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pieghe pista e pieghe corsa


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Che NON è. Che poi usassero qualsiasi cosa è un altro discorso.

Angelo quella è del 2027, noi stiamo parlando di roba vintage ovviamente.

:)

Basta leggerle bene le cose e si capisce di cosa si sta parlando:

(cit.)

"Oggi, di fatto, viene fatta solo per alcune estreme varianti delle produzioni principali (Cinelli, 3TTT, etc etc)"

Superando comunque l'ostacolo di leggere ciò che viene scritto, la questione PISTA e STRADA, oltre alla presenza su catalogo per ragioni di marketing oltre che tecniche (ed ora mi riferisco al vintage e non al moderno) era solo ed esclusivamente legato alla specialità alla quale si partecipava.

Caso contrario sarebbe stato se per caso avessero messo a catalogo:

Piega e Pipa Pista Velocità

Piega e Pipa Pista Inseguimento

Piega e Pipa Pista Americana

Piega e Pipa Pista Pausa Caffè

etc etc etc

Ribadisco: essendo la pista uno sport fatto di più discipline, ogni disciplina ha bisogno di varianti tecniche che, come dice GIUSTAMENTE Riky che in pista ci va, ci corre e ci gareggia, tecnicamente molte si prestano meglio se strada.

Se poi stiamo parlando di montare la bici da vetrina con tutto ciò che serve allora si, in quel caso PISTA e STRADA fanno la differenza.

ma come , e la tanto ricercata configurazione "Piega e Pipa Pista Aperitivo"? è una vita che la cerco, hai piu informazioni a riguardo?

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Questa ad esempio:

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Ho appena finito di montarla sulla Montello :)

dove vai a girare? ma sei un velocista?

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Che robe orrende che fanno adesso. Le bici sono diventate un misto tra sub e astronavi. La componentistica forse è pure peggio.

punti di vista!

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La differenza tra PISTA e STRADA veniva fatta in passato.

Oggi, di fatto, viene fatta solo per alcune estreme varianti delle produzioni principali (Cinelli, 3TTT, etc etc)

La differenza tra Pista e Strada nell'utilizzo, viene fatta principalmente per tipologia d'impiego e per specialità.

In Pista non esiste una sola disciplina chiamata Pista ma bensì molte specialità ed ognuna di queste ha la piega e la pipa apposita.

Esempio, se devi stare un Surplas non puoi pretendere di montare una Pipa Mod. 2 angolo 58° con una Piega Pista a Reach 81mm.

Dato di fatto: gli atleti dell'epoca al posto die Bullhorn preferivano tagliare pieghe strada e montarle al contrario. Questo gli permetteva di avere il dritto più lungo e comodo per stare in Surplas più tempo senza scivolare lungo la piega.

angelo non vorrei dire una cagata pazzesca....ma una volta la piega tagliata e rovesciata si usava solo per discipline tipo inseguimento o comunque prove sulla distanza dove non si faceva surplace!

Modificato da fra78s (visualizza cornologia modifica)
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Dato di fatto: gli atleti dell'epoca al posto die Bullhorn preferivano tagliare pieghe strada e montarle al contrario. Questo gli permetteva di avere il dritto più lungo e comodo per stare in Surplas più tempo senza scivolare lungo la piega.

angelo non vorrei dire una cagata pazzesca....ma una volta la piega tagliata e rovesciata si usava solo per discipline tipo inseguimento o comunque prove sulla distanza dove non si faceva surplace!

eh...anche secondo me, sarebbe stato (come lo è ora) troppo pericoloso gareggiare con i bullhorn in discipline di gruppo o nell'1vs1 dello sprint

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dove vai a girare? ma sei un velocista?

Ho appena finito di prepararla, per ora mi alleno in strada ma ho intenzione di frequentare la pista con la prossima primavera.

La bici aveva di serie il manubrio aero ma ho voluto provare il 3T. Ci sono uscito stamattina e, a parte abituarsi al 37 cm., devo dire che l'impressione é ottima... sarà pure un'astronave ma a me piace ;)

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  • 3 months later...

Mi sembra che la differenza di geometria sia spiegata a sufficienza nei tutorial del sito. O forse non ho capito al domanda...

Scusa dov'è il tutorial del sito?

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  • 1 month later...

Che robe orrende che fanno adesso. Le bici sono diventate un misto tra sub e astronavi. .................

:D il che per un malato di science fiction come il sottoscritto è il paradiso :d se poi abbiniamo lo steampunk... ok ok andiamo un po OT :D :LOL:

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  • 3 months later...

azz...sento odore di post lungo, ma ci provo:

La differenza tra le pieghe strada e pista è che nella piega strada hai un numero maggiore di "prese" diciamo almeno 3:

- presa bassa, all'estremità inferiore

- presa alta, all'uscita della pipa

- presa sulle manopole

tutte e tre servono parecchio nelle varie situazioni di uscita/gara in bdc

nelle discipline su pista tipo velocità keirin, corse di gruppo in genere stante le fasi molto veloci della gara non si ha il tempo di spostare le mani da nessuna parte, quindi si usa solo la presa bassa, da lì la conformazione sinuosa della parte alta ed il reach e drop maggiori che, udite udite NON servono per stare più in basso e più in avanti (quello lo fai con la pipa) ma servono per non avere intralci con i polsi durante la volata o un rilancio (se provate una volta a farlo con una piega strada classica capite subito)

Poi ci sono le varie sfumature e distinguo, ad esempio:

- nell'americana la situazione del cambio impone di afferrare il manubrio in presa alta, ergo quasi sempre chi affronta questa disciplina usa una piega da strada

- molti nelle gare di gruppo preferiscono il feeling della piega strada ed usano quella...il nostro sikhandar è un fulgido esempio

- nel passato in competizioni tipo criterium, quindi veloci, nervose e concitate, molti usavano una piega più sinuosa ed arrotondata, per avere più libertà di movimento nei rilanci/volate...vedasi piega cinelli criterium(strada) o la vecchia 3ttt

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che NON è una piega da pista ma ci si avvicina per forma (erano anche le pieghe preferite dallo "zingaro" de Vlaemick)

Grande ! Ti ringrazio pé la risposta pregio ! Meglio di cosi é difficile ;P

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  • 3 months later...

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