domandine....

[thornic]

c'è stata una garetta il mese scorso :)

Per i vicoli di Torino??.... perchè un numero primo al posteriore?...abbi pazienza per la petulanza ma ho un sacco da imparare...

[andrygroove]

c'è stata una garetta il mese scorso :)

Per i vicoli di Torino??.... perchè un numero primo al posteriore?...abbi pazienza per la petulanza ma ho un sacco da imparare...

mi pare che sia più semplice avere più punti di skidd

[Venny]

c'è stata una garetta il mese scorso :)

Per i vicoli di Torino??.... perchè un numero primo al posteriore?...abbi pazienza per la petulanza ma ho un sacco da imparare...

Nella sezione eventi se guardi ci sono varie alleycat organizzate in giro per l'italia, un giretto su youtube poi ti farà chiarire le idee e far venire la scimmia di correre.

Non riesco a spiegare a parole i punti skid cosa sono, dovresti cercare sul forum, in ogni caso più sono più teoricamente ti dura il copertoncino..

Avere un numero primo al pignone non vuol dire nulla, se ho un 39/13 ho sempre 3 punti skid, abbastanza rischioso..

[Venny]

Provo a spiegare..

Immaginate di avere un rapporto con 40 denti davanti e 20 dietro. Ogni giro di pedale davanti sono 2 GIRI ESATTI dietro.

Quindi skiddando con i pedali nella stessa posizione potrò trovare la ruota sempre nella stessa posizione, ed essendo in questo caso sfigatissimo (che non succederà mai credo) solo 1 punto skid (cioè un solo punto dove il copertone gratta sull'asfalto) il copertoncino si consumerà sempre li.

I rapporti 2:1 credo che siano più unici che rari in fissa, mentre magari 3:1 è già piu facile, in ogni caso è sempre bene che i punti skid siano dai 6-7 in su per consumare i pneumatici in modo omogeneo (cosa che comunque a me non è mai successa..)

Modificato Marzo 12, 2012 da Venny (visualizza cornologia modifica)

[thornic]

c'è stata una garetta il mese scorso :)

Per i vicoli di Torino??.... perchè un numero primo al posteriore?...abbi pazienza per la petulanza ma ho un sacco da imparare...

mi pare che sia più semplice avere più punti di skidd

Si, in teoria essendo divisibile solo per se stesso (oltre che per 1) dovrebbe avere lo stesso numero di skid patch....

[thornic]

Io ho imparato a skiddare con un 46/17, e difatti ora sono a casa con il ginocchio distrutto per 3 mesi, ma non è per lo skid come puoi immaginare..

Oltre alla lunghezza delle pedivelle guarda quanto lunghi sono i pedali.. Montando dei sylvan track (quelli trapezoidali piccoli) e pedivelle da 170 tocco alla stessa inclinazione dell'altra bici dove ho pedivelle da 165 e pedali da bmx, partendo sempre da un mc a 275mm da terra.. Vedi tu, a me la pedivella da 165 mi da una sensazione di solidità in più nella pedalata..

Ok, grazie a tutti! Comincerò a provare col 48/17/165 facendo qualche prova prima con la MTB (che però ha cerchi da 26" ma gomme più spesse...) poi se non mi trovo bene mal che vada cambio il pignone....

con il link di righe puoi calcolare (circa) qualè il rapporto simile con ruote da 26 della tua mtb e ruote da 28

io lo faccio spesso è piuttosto comodo

Ancora un chiarimento: per capire se due rapporti sono uguali o molto simili tipo 52/18 e 48/17 devo controllare il gear ratio sul calculator? E' sufficiente quello (skidd patch a parte)? Grazie ancora...

[Venny]

Io ho imparato a skiddare con un 46/17, e difatti ora sono a casa con il ginocchio distrutto per 3 mesi, ma non è per lo skid come puoi immaginare..

Oltre alla lunghezza delle pedivelle guarda quanto lunghi sono i pedali.. Montando dei sylvan track (quelli trapezoidali piccoli) e pedivelle da 170 tocco alla stessa inclinazione dell'altra bici dove ho pedivelle da 165 e pedali da bmx, partendo sempre da un mc a 275mm da terra.. Vedi tu, a me la pedivella da 165 mi da una sensazione di solidità in più nella pedalata..

Ok, grazie a tutti! Comincerò a provare col 48/17/165 facendo qualche prova prima con la MTB (che però ha cerchi da 26" ma gomme più spesse...) poi se non mi trovo bene mal che vada cambio il pignone....

con il link di righe puoi calcolare (circa) qualè il rapporto simile con ruote da 26 della tua mtb e ruote da 28

io lo faccio spesso è piuttosto comodo

Ancora un chiarimento: per capire se due rapporti sono uguali o molto simili tipo 52/18 e 48/17 devo controllare il gear ratio sul calculator? E' sufficiente quello (skidd patch a parte)? Grazie ancora...

Si in base allo sviluppo in metri (circa 6m) riesci a capire se due rapporti si equivalgono.. poi se varia di pochi cm non è che cade il mondo..

[thornic]

Io ho imparato a skiddare con un 46/17, e difatti ora sono a casa con il ginocchio distrutto per 3 mesi, ma non è per lo skid come puoi immaginare..

Oltre alla lunghezza delle pedivelle guarda quanto lunghi sono i pedali.. Montando dei sylvan track (quelli trapezoidali piccoli) e pedivelle da 170 tocco alla stessa inclinazione dell'altra bici dove ho pedivelle da 165 e pedali da bmx, partendo sempre da un mc a 275mm da terra.. Vedi tu, a me la pedivella da 165 mi da una sensazione di solidità in più nella pedalata..

Ok, grazie a tutti! Comincerò a provare col 48/17/165 facendo qualche prova prima con la MTB (che però ha cerchi da 26" ma gomme più spesse...) poi se non mi trovo bene mal che vada cambio il pignone....

con il link di righe puoi calcolare (circa) qualè il rapporto simile con ruote da 26 della tua mtb e ruote da 28

io lo faccio spesso è piuttosto comodo

Ancora un chiarimento: per capire se due rapporti sono uguali o molto simili tipo 52/18 e 48/17 devo controllare il gear ratio sul calculator? E' sufficiente quello (skidd patch a parte)? Grazie ancora...

Si in base allo sviluppo in metri (circa 6m) riesci a capire se due rapporti si equivalgono.. poi se varia di pochi cm non è che cade il mondo..

Bene! Grazie ancora...