Criterium quali geometrie?

[Alb]

mi permetto di ritornare sulla questione, perchè a parte il discorso gambe (se non le hai, non le hai), mi piacerebbe approfondire.

Spesso si parla tanto di nuove bici messe in commercio fatte apposta per le criterium (un paio di cinelli almeno)...ci sarà un perchè?

Storm ha 3 modelli appositamente studiati: uno per Pista, uno per Criterium e uno per uso urbano.

Se uso un telaio pista anni '90 classico con pedivelle 165 e rake adeguato non ho problemi?

Oppure il parallax è più studiato per queste gare e quindi mi agevola rispetto al pista?

E se invece uso un pinarello maat 60.1 full carbon non noterei nessuna differenza (a parte il conto in banca devastato)?

Su alcune descrizioni dei telai si parla di geometrie specifiche, ma se non contano veramente niente, allora è solo pubblicità o menanza ciclistica, direi.

Cito Scuotilancia:

a rose would have the same scent even called in another way

Se n'è discusso in WA qualche giorno fa, nel gruppo FF che ogni giorno cambia titolo (ora credo sia GAY PASSIVI).

Chi ne sa più di me ha definito che in realtà tutti i telai sono Criterium e nessuno lo è. Insomma che li chiamano così soprattutto per una ragione commerciale: se si chiama così, abbiamo la barba e i tattoo allora siamo targettabili per comprarlo. E li cerchiamo sui listini/fiere/web etc.

Chiaro che una graziella non è da criterium ma ricordo che se non l'ha vinta, ci è andato vicino, una bici in bambu.

Era forse Criterium?

Scusate l'OT, @Alb aggiungi anche me? plz

@indio

alb

[indio]

mi permetto di ritornare sulla questione, perchè a parte il discorso gambe (se non le hai, non le hai), mi piacerebbe approfondire.

Spesso si parla tanto di nuove bici messe in commercio fatte apposta per le criterium (un paio di cinelli almeno)...ci sarà un perchè?

Storm ha 3 modelli appositamente studiati: uno per Pista, uno per Criterium e uno per uso urbano.

Se uso un telaio pista anni '90 classico con pedivelle 165 e rake adeguato non ho problemi?

Oppure il parallax è più studiato per queste gare e quindi mi agevola rispetto al pista?

E se invece uso un pinarello maat 60.1 full carbon non noterei nessuna differenza (a parte il conto in banca devastato)?

Su alcune descrizioni dei telai si parla di geometrie specifiche, ma se non contano veramente niente, allora è solo pubblicità o menanza ciclistica, direi.

Cito Scuotilancia:

a rose would have the same scent even called in another way

Se n'è discusso in WA qualche giorno fa, nel gruppo FF che ogni giorno cambia titolo (ora credo sia GAY PASSIVI).

Chi ne sa più di me ha definito che in realtà tutti i telai sono Criterium e nessuno lo è. Insomma che li chiamano così soprattutto per una ragione commerciale: se si chiama così, abbiamo la barba e i tattoo allora siamo targettabili per comprarlo. E li cerchiamo sui listini/fiere/web etc.

Chiaro che una graziella non è da criterium ma ricordo che se non l'ha vinta, ci è andato vicino, una bici in bambu.

Era forse Criterium?

Scusate l'OT, @Alb aggiungi anche me? plz @indio

alb

Mandatemi num in mp

[andrygroove]

Bah...ma nelle criterium serve la gamba e stop, il conico è indispensabile in mtb

anche nel cx dicono sia importante

In tutte le specialità sterrate è utile!

[OmarRIMP]

mi permetto di ritornare sulla questione, perchè a parte il discorso gambe (se non le hai, non le hai), mi piacerebbe approfondire.

Spesso si parla tanto di nuove bici messe in commercio fatte apposta per le criterium (un paio di cinelli almeno)...ci sarà un perchè?

Storm ha 3 modelli appositamente studiati: uno per Pista, uno per Criterium e uno per uso urbano.

Se uso un telaio pista anni '90 classico con pedivelle 165 e rake adeguato non ho problemi?

Oppure il parallax è più studiato per queste gare e quindi mi agevola rispetto al pista?

E se invece uso un pinarello maat 60.1 full carbon non noterei nessuna differenza (a parte il conto in banca devastato)?

Su alcune descrizioni dei telai si parla di geometrie specifiche, ma se non contano veramente niente, allora è solo pubblicità o menanza ciclistica, direi.

Cito Scuotilancia:

a rose would have the same scent even called in another way

Se n'è discusso in WA qualche giorno fa, nel gruppo FF che ogni giorno cambia titolo (ora credo sia GAY PASSIVI).

Chi ne sa più di me ha definito che in realtà tutti i telai sono Criterium e nessuno lo è. Insomma che li chiamano così soprattutto per una ragione commerciale: se si chiama così, abbiamo la barba e i tattoo allora siamo targettabili per comprarlo. E li cerchiamo sui listini/fiere/web etc.

Chiaro che una graziella non è da criterium ma ricordo che se non l'ha vinta, ci è andato vicino, una bici in bambu.

Era forse Criterium?

Scusate l'OT, @Alb aggiungi anche me? plz Credimi, non sai a cosa vai in contro.

Ho visto cose (tette) che non puoi neanche immaginare...

[Trizio]

Ah niente gruppo wa ff gay passivi! Ne sono uscito dopo un giorno. Quella roba uccide il cervello e lo smartphone. Cmq grazie a tutti per le delucidazioni, ora ho le idee più chiare!

[white-scorpion]

io personalmente mi sono fatto fare un telaio su misura partendo dal mio vecchio (dolan) e modificando le geometrie in base ai miei gusti e le mie esigenze, il tutto con alcuni punti cardine: movimento alto, sterzo conico, distanza sella-manubrio, distanza MC-mozzo ant (overlap)

 

il mio telaio nn è detto che vada bene ad un altro anzi è facile che uno che guida diverso da me si trovi male...

[riky76]

 

 

Bah...ma nelle criterium serve la gamba e stop, il conico è indispensabile in mtb

anche nel cx dicono sia importante

In tutte le specialità sterrate è utile!

 

 

dissento... nel cx c'è chabanov che corre ancora sui cancelli di sachs con ss da 1" e la porta a casa sempre benino... le velocità in proporzione sono bassissime quindi anni luce distanti dal discorso (corretto) che fai per la mtb

 

 

 

PS: che poi per mia somma incoerenza mi stia facendo fare un telaio cxss con la ss conica, è un'altro discorso eh?!?! :D :D

[riky76]

io personalmente mi sono fatto fare un telaio su misura partendo dal mio vecchio (dolan) e modificando le geometrie in base ai miei gusti e le mie esigenze, il tutto con alcuni punti cardine: movimento alto, sterzo conico, distanza sella-manubrio, distanza MC-mozzo ant (overlap)

 

il mio telaio nn è detto che vada bene ad un altro anzi è facile che uno che guida diverso da me si trovi male...

 

sacrosanto quello in grassetto... 

[bludado]

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

[andrygroove]

Bah...ma nelle criterium serve la gamba e stop, il conico è indispensabile in mtb

anche nel cx dicono sia importante In tutte le specialità sterrate è utile!

dissento... nel cx c'è chabanov che corre ancora sui cancelli di sachs con ss da 1" e la porta a casa sempre benino... le velocità in proporzione sono bassissime quindi anni luce distanti dal discorso (corretto) che fai per la mtb

PS: che poi per mia somma incoerenza mi stia facendo fare un telaio cxss con la ss conica, è un'altro discorso eh?!?! :D :D

Essendo io un manico almeno una spanna sopra chabanov e guidando un colnago con ss da 1pollice dico che è perfetta!

Capito??!

Ah e comunque sei un bastardone!

[andrygroove]

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

Sicuramente sarà già stata fatta sta domanda ma come mai non vi hanno messo il parallax sotto il sedere? Non era ancora pronto?

[bludado]

 

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

Sicuramente sarà già stata fatta sta domanda ma come mai non vi hanno messo il parallax sotto il sedere? Non era ancora pronto?

 

 

perchè è una bici di merda hahahahahahah

 

a parte le cazzate credo sia una buona bici e comunque non l'ho mai provata

 

 

parallax sviluppato assieme a mash e pensato in USA

vigorelli sviluppato in cinelli e pensato totally in ITALY

 

 

è una questione più di "etica" (passami il termine) che altro

 

 

insomma per come la vedo io fanno vedere in giro entrambe le biciclette

Modificato Gennaio 29, 2015 da bludado (visualizza cornologia modifica)

[riky76]

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

 

dico lo stesso, e forse ho anche guidato qualche telaio in più ... soprattutto in rapporto al tanto osannato (a ragione) parallax, che è sì una bombetta, ma perdona molto meno le correzioni di traiettoria proprio grazie/a causa dello sterzo conico... della serie che se sei un manico e sei tu davanti al gruppo ad impostare bene le traiettorie prendi ancora dei metri di vantaggio, se invece sei come me a sgomitare nel gruppo, allora ecco che le reazioni del Vigo son più accomodanti.

[riky76]

 

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

Sicuramente sarà già stata fatta sta domanda ma come mai non vi hanno messo il parallax sotto il sedere? Non era ancora pronto?

 

 

leggi qui sopra man

 

o se hai più tempo

 

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[Trizio]

 

un buonissimo telaio da criterium tra tutti quelli che ho usato è proprio il vigorelli, rigido quanto basta e stradale quanto basta, io gli alzerei solo l' MC perchè sono un cagone

 

dico lo stesso, e forse ho anche guidato qualche telaio in più ... soprattutto in rapporto al tanto osannato (a ragione) parallax, che è sì una bombetta, ma perdona molto meno le correzioni di traiettoria proprio grazie/a causa dello sterzo conico... della serie che se sei un manico e sei tu davanti al gruppo ad impostare bene le traiettorie prendi ancora dei metri di vantaggio, se invece sei come me a sgomitare nel gruppo, allora ecco che le reazioni del Vigo son più accomodanti.

 

@bludado Alzare il MC perchè? Non è già alto come i classici pista? (lo domando perchè sui telai cinelli sono ignorante)

@riky76 se sgomiti in gara, non serve impostare le curve, perchè ti adegui alla velocità di crociera degli altri avversari?

Modificato Gennaio 29, 2015 da Trizio (visualizza cornologia modifica)