Perplessità sulle Shamal

[sungia85]

Esprimo il mio parere visto che ho in cantiere anche io una conversione di una cosmic posteriore a 16 raggi piatti.

 

Anzitutto sono del parere che a volte si pecca di eccessiva prudenza forse per scarsa conoscenza dei materiali e delle tecniche costruttive.

le shamal track, vero che onn uscivano dal velodromo, ma che sollecitazioni sopportavano? un pistard professionista quando ci spingeva sopra... che potenza esprimeva?

 

i raggi funzioano a trazione...non compressione... quindi piatti o tondi è l'area della sezione che conta. il fatto che si piegano.... significa poco.

 

condivido in pieno la riflessoine di onefist sul mozzo...ossia il mozzo deve essere fatto per i sedici raggi perchè gli sforzi son distribuiti diversamente sulle flange.

 

In conclusione io credo che perseguirò la strada della posteriore a 16 raggi.

il discorso è proprio che in strada non viene applicato solo un momento torcente hai raggi, se prendi una buca cosa succede alla ruota? 

giusta osservazione,

ma allora tutte le ruote strada con 16 raggi dovrebbero rompersi sempre.

 

Ho un paio di cosmic 16 davanti e 16 dietro, radiali lato sx e in seconda lato cassetta.... indistruttibili e super scorrevoli dopo anni di strada.

 

Le buche che siano ruote strada o ruote fisse....hanno lo stesso effetto e sulle ruote strada si usano raggi piatti, raggi sfinati...ecc ecc... e non mi pare che si rompano così spesso.

 

Ovviamente parliamo di uso stradale convenzionale ossia skid ridotti e niente salti saltelli e annessi e connessi, lo stesso uso che faresti di una bici da corsa.

[Cecio]

altri pareri? :)

 

Le Shamal track 16 raggi posteriori erano raggiate in prima e non in seconda (come si vede dalle foto).

 

Hai un'anteriore da 14 raggi? Sicuro??? Se hai 12 raggi ci penserei un attimo...

 

Un mio amico ci gira da un anno e mezzo in strada, con delle shamal da 16 raggi. E pesa come te... Certo, deve evitare di farci marciapiedi, tombini e buchi vari. Con 12 raggi all'anteriore... Beh... Vendimele che peso 60kg :D

[matteozolt]

altri pareri? :)

 

Le Shamal track 16 raggi posteriori erano raggiate in prima e non in seconda (come si vede dalle foto).

 

Hai un'anteriore da 14 raggi? Sicuro??? Se hai 12 raggi ci penserei un attimo...

 

Un mio amico ci gira da un anno e mezzo in strada, con delle shamal da 16 raggi. E pesa come te... Certo, deve evitare di farci marciapiedi, tombini e buchi vari. Con 12 raggi all'anteriore... Beh... Vendimele che peso 60kg :D

 

nono sono ultra sicuro, l'anteriore ha 14 raggi, pricisi pricisi :)

[garjo]

l'anteriore a 14 raggi era una "novità" delle shamal nere versione strada, l'anteriore pista era a 16.

[lo-fi boi]

 

Esprimo il mio parere visto che ho in cantiere anche io una conversione di una cosmic posteriore a 16 raggi piatti.

 

Anzitutto sono del parere che a volte si pecca di eccessiva prudenza forse per scarsa conoscenza dei materiali e delle tecniche costruttive.

le shamal track, vero che onn uscivano dal velodromo, ma che sollecitazioni sopportavano? un pistard professionista quando ci spingeva sopra... che potenza esprimeva?

 

i raggi funzioano a trazione...non compressione... quindi piatti o tondi è l'area della sezione che conta. il fatto che si piegano.... significa poco.

 

condivido in pieno la riflessoine di onefist sul mozzo...ossia il mozzo deve essere fatto per i sedici raggi perchè gli sforzi son distribuiti diversamente sulle flange.

 

In conclusione io credo che perseguirò la strada della posteriore a 16 raggi.

il discorso è proprio che in strada non viene applicato solo un momento torcente hai raggi, se prendi una buca cosa succede alla ruota? 

giusta osservazione,

ma allora tutte le ruote strada con 16 raggi dovrebbero rompersi sempre.

 

Ho un paio di cosmic 16 davanti e 16 dietro, radiali lato sx e in seconda lato cassetta.... indistruttibili e super scorrevoli dopo anni di strada.

 

Le buche che siano ruote strada o ruote fisse....hanno lo stesso effetto e sulle ruote strada si usano raggi piatti, raggi sfinati...ecc ecc... e non mi pare che si rompano così spesso.

 

Ovviamente parliamo di uso stradale convenzionale ossia skid ridotti e niente salti saltelli e annessi e connessi, lo stesso uso che faresti di una bici da corsa.

certamente non si rompono perchè vengono usati accorgimenti e soprattutto ci si fa più attenzione, quello che intendevo dire io è che se non vuoi spaccarle su una buca ci devi stare iper attento

[Nightliver / Carotina]

Io ho una vento 20 raggi all'anteriore e salto i fossi per il lungo. Fidati dei raggi di serie che sono belli solidi anche se sono piatti. Il mozzo miche da avere è un'odissea, soprattutto se ti serve con le asole per farci passare il raggio piatto, in ogni caso ti consiglio di farla in seconda da entrambi i lati, in terza l'angolo è troppo accentuato e rischi di deformare gli occhielli del cerchio. :-P

[garjo]

le asole nei mozzi comunque sono da fare privatamente, dalle miche non sono mai usciti mozzi a 16 fori con le asole nei fori.

[sungia85]

Io ho una vento 20 raggi all'anteriore e salto i fossi per il lungo. Fidati dei raggi di serie che sono belli solidi anche se sono piatti. Il mozzo miche da avere è un'odissea, soprattutto se ti serve con le asole per farci passare il raggio piatto, in ogni caso ti consiglio di farla in seconda da entrambi i lati, in terza l'angolo è troppo accentuato e rischi di deformare gli occhielli del cerchio. :-P

condivido.

dire "iper attenti" è un'esagerazione.

Io direi un uso stradale sensato. (poi le buche bisogna saperle anche prendere, ma lì dipende dal ciclista).

 

non parliamo di ruote di carta velina e come tutti i componenti sono pure dimensionati con un buon margine di sicurezza. non si dimensiona mai per lavorare al limite di resistenza del materiale.

 

Concordo sulla raggiatura in seconda da entrambi i lati.

[garjo]

DUBBIO: ma la raggiatura in seconda (semplice incrocio di 2 raggi) delle Shamal di cui parliamo in questo thread per caso si chiama in prima?

[matteozolt]

DUBBIO: ma la raggiatura in seconda (semplice incrocio di 2 raggi) delle Shamal di cui parliamo in questo thread per caso si chiama in prima?

 

mm no, se ho capito bene la tua domanda, in seconda si dice quando un raggio si incrocia con altri due raggi prima di arrivare al cerchio, mentre in prima è quando lungo il suo passaggio ne incontra solo uno

[garjo]

DUBBIO: ma la raggiatura in seconda (semplice incrocio di 2 raggi) delle Shamal di cui parliamo in questo thread per caso si chiama in prima?

 

mm no, se ho capito bene la tua domanda, in seconda si dice quando un raggio si incrocia con altri due raggi prima di arrivare al cerchio, mentre in prima è quando lungo il suo passaggio ne incontra solo uno

a sto punto le shamal lato pacco pignoni sono in prima..

Modificato Gennaio 23, 2013 da garjo (visualizza cornologia modifica)

[matteozolt]

 

DUBBIO: ma la raggiatura in seconda (semplice incrocio di 2 raggi) delle Shamal di cui parliamo in questo thread per caso si chiama in prima?

 

mm no, se ho capito bene la tua domanda, in seconda si dice quando un raggio si incrocia con altri due raggi prima di arrivare al cerchio, mentre in prima è quando lungo il suo passaggio ne incontra solo uno

a sto punto le shamal lato pacco pignoni sono in prima..

 

si infatti la shamal posteriore corsa (come anche il 90% delle ruote odierne) sono il prima dal lato pacco pignoni e radiali dall'altra

[garjo]

tra l'altro avendo 16 raggi in seconda non sarebbero raggiabili

[Nightliver / Carotina]

Ho detto una cazzata, ho scritto seconda ma intendevo prima! Pardon!!!

[enry_mega_drop]

Zolt non fare cazzate e tieni da strada quelle ruote! Rinunceresti a un signor mozzo posteriore.

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