8 ore fa, Andrea Sperelli ha scritto:Ciao ragazzi, ho sfogliato una decina di pagine e la cosa che noto è il dislivello ben marcato tra sella manubrio di tutte le Bici, per avere un dislivello così la bici (soprattutto se da corsa) non dovrebbe essere una taglia in meno come minimo? A me per esempio con la sella troppo alta si creano dolori alla bassa schiena.
quello che voglio chiedere è hanno tutti una taglia in meno o alzano la sella a prescindere per far figura? Poi anche a livello fisico mi sembra strano che tutta sta gente si possa permettere una guida così hard ( gente che magari usa solo fissa non corridori)
Bho Grazie a chi avrà voglia di spiegarmi
sono due discorsi diversi. la misura giusta di un telaio si vede in base alla lunghezza della gamba per quanto riguarda il verticale (se c'è troppo fuorisella vuol dire che è troppo piccolo e viceversa) e alla lunghezza delle braccia e del tronco per quanto riguarda l'orizzontale (se uno si trova disteso con le braccia in avanti è troppo lungo, se si trova con le spalle allo stesso livello dei polsi è troppo corto). il dislivello sella-manubrio, oltre ad essere fisiologico in una bicicletta il cui scopo sia di spingere sui pedali (dato che nodo sella e cima del tubo sterzo sono allo stesso livello e un tot di fuorisella è giusto che ci sia), riguarda principalmente la posizione di guida: sullo stesso telaio puoi cambiare il dislivello senza influire gran che sulla misura, ma cambiando radicalmente la posizione di guida.
in sostanza: il livello giusto della sella è quello che, con pedivella verticale, ti porta ad avere un angolo di estensione della gamba sulla coscia di un po' meno di 180 gradi. se a questo livello di sella ti fa male la schiena significa che 1) il telaio è troppo grande come tubo orizzontale oppure 2) la tua schiena non è adatta ad una posizione di guida un po' aggressiva. Nel primo caso ti conviene cambiare bici, nel secondo puoi abbassare la sella (e pedalare con le gambe piegate, meno efficace) o alzare il manubrio (con spacer, alzando la pipa, prendendo uno stem con angolo positivo, etc - anche così diminuisci un po' l'efficacia della pedalata e l'aerodinamicità della situazione)
