagnato!

[AlexFe]

Volevo anche ricordare che negli anni '70 si verniciava a nitro,anche motori di moto che  si sporcavano di olio,benzina,etc e sono resistiti abbastanza negli anni,certamente un bicomponente è meglio,specie se poliuretanico ma sicuramente la differenza la fà la qualità del prodotto. altrimenti la verniciatura a polvere è bella resistente ma purtroppo bisogna trovare chi puo' farla specialmente del ral desiderato.

questo è un particolare  del mio ultimo telaio sverniciato e prossimo alla verniciatura

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[ginoilcontadino]

beh,per il friggere,non saprei e riguardo il metallo nudo,mi sembrava che funzionassero bene.Cmq,ripeto e una cosa senza pretese, voglio eliminare l e imperfezioni del telaio,quindi mi chiedevo se ci foss e una specie di ''riempitivo'' da applicare,cartare e dopodiche passare aggrappante e vernice.

il buon vecchio stucco!!!Volendo si trova anche spray!!!

[AlexFe]

thread casca fagiuolo.Allora,ho un taliao a sabbiare.,che vernciero a bomboletta-usera roba per writers,wuindi roba buona-Volevo sapere,per coprire eventuali puntini di corrosione,cosa uso?nome,?prodotti?Poi,in successione,primer,carteggio,e poi spray di mia scelta?

il primer oltre ad essere aggrappante è anticorrosivo,con questo darai la prima mano che NON và carteggiata!al limite si puo' passare con una spugna grigia della 3m. avendo il telaio sabbiato sarà sicuramente rugoso poi dipende dalla grana della sabbia,quanto era usata,la pressione etc. comunque dopo la passata del primer quando sarà asciutto valuterai bene riguardo il sottofondo,ignorando le diluizioni consigliate;ovvero in base alla superficie se è liscia oppure con piccoli scalini etc deciderai se farlo piu' fisso e coprente e viceversa..  Calcola che con un sottofondo puro non diluito  e un pennellino o stuzzicadenti si riesce a riempire quando un telaio ha una  piccola sbeccatura della vernice per portarla a livello o coprire una zona corrosa(a buccia d'arancia)

Dopo la passata di sottofondo puoi dare una leggera passata per livellare.

Poi procedi alla verniciatura... Buon lavoro ciao