Guarnitura per fissa

[AndBike]

Smontala,mettila in Vendita, ricavaci qualche euro e comprane una nuova, almeno non rischi di rompere inutilmente...

[ka39]

Smontala,mettila in Vendita, ricavaci qualche euro e comprane una nuova, almeno non rischi di rompere inutilmente...

Il movimento centrale posso tenere il mio però? dubito che qualcuno si compri questa guarnitura.

[white-scorpion]

Smontala,mettila in Vendita, ricavaci qualche euro e comprane una nuova, almeno non rischi di rompere inutilmente...

Il movimento centrale posso tenere il mio però? dubito che qualcuno si compri questa guarnitura.

se è una 105 non è proprio da buttare, vendila con il suo MC cosi ti compri tutto nuovo (quasi sicuro l'MC non va bene su una guarnitura pista xke troppo lungo e magari anche asimmetrico)

[ka39]

Smontala,mettila in Vendita, ricavaci qualche euro e comprane una nuova, almeno non rischi di rompere inutilmente...

Il movimento centrale posso tenere il mio però? dubito che qualcuno si compri questa guarnitura.

se è una 105 non è proprio da buttare, vendila con il suo MC cosi ti compri tutto nuovo (quasi sicuro l'MC non va bene su una guarnitura pista xke troppo lungo e magari anche asimmetrico)

Sta diventando davvero gravosa la mia prima fissa. Già solo la bici l'ho pagata 100 e i forcellini posteriori non so neanche se vanno bene per tendere al meglio la catena. Ho preso 2 ruote complete 166 euro. Ora se devo prendere anche il mc che non so come ai monta guarnitura e catena facevo davvero prima a comprarla nuova. Senza contare che devo ancora verniciare il telaio. Avete consigli?

[wizard_at]

posta una foto della bici!

[ka39]

posta una foto della bici!

Ecco, questa ė la bici come è adesso

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[wizard_at]

compra una catena  e pedala!

non hai bisogno di altro.

 

(magari degli straps)

Modificato Dicembre 30, 2012 da wizard_at (visualizza cornologia modifica)

[ichy600]

i forcellini sembrerebbero verticali...per tendere la catena hai bisogno di un mozzo eccentrico (molto costoso) o un road2pista...io lo sto facendo fare potrei farlo fare anche a te ma se ne riparla a fine gennaio...

[ka39]

compra una catena  e pedala!

non hai bisogno di altro.

 

(magari degli straps)

È la guarnitura posso tenere quella?

[wizard_at]

compra una catena  e pedala!

non hai bisogno di altro.

 

(magari degli straps)

È la guarnitura posso tenere quella?

secondo me si

[SimoMeña]

Tienila così com'è! La verniciatura è fantastica! Magari regolati un pochino il fuori-sella ed annesso fuori-pipa, perche così hab poco senso! Comunque per quanto riguarda tutta la trasmissione, avendo i forcellini verticali, ti consiglio di provare a giocartela un pó di catena, vale a dire che secondo me se ti regoli bene le maglie, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di un mozzo eccentrico! Per la doppia corona, ti direi di tenerle entrambe e usarle a seconda del contesto (a cambiar catena ci vuol niente) anche se, per una linea catena ottimale, consiglierei di togliere quella più interna, così facendo quella esterna sarà più in linea con il pignone.. Nel caso tutto questo non fosse fattibile, ti consiglio, anche se per questo verrò ricoperto di insulti in tempo zero, una semplice pro wheel solid (la corona sceglila a tuo discrezione, sulla base del rapporto ovviamente, ma tieni conto del forcellino verticale, avendo possibilitá di scelta fra corona e pignone è possibile che tu riesca a tensionare la catena giá così), è una guarnitura completa a chiavella estremamente economica, 40 euro circa, io la uso quotidianamente e dico quotidianamente, da quasi un anno, mai dato problemi! Spero di non aver detto eccessive cazzate, non sono pratico di forcellini verticali, ma spero di non aver cannato ed esserti stato d aiuto. Se cosi non fosse, qualcuno corregga quanto detto..bless. Good fixing

[ka39]

Tienila così com'è! La verniciatura è fantastica! Magari regolati un pochino il fuori-sella ed annesso fuori-pipa, perche così hab poco senso! Comunque per quanto riguarda tutta la trasmissione, avendo i forcellini verticali, ti consiglio di provare a giocartela un pó di catena, vale a dire che secondo me se ti regoli bene le maglie, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di un mozzo eccentrico! Per la doppia corona, ti direi di tenerle entrambe e usarle a seconda del contesto (a cambiar catena ci vuol niente) anche se, per una linea catena ottimale, consiglierei di togliere quella più interna, così facendo quella esterna sarà più in linea con il pignone.. Nel caso tutto questo non fosse fattibile, ti consiglio, anche se per questo verrò ricoperto di insulti in tempo zero, una semplice pro wheel solid (la corona sceglila a tuo discrezione, sulla base del rapporto ovviamente, ma tieni conto del forcellino verticale, avendo possibilitá di scelta fra corona e pignone è possibile che tu riesca a tensionare la catena giá così), è una guarnitura completa a chiavella estremamente economica, 40 euro circa, io la uso quotidianamente e dico quotidianamente, da quasi un anno, mai dato problemi! Spero di non aver detto eccessive cazzate, non sono pratico di forcellini verticali, ma spero di non aver cannato ed esserti stato d aiuto. Se cosi non fosse, qualcuno corregga quanto detto..bless. Good fixing

Grazie della risposta, prenderò senz'altro spunto dai tuoi consigli. Per quanto riguarda il fuori sella, perché dici che così ha poco senso? Perdona l ignoranza..

[ka39]

Tienila così com'è! La verniciatura è fantastica! Magari regolati un pochino il fuori-sella ed annesso fuori-pipa, perche così hab poco senso! Comunque per quanto riguarda tutta la trasmissione, avendo i forcellini verticali, ti consiglio di provare a giocartela un pó di catena, vale a dire che secondo me se ti regoli bene le maglie, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di un mozzo eccentrico! Per la doppia corona, ti direi di tenerle entrambe e usarle a seconda del contesto (a cambiar catena ci vuol niente) anche se, per una linea catena ottimale, consiglierei di togliere quella più interna, così facendo quella esterna sarà più in linea con il pignone.. Nel caso tutto questo non fosse fattibile, ti consiglio, anche se per questo verrò ricoperto di insulti in tempo zero, una semplice pro wheel solid (la corona sceglila a tuo discrezione, sulla base del rapporto ovviamente, ma tieni conto del forcellino verticale, avendo possibilitá di scelta fra corona e pignone è possibile che tu riesca a tensionare la catena giá così), è una guarnitura completa a chiavella estremamente economica, 40 euro circa, io la uso quotidianamente e dico quotidianamente, da quasi un anno, mai dato problemi! Spero di non aver detto eccessive cazzate, non sono pratico di forcellini verticali, ma spero di non aver cannato ed esserti stato d aiuto. Se cosi non fosse, qualcuno corregga quanto detto..bless. Good fixing

Grazie della risposta, prenderò senz'altro spunto dai tuoi consigli. Per quanto riguarda il fuori sella, perché dici che così ha poco senso? Perdona l ignoranza..

Ah, e se comprassi quel tipo di guarnitura, dovrei cambiare anche il movimento centrale?

[SimoMeña]

Tienila così com'è! La verniciatura è fantastica! Magari regolati un pochino il fuori-sella ed annesso fuori-pipa, perche così hab poco senso! Comunque per quanto riguarda tutta la trasmissione, avendo i forcellini verticali, ti consiglio di provare a giocartela un pó di catena, vale a dire che secondo me se ti regoli bene le maglie, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di un mozzo eccentrico! Per la doppia corona, ti direi di tenerle entrambe e usarle a seconda del contesto (a cambiar catena ci vuol niente) anche se, per una linea catena ottimale, consiglierei di togliere quella più interna, così facendo quella esterna sarà più in linea con il pignone.. Nel caso tutto questo non fosse fattibile, ti consiglio, anche se per questo verrò ricoperto di insulti in tempo zero, una semplice pro wheel solid (la corona sceglila a tuo discrezione, sulla base del rapporto ovviamente, ma tieni conto del forcellino verticale, avendo possibilitá di scelta fra corona e pignone è possibile che tu riesca a tensionare la catena giá così), è una guarnitura completa a chiavella estremamente economica, 40 euro circa, io la uso quotidianamente e dico quotidianamente, da quasi un anno, mai dato problemi! Spero di non aver detto eccessive cazzate, non sono pratico di forcellini verticali, ma spero di non aver cannato ed esserti stato d aiuto. Se cosi non fosse, qualcuno corregga quanto detto..bless. Good fixing

Grazie della risposta, prenderò senz'altro spunto dai tuoi consigli. Per quanto riguarda il fuori sella, perché dici che così ha poco senso? Perdona l ignoranza..

Ah, e se comprassi quel tipo di guarnitura, dovrei cambiare anche il movimento centrale?

sperando che tu abbia comprato il telaio sulla base delle tue misure (tutto dipende da quanto sei alto o meglio dalla lunghezza del tuo cavallo), sulla base di questa, consultando le svariate tabelle che si trovano online, regola: A. l'altezza del reggisella ( es. io sono alto 1.76 - cavallo da 80cm circa -> sulla base di ciò so che la mia taglia è una 54 circa, con altezza sella dalla scatola del mc di 72cm). poi ci sono tutta un altra serie di regolazione che riguardano l'arretramento o l'avanzamento della sella rispetto alla presa del manubrio, e di conseguenza lunghezza della pipa e la relativa altezza del manubrio, ma per evitare di complicarti la vita ti dico di fare come vien più comodo. Comunque per quanto riguarda l MC -> dipende tutto da che perno monta, le prowheel (spero di star per sparare una cazzata) montano un perno quadro da 107 mm ( il passo non lo ricordo, mi sembra italiano). guarda sotto la scatola del mc, sono riportate tutte le misure. 

Modificato Dicembre 31, 2012 da SimoMeña (visualizza cornologia modifica)

[ka39]

Tienila così com'è! La verniciatura è fantastica! Magari regolati un pochino il fuori-sella ed annesso fuori-pipa, perche così hab poco senso! Comunque per quanto riguarda tutta la trasmissione, avendo i forcellini verticali, ti consiglio di provare a giocartela un pó di catena, vale a dire che secondo me se ti regoli bene le maglie, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di un mozzo eccentrico! Per la doppia corona, ti direi di tenerle entrambe e usarle a seconda del contesto (a cambiar catena ci vuol niente) anche se, per una linea catena ottimale, consiglierei di togliere quella più interna, così facendo quella esterna sarà più in linea con il pignone.. Nel caso tutto questo non fosse fattibile, ti consiglio, anche se per questo verrò ricoperto di insulti in tempo zero, una semplice pro wheel solid (la corona sceglila a tuo discrezione, sulla base del rapporto ovviamente, ma tieni conto del forcellino verticale, avendo possibilitá di scelta fra corona e pignone è possibile che tu riesca a tensionare la catena giá così), è una guarnitura completa a chiavella estremamente economica, 40 euro circa, io la uso quotidianamente e dico quotidianamente, da quasi un anno, mai dato problemi! Spero di non aver detto eccessive cazzate, non sono pratico di forcellini verticali, ma spero di non aver cannato ed esserti stato d aiuto. Se cosi non fosse, qualcuno corregga quanto detto..bless. Good fixing

Grazie della risposta, prenderò senz'altro spunto dai tuoi consigli. Per quanto riguarda il fuori sella, perché dici che così ha poco senso? Perdona l ignoranza..

Ah, e se comprassi quel tipo di guarnitura, dovrei cambiare anche il movimento centrale? sperando che tu abbia comprato il telaio sulla base delle tue misure (tutto dipende da quanto sei alto o meglio dalla lunghezza del tuo cavallo), sulla base di questa, consultando le svariate tabelle che si trovano online, regola: A. l'altezza del reggisella ( es. io sono alto 1.76 - cavallo da 80cm circa -> sulla base di ciò so che la mia taglia è una 54 circa, con altezza sella dalla scatola del mc di 72cm). poi ci sono tutta un altra serie di regolazione che riguardano l'arretramento o l'avanzamento della sella rispetto alla presa del manubrio, e di conseguenza lunghezza della pipa e la relativa altezza del manubrio, ma per evitare di complicarti la vita ti dico di fare come vien più comodo. Comunque per quanto riguarda l MC -> dipende tutto da che perno monta, le prowheel (spero di star per sparare una cazzata) montano un perno quadro da 107 mm ( il passo non lo ricordo, mi sembra italiano). guarda sotto la scatola del mc, sono riportate tutte le misure.