Avvitare pignone fisso.

[hereistay]

Volevo chiedere come si avvita il pignone fisso.

Ho una flip flop libera/fissa.

Il pignone fisso ha una faccia liscia e l'altra con l'anello filettato in rilievo.

Le domande sono:

a)la faccia con l'anello in rilievo va avvitata verso il mozzo, mentre la faccia liscia va verso l'esterno, giusto?

b)il pignone va avvitato in senso antiorario o orario (considerando la ruota di fronte a noi)?

c)L'anello che va poi avvitato per bloccare il pignone in che direzione va avvitato (suppongo al contrario rispetto al pignone)?

d)questa mia ruota è di scarso valore economico (di conseguenza anche di scarsa qualità), o meglio non è una grande marca, sarebbe bene utilizzare del frenafiletti al fine di scongiurare future possibili sfilettature?

Chiedo in sostanza solo le direzioni di avvitamento, per il resto la chiave a frusta o me la faccio prestare o la porto da un meccanico (anche se dubito abbia esperienze in campo[altrimenti non starei a chiedervi certe cose] visto che al massimo ci ho visto una bici da corsa lì dentro).

Edited July 11, 2011 by hereistay (see edit history)

[Don Pietro]

Volevo chiedere come si avvita il pignone fisso.

Ho una flip flop libera/fissa.

Il pignone fisso ha una faccia liscia e l'altra con l'anello filettato in rilievo.

Le domande sono:

a)la faccia con l'anello in rilievo va avvitata verso il mozzo, mentre la faccia liscia va verso l'esterno, giusto?

b)il pignone va avvitato in senso antiorario o orario (considerando la ruota di fronte a noi)?

c)L'anello che va poi avvitato per bloccare il pignone in che direzione va avvitato (suppongo al contrario rispetto al pignone)?

d)questa mia ruota è di scarso valore economico (di conseguenza anche di scarsa qualità), o meglio non è una grande marca, sarebbe bene utilizzare del frenafiletti al fine di scongiurare future possibili sfilettature?

Chiedo in sostanza solo le direzioni di avvitamento, per il resto la chiave a frusta o me la faccio prestare o la porto da un meccanico (anche se dubito abbia esperienze in campo[altrimenti non starei a chiedervi certe cose] visto che al massimo ci ho visto una bici da corsa lì dentro).

Il pignone in senso orario, se no si sviterebbe quando pedali, il controanello in senso antiorario.

[fra78s]

b)il pignone va avvitato in senso antiorario o orario (considerando la ruota di fronte a noi)?

c)L'anello che va poi avvitato per bloccare il pignone in che direzione va avvitato (suppongo al contrario rispetto al pignone)?

dove andremo a finire! :-|

[Nephasto]

si avvita nella sola direzione in cui puoi avvitarlo :) solo senso orario.

il lockring in senso opposto.

[hereistay]

b)il pignone va avvitato in senso antiorario o orario (considerando la ruota di fronte a noi)?

c)L'anello che va poi avvitato per bloccare il pignone in che direzione va avvitato (suppongo al contrario rispetto al pignone)?

dove andremo a finire! :-|

a cosa devo il triste commento?

Edited July 11, 2011 by hereistay (see edit history)

[hereistay]

si avvita nella sola direzione in cui puoi avvitarlo :) solo senso orario.

il lockring in senso opposto.

Il mio dubbio è legato alle posizioni delle facce del pignone, ecco perchè chiedo orario o antiorario...se si pone una faccia va da un verso, se si pone l'altra va dall'altro...

Comunque credo di aver capito.

Edited July 11, 2011 by hereistay (see edit history)

[hereistay]

Il frenafiletto è consigliabile?

[Nephasto]

Il mio dubbio è legato alle posizioni delle facce del pignone, ecco perchè chiedo orario o antiorario...se si pone una faccia va da un verso, se si pone l'altra va dall'altro...

Comunque credo di aver capito.

Ennò ragazzo! Eccheccazzo.

Un filetto gira sempre dalla stessa parte indipendentemente dalla faccia che usi.

Quando avviti un dado controlli che lato infili?

Quando apri un rubinetto puoi girarlo due le parti?

Eheheh. E' proprio per questo che ti sei beccato il commentino di Fra.

Basta provare, se non ce la fai con l'immaginazione.

L'unica cosa che ti cambia è 1mm di linea catena.

Prima sporcarsi le mani, poi se non ce la si fa, si chiede aiuto. Così si impara più in fretta.

(ovvio, senza spaccare tutto)

[hereistay]

Tu sei un uomo meglio, hai ragione...

Scusatemi -_-''

Al di la' di questa mia boiata...per 'sto frenafiletto?

Edited July 11, 2011 by hereistay (see edit history)

[Nephasto]

Tu sei un uomo meglio, hai ragione...

Scusatemi -_-''

Mah, guarda... forse ho solo avvitato più dadi di te. E per quanto continui ad avvitare, devo sempre fermarmi un attimo a pensare da che parte girare chiave o cacciavite :)

Easy man!

[vonfid]

E per quanto continui ad avvitare, devo sempre fermarmi un attimo a pensare da che parte girare chiave o cacciavite

Ahahah! Credo che sia una delle cose che ogni volta mi manda più in crisi. Peggio del distinguere la destra dalla sinistra =D

P.S.: Per rispondere alla discussione...ci sono decine di post sui pignoni e sul loro funzionamento. Cerca tra quelli vecchi, se proprio non trovi la risposta tra quelli, fai la tua domanda in una discussione già aperta inerente piuttosto che aprirne un'altra inutile. Oltretutto un unico argomento sarebbe completamente trattato in un solo posto anzichè in decine di post

[hereistay]

Avevo posto la stessa domanda in un mio thread e non volevo aprirne un altro, ho cercato ma non son riuscito a trovar nulla...sorry.

Sull'altro thread in 4 giorni nemmeno una risposta...quindi ho pensato così di risolvere i miei dubbi amletici.

[enry_mega_drop]

La pate dentata del pignone va sull'esterno. Insomma una roba così, anche se non si capisce bene.

Come verso del filetto il pignone è normale, quindi si avvita in senso orario, il lockring al contrario. Il frenafiletti su un mozzo pista mettilo al massimo sul lockring se vedi che questo si svita soventemente. Io per esempio sui mozzi miche avevo il lockring che si svitava da solo e un colpo di loctite gliel'ho dato.

Tuttavia, dal momento che stai chiedendo cose molto basilari ti consiglierei di farti aiutare da qualcuno che sia abituato a montare trasmissioni fisse. Magari un amico, una ciclofficina popolare o un ciclista onesto.