Cerco parti per honda cb 500 four (cafè racer)

[cobra]

scramblerino?

mio papà ha preso due anni fa una triumph scrambler... bellissima.

Ma voglio qualcosa di più basso, guido sempre moto da cross per strada volevo farmi un mezzo ignorante

[Axloide]

Capendo ciò che vuole lo si può indirizzare al meglio...!

P.S. "il resto lo fai tu" non penso che valga proprio per tutto...!

il manubrio lo fai tu? la forcella e le sospensioni le fai tu?

tutto questo ben di dio per poi lasciare il motore originale?

Meglio che si compri una Triumph d'epoca se poi deve lasciare il motore originale..

(ribadisco, sempre mia opinione questa..!)

secondo me si, il motore deve rimanere originale, al max crei dei collettori per attaccarci uno scarico moderno.

Per quello che riguarda i pezzi aftermarket...beh...è proprio il motivo per cui dicevo "vale la pena prendere un cesso basta che il motore funzioni"...altrimenti altro che 3500 euro alla fine.

Ne spendi meno di 1000 per la moto, ci metti 200 euro e ti fai tutto l'anteriore (esempio monster vecchio modello, o supersportive post 2000), cerchi idem, serbatoio e sella a manazza. :)))

[cobra]

Ti dico che la roba si trova, ricerca fatta in 10 secondi

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Ho diversi amici che si son fatti la cafè, e nessuno ha mai speso più di 1000 euro per la moto.

Questa per esempio, per un progetto cafè sarebbe perfetta secondo me:

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l'ultima potrebbe andare, l'unica cosa è che io sono della valle d'aosta. e' lontanuccio il sud per un ritiro a mano

[luca_mass]

[Carlo Alberto]

Ti dico che la roba si trova, ricerca fatta in 10 secondi

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Ho diversi amici che si son fatti la cafè, e nessuno ha mai speso più di 1000 euro per la moto.

Questa per esempio, per un progetto cafè sarebbe perfetta secondo me:

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l'ultima potrebbe andare, l'unica cosa è che io sono della valle d'aosta. e' lontanuccio il sud per un ritiro a mano

La domanda fondamentale, quella per cui io e axloide ci stiamo "scannando" (sportivamente), è: quanto vuoi spendere?

siamo negli intorni dei 1000 sghelli per il ferro di partenza?

[luca_mass]

io ti dico. non risparmiare troppo sulla moto base, perchè rischi di trovarti motori bloccati, telai messi male o piu facilmente mancanza di documenti, e farli ti costa un bel po. e calcolando che li devi fare subito (se li fai dopo è possibile che ti blocchino in motorizzazione se la moto non è abile a circolare) io ti consiglio vivamente di investire un po di piu sulla moto base. tanto ormai hai fino alla prossima primavera per poter raccimolare qualche euro e sistemarla.

[Barriketta]

scramblerino?

mio papà ha preso due anni fa una triumph scrambler... bellissima.

Ma voglio qualcosa di più basso, guido sempre moto da cross per strada volevo farmi un mezzo ignorante

dimmi un po' del triumph scrambler! ha la guida bella alta tipo cross?

[Barriketta]

ma su base bonneville?

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[luca_mass]

si ma se usi una triumph come base vai a finire che spendi piu di diecimila euro per farla tutta!

e non credo sia il suo obiettivo!

[Tosa]

Io giuro che amo le loro moto!

[Carlo Alberto]

si ma se usi una triumph come base vai a finire che spendi piu di diecimila euro per farla tutta!

e non credo sia il suo obiettivo!

Decisamente...

i problemi delle Triumph generalmente sono tre secondo me:

1- quelle nuove sono quel mischione modern classic che non va da nessuna parte (esempio iniezione elettronica mascherata con finti carburatori)

2-quelle vecchie sono inglesi 100% e si sa che gli inglesi a fare dei motori "duraturi" non sono mai stati bravi

3- che sia del '65 o del 2010 costano comunque! (e li non scappi!)

Quelle vecchie vecchie (come la bonneville T100) sono però, dal punto di vista estetico, delle meraviglie!

[luca_mass]

alcune sono proprio toste

[Easy wild]

Questa è di un mio amico,

appassionato anche di Maggiolini Cal-look...

gran bei mezzi "ignoranti"!

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[Carlo Alberto]

100% maestria italiana

[cobra]

Questa è di un mio amico,

appassionato anche di Maggiolini Cal-look...

gran bei mezzi "ignoranti"!

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BELLISSIMA