Colnago stacca ultima in discesa

[andrygroove]

il bugnone fratello di quello che correva?

andrea, fratello maggiore di marco che attualmente a quanto ne so è ancora in nazionale DH

ecco appunto, quelli di famiglia sono buoni! :)

ritornando al "pursuit 26/27.5" ma sai che mi hai fatto venire in mente come richiudere l'angolo sterzo della ss che ho aperto mettendo una forca un poco più lunga!

altrimentio ti compri una bella ss ad angolo variabile!

eh ma la singlespeed non vale così tanto (in realtà non ho idea di cosa costi una ss variabile)

[riky76]

il bugnone fratello di quello che correva?

andrea, fratello maggiore di marco che attualmente a quanto ne so è ancora in nazionale DH

ecco appunto, quelli di famiglia sono buoni! :)

ritornando al "pursuit 26/27.5" ma sai che mi hai fatto venire in mente come richiudere l'angolo sterzo della ss che ho aperto mettendo una forca un poco più lunga!

altrimentio ti compri una bella ss ad angolo variabile!

eh ma la singlespeed non vale così tanto (in realtà non ho idea di cosa costi una ss variabile)

meno di quanto tu pensi andry...

[fra78s]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

ma perchè mi parli di cinelli? se ho la bdc cinelli è stato solo per un offerta!

ma di che innovazione parli in colnago?!?! il cabonio non lo fanno loro, gli standard che utilizzano non li fanno loro (eccetto per quei cazzo di reggisella dai diametri del cazzo che per altro non fanno loro)! mi sembra che il bb30 non lo abbia inventato colnago, nemmeno i nuovi standar di mc, ma nemmeno le forche con steli a sezione variabile! e tolti questi elementi di un telaio mi domando che cazzo investa il 50% se non inventa nessuno standard!

[fra78s]

il bugnone fratello di quello che correva?

andrea, fratello maggiore di marco che attualmente a quanto ne so è ancora in nazionale DH

ecco appunto, quelli di famiglia sono buoni! :)

ritornando al "pursuit 26/27.5" ma sai che mi hai fatto venire in mente come richiudere l'angolo sterzo della ss che ho aperto mettendo una forca un poco più lunga!

altrimentio ti compri una bella ss ad angolo variabile!

eh ma la singlespeed non vale così tanto (in realtà non ho idea di cosa costi una ss variabile)

mi sa che costano un occhio! :-)

[riky76]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

avendo alcune volte parlato con un ragazzo che ad oggi lavora nel reparto R&D di Colnago non posso che essere d'accordo con zio angelo...

[riky76]

altrimentio ti compri una bella ss ad angolo variabile!

eh ma la singlespeed non vale così tanto (in realtà non ho idea di cosa costi una ss variabile)

meno di quanto tu pensi andry...

mi sa che costano un occhio! :-)

beh, fra, se punti alla niner air carbon con la sua forca rigida montata bene anche solo SS ti parte un rene, chairo.... io la mia KHS fondo di magazzino con gli liding dropout l'avevo pagata meno di 500€ completa

[Pherrill'o]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

ma perchè mi parli di cinelli? se ho la bdc cinelli è stato solo per un offerta!

ma di che innovazione parli in colnago?!?! il cabonio non lo fanno loro, gli standard che utilizzano non li fanno loro (eccetto per quei cazzo di reggisella dai diametri del cazzo che per altro non fanno loro)! mi sembra che il bb30 non lo abbia inventato colnago, nemmeno i nuovi standar di mc, ma nemmeno le forche con steli a sezione variabile! e tolti questi elementi di un telaio mi domando che cazzo investa il 50% se non inventa nessuno standard!

mi dici che il BB30 è un'innovazione? secondo me è una involuzione... che serve solo a farti spendere soldi e cambiare le calotte ogni tot km.

[fra78s]

altrimentio ti compri una bella ss ad angolo variabile!

eh ma la singlespeed non vale così tanto (in realtà non ho idea di cosa costi una ss variabile)

meno di quanto tu pensi andry...

mi sa che costano un occhio! :-)

beh, fra, se punti alla niner air carbon con la sua forca rigida montata bene anche solo SS ti parte un rene, chairo.... io la mia KHS fondo di magazzino con gli liding dropout l'avevo pagata meno di 500€ completa

no ma io parlavo di serie sterzo eccentrica!

[Gio Cimetta]

io dico che, anche sta volta, come in passato, con questa mossa, il nostro carissimo Ernesto, inizierà a dettare legge!!

non è stato mica lui il primo a fare una bdc con freni a disco!

non è stato il primo, ma di sicuro è quello che ha fatto più notizia. come sempre.

bè è normale fare notizia quando fai un lancio pubblicitario, ma quando le tecnologie le hanno già sviluppate altre aziende non vedo come possa fare a dettare legge! se non sbaglio sempre colnago fu la prima a montare un elettronico e poi sappiamo tutti comè finita...che la sua bici non se l'è cagata nessuno! hihih

Colnago è stata la prima a fare una forcella a steli dritti in acciaio... e se non fosse stato per la PRECISA ora andavi sul triciclo.

forcelle con i foderi dritti le fanno dal 1920.

colnago è riuscita a farne una esteticamente piacevo ed è riuscita a metterla sul mercato.

tutto qui, non è poco(intendiamoci) ma è tutto qui.

[fra78s]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

ma perchè mi parli di cinelli? se ho la bdc cinelli è stato solo per un offerta!

ma di che innovazione parli in colnago?!?! il cabonio non lo fanno loro, gli standard che utilizzano non li fanno loro (eccetto per quei cazzo di reggisella dai diametri del cazzo che per altro non fanno loro)! mi sembra che il bb30 non lo abbia inventato colnago, nemmeno i nuovi standar di mc, ma nemmeno le forche con steli a sezione variabile! e tolti questi elementi di un telaio mi domando che cazzo investa il 50% se non inventa nessuno standard!

mi dici che il BB30 è un'innovazione? secondo me è una involuzione... che serve solo a farti spendere soldi e cambiare le calotte ogni tot km.

ecco detto questo angelo puoi anche tornare a parlare di telai pista vintage perchè sulle innovazione hai appena sparato la cacata del secolo! magari prima bisognerebbe pedalarci per capire se sia o meno stata un involuzione! quindi per lo stesso concetto anche le force con cannotto a sezione variabile è stata un involuzione?!?!? bhuhabuhabhuabuahb

[Pherrill'o]

ecco detto questo angelo puoi anche tornare a parlare di telai pista vintage perchè sulle innovazione hai appena sparato la cacata del secolo! magari prima bisognerebbe pedalarci per capire se sia o meno stata un involuzione! quindi per lo stesso concetto anche le force con cannotto a sezione variabile è stata un involuzione?!?!? bhuhabuhabhuabuahb

a memoria, ad oggi, non ho mai sentito parlare un ciclista BENE del BB30...

[fra78s]

ecco detto questo angelo puoi anche tornare a parlare di telai pista vintage perchè sulle innovazione hai appena sparato la cacata del secolo! magari prima bisognerebbe pedalarci per capire se sia o meno stata un involuzione! quindi per lo stesso concetto anche le force con cannotto a sezione variabile è stata un involuzione?!?!? bhuhabuhabhuabuahb

a memoria, ad oggi, non ho mai sentito parlare un ciclista BENE del BB30...

allora parli di involuzione per sentito dire! però!

[Gio Cimetta]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

ma perchè mi parli di cinelli? se ho la bdc cinelli è stato solo per un offerta!

ma di che innovazione parli in colnago?!?! il cabonio non lo fanno loro, gli standard che utilizzano non li fanno loro (eccetto per quei cazzo di reggisella dai diametri del cazzo che per altro non fanno loro)! mi sembra che il bb30 non lo abbia inventato colnago, nemmeno i nuovi standar di mc, ma nemmeno le forche con steli a sezione variabile! e tolti questi elementi di un telaio mi domando che cazzo investa il 50% se non inventa nessuno standard!

mi dici che il BB30 è un'innovazione? secondo me è una involuzione... che serve solo a farti spendere soldi e cambiare le calotte ogni tot km.

ecco detto questo angelo puoi anche tornare a parlare di telai pista vintage perchè sulle innovazione hai appena sparato la cacata del secolo! magari prima bisognerebbe pedalarci per capire se sia o meno stata un involuzione! quindi per lo stesso concetto anche le force con cannotto a sezione variabile è stata un involuzione?!?!? bhuhabuhabhuabuahb

scusate potreste per favore aprire un topic apposito per spiegare un po bene la storia del canotto a sezione variabile, misuro tecniche , montaggio e soprattutto motivazioni di esistere?

sono molto curioso e soprattutto non ne so un cazzo.

:D

[fra78s]

non si può vivere sul passato...ci vogliono idee nuove!

i tuoi amici di Cinelli su quale futuristica novità hanno puntato?

(oltre a cambiare grafiche e vendere un telaio storico al triplo del suo valore intendo)

di sicuro non da colnago! ahahahaha

ma poi di che stiam parlando? perchè per me se parli di telai pista in acciaio possiamo anche finirla quì!

no, sto parlando dei telai strada in carbonio di Cinelli che sono identiti e precisi da 1000 anni senza innovazione, se non solo cambiare le grafiche.

Colnago fa ricerca, poca perché combina il 50% di ricerca ed il 50% di rendita passata.

nuovi marchi puntano al 100% sulla ricerca e 0% sulla storia che non hanno.

mi pare un buon bilanciamento.

ma perchè mi parli di cinelli? se ho la bdc cinelli è stato solo per un offerta!

ma di che innovazione parli in colnago?!?! il cabonio non lo fanno loro, gli standard che utilizzano non li fanno loro (eccetto per quei cazzo di reggisella dai diametri del cazzo che per altro non fanno loro)! mi sembra che il bb30 non lo abbia inventato colnago, nemmeno i nuovi standar di mc, ma nemmeno le forche con steli a sezione variabile! e tolti questi elementi di un telaio mi domando che cazzo investa il 50% se non inventa nessuno standard!

mi dici che il BB30 è un'innovazione? secondo me è una involuzione... che serve solo a farti spendere soldi e cambiare le calotte ogni tot km.

ecco detto questo angelo puoi anche tornare a parlare di telai pista vintage perchè sulle innovazione hai appena sparato la cacata del secolo! magari prima bisognerebbe pedalarci per capire se sia o meno stata un involuzione! quindi per lo stesso concetto anche le force con cannotto a sezione variabile è stata un involuzione?!?!? bhuhabuhabhuabuahb

scusate potreste per favore aprire un topic apposito per spiegare un po bene la storia del canotto a sezione variabile, misuro tecniche , montaggio e soprattutto motivazioni di esistere?

sono molto curioso e soprattutto non ne so un cazzo.

:D

non c'è molto da dire giò, la base ha lo stelo, e quindi anche i cuscinetti, da 1 1/2 con e la parte alta il tradizionale 1 1/4"! questo si traduce in una maggior rigidità della forcella stessa

[Pherrill'o]

scusate potreste per favore aprire un topic apposito per spiegare un po bene la storia del canotto a sezione variabile, misuro tecniche , montaggio e soprattutto motivazioni di esistere?

sono molto curioso e soprattutto non ne so un cazzo.

:D

credo che su BDC FORUM ce ne saranno a milioni di pipponi tecnici di "amatori" che leggono a campanello i libretti d'istruzione :)