Geometrie

[MadZ]

Ho provato a cercare sul forum...ma niente...il chè mi fa sentire ancora più inetto e ignorante a far certe domande...

il fatto è che ho visto un bel po' di foto nella gallery e tanta gente che commentava "belle geometrie", "storta", "sballata", "fighissima!", "che schifo!"....

la prima domanda è stata: ma che è una "Pursuit"??...ma son riuscito a trovare risposta su google, in inglese....

l'altra domanda, forse più ampia, è: cosa si guarda in un telaio/forcella per dire "belle geometrie" o "che schifo"?...COSA è caratterizzante??

grazie per la pazienza ^^ ma quando mi infogno divento assetato di conoscenza (magari succedesse anche per l'uni >.<)

posto la foto della mia se volete far commenti ed esempi...così ci sapisco qualcosa di più :P

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Modificato Maggio 14, 2012 da MadZ (visualizza cornologia modifica)

[Fasojeppo]

DE GUSTIBUS

[cobra]

Per pursuit si intende un telaio con angolo negativo, cioè il tubo orizzontale è inclinato verso il basso. Può essere più o meno negativo a seconda delle caratteristiche del telaio.

Può avere ruota ant. Da 24-26 o 28

È anche una posizione del kamasutra... La preferita dei fissati

[MadZ]

Per pursuit si intende un telaio con angolo negativo, cioè il tubo orizzontale è inclinato verso il basso. Può essere più o meno negativo a seconda delle caratteristiche del telaio.

Può avere ruota ant. Da 24-26 o 28

è anche una posizione del kamasutra... La preferita dei fissati

sì, sul pursuit avevo trovato risposta...chiamate anche "funny bikes" :P ...però sui telai classici non capisco quali siano le geometrie "belle" e quali quelle poco adatte....l'unica cosa che ho notato è che più le ruote sono vicino ai tubi verticali e diagonali, più è figa :P ...meccanicamente si potrebbe tradurre in un minor interasse, quindi in un raggio di curva ridotto...

ma per il resto? :D se è solo de gustibus non mi spiego la foga di certa gente su alcune bici in galleria :P specialmente negli esempi da non imitare :D

[riky76]

Per pursuit si intende un telaio con angolo negativo, cioè il tubo orizzontale è inclinato verso il basso. Può essere più o meno negativo a seconda delle caratteristiche del telaio.

Può avere ruota ant. Da 24-26 o 28

è anche una posizione del kamasutra... La preferita dei fissati

sì, sul pursuit avevo trovato risposta...chiamate anche "funny bikes" :P ..

cerchiamo di contestualizzare un minimo il tutto...

Pursuit=inseguimento=una disciplina della pista dove corri da solo, essenzialmente contro il tempo.

In passato l'UCI consentiva una serie di liberà su geometrie e dimensioni delle ruote, di conseguenza costruttori e team svilupparono soluzioni che fossero il più aerodinamico possibili, dato che dopo certe velocità la resistenza all'aria diventa la cosa peggiore da superare (e viaggia con il quadrato della velocità...).

Quindi a seguito di questi regolamenti nacquero bici con ruote più piccole all'anteriore e con posizione molto schiacciata per essere areodinamici in sella.

Poi le regole cambiarono e si accettò in gara solo bici con due ruote da 28", si fece anche un tot di ricerca sempre su fluidodinamica e company e si sviluppò la posizione crono che tutti ora vediamo nelle gare, (pista e strada) con l'uso delle prolunghe (che sono un vantaggio enorme).

Tutto il residuato di centinaia di telai estremi ed inutili nelle gare venne riconvertito per foraggiare i patacca come noi in cerca della bici più "maranza" di tutti per andare all'aperitivo.

(acidità a tratti...)

[riky76]

...

...però sui telai classici non capisco quali siano le geometrie "belle" e quali quelle poco adatte....l'unica cosa che ho notato è che più le ruote sono vicino ai tubi verticali e diagonali, più è figa :P ...meccanicamente si potrebbe tradurre in un minor interasse, quindi in un raggio di curva ridotto...

ma per il resto? :D se è solo de gustibus non mi spiego la foga di certa gente su alcune bici in galleria :P specialmente negli esempi da non imitare :D

azz... scopro ora di avere un cancellone da palo fighissimo ;)

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[MadZ]

-cut-

sì sì ovviamente lo scopo principale era l'aerodinamicità, la spinta....chiamate poi funny bikes in quanto riconvertite nei modi più disparati e con geometri insolite, tipo tubi piegati, ruote diverse ecc ecc...

non intendevo che erano solo bici "strane" e per questo si chiamavan pursuit :P non avrebbe senso :P

[H-BES]

azz... scopro ora di avere un cancellone da palo fighissimo ;)

eh si, il santo riky ha proprio tutto figo :D

[riky76]

azz... scopro ora di avere un cancellone da palo fighissimo ;)

eh si, il santo riky ha proprio tutto figo :D

hahahah, immagino tu abbia visto "quella" foto :-P

[H-BES]

hahahah, immagino tu abbia visto "quella" foto :-P

sai che non so di quale foto tu stia parlando, gaiezza passiva a parte, ovvio.

[riky76]

azz... scopro ora di avere un cancellone da palo fighissimo ;)

eh si, il santo riky ha proprio tutto figo :D

hahahah, immagino tu abbia visto "quella" foto :-P

hahahah, immagino tu abbia visto "quella" foto :-P

sai che non so di quale foto tu stia parlando, gaiezza passiva a parte, ovvio.

allora se io son santo tu sei profeta, ti sono probabilmente apparso in sogno, non è vero?

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[cobra]

Ah... per tutto il resto puoi consultare l'enciclopedia pherrillo/Ricky.

Puoi fare un offerta simbolica, e il ricavato andrà per la riapertura del vigorelli.

[Cecio]

Personalmente le "geometrie" del Cinelli Laser non mi piacciono, perchè non gradisco i pursuit, anche se rimane uno dei telai più belli e vincenti della storia.

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Mi piacciono molto di più le "geometrie" del Vicini qui sotto:

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La gente in gallery che parla di geometrie più o meno tirate è un branco di perditempo -fixedalvuz per primo- ;-)

[riky76]

Personalmente le "geometrie" del Cinelli Laser non mi piacciono, perchè non gradisco i pursuit, anche se rimane uno dei telai più belli e vincenti della storia.

Mi piacciono molto di più le "geometrie" del Vicini qui sotto:

La gente in gallery che parla di geometrie più o meno tirate è un branco di perditempo -fixedalvuz per primo- ;-)

premesso che condivido tutte e 3 le tue affermazioni, agiungo che un telaio concepito (all'epoca) per l'inseguimento doveva essere stabile e con molta penetrazione aerodinamica, a discapito della "nervosità" di guida, tutto il contrario di un telaio come il vicini che hai citato, nato per le gare di gruppo, dove in un secondo devi svicolare tra 3-4 avversari e lì lagilità di guida conta quasi quanto la posizione aerodinamica, che la ricavi aumentando reach e drop dell'insieme pipa manubrio

[ciqz]

siccome anche io ho spesso delle difficoltà a comprendere i riferimenti concreti dell'ampio termine "geometrie", o meglio i loro effetti pragmatici sulle prestazioni della bici in termini di guidabilità, reattività alla pedalata, ecc ecc ... (ecc ecc = altre cose che non conosco ma che ipotizzo esistere), allora provo a porre delle domande/esempio per capire cosa cambia rispetto a:

- distanza della ruota posteriore dal tubo verticale

- inclinazione del tubo verticale

- distanza "interasse" tra sella e movimento centrale

- inclinazione del cannotto sterzo

- rake della forcella

spero di essermi capito