SilentWing

telai in acciaio e montaggi moderni

1992 posts in this topic

In questo momento, roger.brg ha scritto:

Bella bomba è una eos 3, il trattamento che citi si chiama cataforesi, le scapin lo hanno tutte

 

Acciaio nemo o foco?

È una eos5. Acciaio nemo

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51 minuti fa, tony.vo ha scritto:

A breve foto OT con montaggio. Per la ruggine sui forcellini che mi dite?

... Piccola carteggiatura con grana fine all'acqua (600 o grana 800 con un pò di pazienza) e smalto con pennellino fine ...

Così si preservano e mi pare siano in una posizione poco visibile!

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Il 5/12/2018 at 14:19 , esav ha scritto:

... Piccola carteggiatura con grana fine all'acqua (600 o grana 800 con un pò di pazienza) e smalto con pennellino fine ...

Così si preservano e mi pare siano in una posizione poco visibile!

Quoto. In negozio di vernici mi hanno dato un pennarello (tipo uniposca, per capirsi) adatto proprio a questo tipo di ritocchi.

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17 minuti fa, tony.vo ha scritto:

IMG_1078.thumb.JPG.ae6391a2a785ff4b12e1d02292a9ca27.JPG

Che bella!!! Le Scapin hanno sempre un certo fascino! E poi questa che è ben tenuta e ben montata, ancora di più.

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8 ore fa, Marcootsee ha scritto:

Prime impressioni di guida rispetto al Chesini? 

 

Ps 💣💣💣💣

causa anche le temperature ho avuto occasione di fare solo due uscite. mi sono fatto delle dime in cartone per riportare le misure che avevo prima sul nuovo telaio e mi ci sono trovato subito bene, anche perchè le misure centro-centro erano praticamente identiche.

Lo scapin ha il carro posteriore più corto (ho dovuto togliere 1 o 2 maglie alla catena) e probabilmente lo ronde un pelino più reattivo. E' anche molto più leggero, cosa che cercavo.

ci ho montato su una columbus tusk e mi ha dato ottime sensazioni in discesa.

ti dirò di più dopo che mi faccio un po di km, sicuramente gli scapin imbattibili come rapporto qualità prezzo tra i telai in acciaio "moderni".

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10 ore fa, tony.vo ha scritto:

causa anche le temperature ho avuto occasione di fare solo due uscite. mi sono fatto delle dime in cartone per riportare le misure che avevo prima sul nuovo telaio e mi ci sono trovato subito bene, anche perchè le misure centro-centro erano praticamente identiche.

Lo scapin ha il carro posteriore più corto (ho dovuto togliere 1 o 2 maglie alla catena) e probabilmente lo ronde un pelino più reattivo. E' anche molto più leggero, cosa che cercavo.

ci ho montato su una columbus tusk e mi ha dato ottime sensazioni in discesa.

ti dirò di più dopo che mi faccio un po di km, sicuramente gli scapin imbattibili come rapporto qualità prezzo tra i telai in acciaio "moderni".

Sono d'accordo sulla qualità (e l'incredibile convenienza rispetto ad altri marchi) degli Scapin. Ne ho ben due (una con forcella 1" ed una più recente con forcella da 1 e 1/8") e mi ci trovo così bene che dubito che se andassi dai Barco a farmene fare una nuova di pacca troverei qualcosa di diverso, al di là degli aspetti estetici.

Se mai dovessi fare la mattata sarà per un Bixxis, ho molta stima di Doriano De Rosa (un altro che secondo me è tutta sostanza e niente fuffa).

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Ciao a tutti, vi ripropongo il mio attuale montaggio con una foto che li renda giustizia. Ho fatto qualche giro in più sui percorsi che faccio di solito. Magari è solo una sensazione ma avverto effettivamente un pelino di reattività in più in salita rispetto al telaio a congiunzioni che avevo prima. In discesa posso invece dire con certezza che c’è più stabilità grazie al tubo sterzo da 1 1/8. La forca che avevo prima, look monoscocca HSC2, stupenda e superleggera, fletteva comunque parecchio in frenata. Questa columbus tusk straight la trovo più rigida.

Mi sento veramente soddisfatto del nuovo telaio. Un domani mi piacerebbe potergli montare un 11v r8000 tutto nero.

Parlando di ruote, cosa consigliereste da stare su un carbonio medio profilo (3/4 cm) senza svenarsi?

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