GRUPPO ACQUISTO CERCHI CARBONIO FROM YISHUN

[fra78s]

Aggiungo che nella maggior parte dei casi i cerchi fullcarbon per copertoncino non sono un pezzo unico, a differenza di quelli per tubolare.

Il risvolto peggiore è lo stress da frenata, il cerchio in carbonio in generale tende a scaldarsi, nel caso di quello a copertoncino, essendo a sezione "aperta" il rischio di deformazione è alto.

mh....il carbonio si dovrebbe raffreddare più velocemente rispetto ad una pista frenante in alluminio, e per la questione deformazione bisogna considerare che la pista frenante è sorretta dal cerchietto del copertone che, per di più gonfiato a pressioni elevate quali sono 7-8 bar) la irrigidisce ancor di più!

per il discorso forature c'è da considerare che un tubolare anche di non altissima gamma ha la carcassa sempre più flessibile di un copetoncino di pari gamma per cui con una capacità di deformazione più elevata e maggior resistenza per l'appunto alla foratura! di contro però la sfiga ci vede sempre bene ed in caso di forature lo sbattone della sostituzione è sempre grande! certo ci son le bombolette che se usate a modo gfunzionano bene ( a patto di non avere uno squarcio)!

secondo me ruota una ruota in carbonio non si può che abbinare ad un tubolare proprio per il fatto del peso, che senso ha farsi una ruota in carbonio per poi aver lo stesso peso di una ruota in alluminio§?!?! a quel punto meglio una ruota carbon con pista frenante alu come può essere un mavic cosmic sl

[riky76]

Facendo una stima puramente spannometrica, quanto i tubolari sono più soggetti alle forature rispetto ai copertoncini in un uso stradale? Oggi ho del tempo da perdere...

beh, analizzando tutte le variabili, dalla granda del bitume ai TPI della carcassa di copertoncino e tubolare, posso rispondere con certezza:

....

...

e che CAZZO ne so!!!!!

PS: però ho fatto tutta l'eroica da 135km con dei vigliacchissimi vittoria rally da 21, quelli a 16€ al decathlon e ha tenuto bene....magari è solo cuol però

[malnatt]

no fra, guarda che il discorso del surriscaldamento del carbonio in frenata è diffuso, anche di là è pieno di discussioni.

questo è un esempio di overheating di un cerchio in carbonio per copertoncino:

[alan]

Facendo una stima puramente spannometrica, quanto i tubolari sono più soggetti alle forature rispetto ai copertoncini in un uso stradale? Oggi ho del tempo da perdere...

beh, analizzando tutte le variabili, dalla granda del bitume ai TPI della carcassa di copertoncino e tubolare, posso rispondere con certezza:

....

...

e che CAZZO ne so!!!!!

PS: però ho fatto tutta l'eroica da 135km con dei vigliacchissimi vittoria rally da 21, quelli a 16€ al decathlon e ha tenuto bene....magari è solo cuol però

Ahahahahhahahah....ahahahhahahah...ahahahahahhahaha...

[fra78s]

no fra, guarda che il discorso del surriscaldamento del carbonio in frenata è diffuso, anche di là è pieno di discussioni.

questo è un esempio di overheating di un cerchio in carbonio per copertoncino:

azz che cerchio, beh mi verrebbe da quotare riky qindi per il discorso che sia meglio orientarsi su ruote di alta gamma e qualità se si vuole un cerchio in carbonio per copertoncino!

[alan]

Aggiungo che nella maggior parte dei casi i cerchi fullcarbon per copertoncino non sono un pezzo unico, a differenza di quelli per tubolare.

Il risvolto peggiore è lo stress da frenata, il cerchio in carbonio in generale tende a scaldarsi, nel caso di quello a copertoncino, essendo a sezione "aperta" il rischio di deformazione è alto.

mh....il carbonio si dovrebbe raffreddare più velocemente rispetto ad una pista frenante in alluminio, e per la questione deformazione bisogna considerare che la pista frenante è sorretta dal cerchietto del copertone che, per di più gonfiato a pressioni elevate quali sono 7-8 bar) la irrigidisce ancor di più!

per il discorso forature c'è da considerare che un tubolare anche di non altissima gamma ha la carcassa sempre più flessibile di un copetoncino di pari gamma per cui con una capacità di deformazione più elevata e maggior resistenza per l'appunto alla foratura! di contro però la sfiga ci vede sempre bene ed in caso di forature lo sbattone della sostituzione è sempre grande! certo ci son le bombolette che se usate a modo gfunzionano bene ( a patto di non avere uno squarcio)!

secondo me ruota una ruota in carbonio non si può che abbinare ad un tubolare proprio per il fatto del peso, che senso ha farsi una ruota in carbonio per poi aver lo stesso peso di una ruota in alluminio§?!?! a quel punto meglio una ruota carbon con pista frenante alu come può essere un mavic cosmic sl

Ecc'hai raggione cazzo...

[TAD]

Costo cerchi tubolare da 38mm clear coating?

purtroppo non ho il listino, ma gli ho già chiesto di mandarmelo ;)

credo sui 230$

se mi confermi il prezzo giusto (non vedo i prezzi) io ci sono....

[malnatt]

azz che cerchio, beh mi verrebbe da quotare riky qindi per il discorso che sia meglio orientarsi su ruote di alta gamma e qualità se si vuole un cerchio in carbonio per copertoncino!

secondo me se uno vuole il copertoncino a tutti i costi allora pista frenante in alluminio tipo cosmic o simili.

[Guest paolenji]

mah...secondo me non è che il tubolare si fora più facilmente, è che se buchi...

o ti dice culo che la schiuma te lo ripara (mah...poi la tenuta,, boh)

oppure butti tutto e sono altri 20 euro minimo....o 16 al decathlon per i Rally.

..poi si, pesano un bel pò in più

Modificato Novembre 30, 2011 da paolenji (visualizza cornologia modifica)

[fra78s]

mah...secondo me non è che il tubolare si fora più facilmente, è che se buchi...

o ti dice culo che la schiuma te lo ripara (mah...poi la tenuta,, boh)

oppure butti tutto e sono altri 20 euro minimo....o 16 al decathlon per i Rally.

..poi si, pesano un bel pò in più

mache cazzo! sotto una ruota in carbonio ci monti i rally?!?!?

[malnatt]

secondo me intende che ti puoi portare dietro un rally da 16 euro e lo puoi montare al volo per tornare a casa ;)

[Guest paolenji]

per intendere il minimo di spesa possibile (vedi decathlon)

contro i 6 eu della camera d'aria

Modificato Novembre 30, 2011 da paolenji (visualizza cornologia modifica)

[Guest paolenji]

in primavera monto i tubeless....poi vediamo!

[Guest paolenji]

GRAZIE A PABLO, ECCO QUI IL LISTINO PDF UNIVERSALMENTE LETTO DA TUTTI I FOTTUTI SISTEMI DEL MONDO!

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ENJOY

[Guest paolenji]

Costo cerchi tubolare da 38mm clear coating?

purtroppo non ho il listino, ma gli ho già chiesto di mandarmelo ;)

credo sui 230$

se mi confermi il prezzo giusto (non vedo i prezzi) io ci sono....

http://dl.dropbox.com/u/12051610/OCT%2C2011YSBIKE%20RETAIL%20QUOTATION%23RIMS%26WHEELS.pdf